Видове и признаци на фрактури. Признаци на разместване в ставите. Правила и методи за предоставяне на първа помощ за фрактури на костите и изкривявания. Правила за налагане на гуми. Припокриване на гуми и обездвижване на ставите за определени видове фрактури и размествания с помощта на временни и импровизирани средства


Видове и признаци на фрактури

1. Видове фрактури. Фрактурите са затворени, при които целостта на кожата не се счупва, няма рани и се отваря, когато фрактурата е съпроводена от рана на меките тъкани.

По отношение на степента на увреждане, фрактурата е пълна, при която костта се разрушава напълно и е непълна, когато има само костна фрактура или пукнатина в нея. Пълните фрактури са разделени на фрактури с изместване и без изместване на фрагменти от кости.

В посоката на линията на фрактурата по отношение на дългата ос на костта се различават напречните (a), наклонените (b) и спиралните (c) фрактури. Ако силата, причинена на фрактурата, е насочена по костта, тогава фрагментите от нея могат да бъдат притиснати един към друг. Такива фрактури се наричат ​​пробити.

Когато повредени от куршуми и шрапнели, летящи с висока скорост и с висока енергия в място се образува множество фрагменти на костна фрактура - се получава раздробен фрактура (г).

Фрактури: а - напречно; б - наклонена: c - спирална; r - закрепена; d - разцепени

Признаци на фрактури на костите. При най-честите фрактури на костите на крайниците в областта на травмата има силно подуване, синини, понякога огъване на крайниците извън ставата и скъсяване. В случай на отворена фрактура, краищата на костта могат да изпъкнат от раната. Мястото на повредата е много болезнено. В този случай можете да определите необичайната подвижност на крайника извън ставата, която понякога е придружена от криза от триенето на костни фрагменти. Специално огъване на крайника, за да се гарантира, че има фрактура, е неприемливо - това може да доведе до опасни усложнения. В някои случаи с костни фрактури не се разкриват всички показани признаци, но острата нежност и изразената трудност при движение са най-характерни.

Може да се допусне, че фрактурата на реброто може да бъде причинена от натъртване или натиск на гръдния кош, жертвата отбелязва силна болка с дълбоко дишане, както и сондиране на мястото на евентуална фрактура. В случай на увреждане на плеврата или белия дроб, настъпва кървене или вкарва въздух в гръдната кухина. Това е съпроводено с разпадане на дишането и кръвообращението.

В случай на фрактура на гръбначния стълб, тежка болка в гърба, пареза и парализа на мускулите се появяват под мястото на фрактурата. Може да има неволно изхвърляне на урина и изпражнения поради нарушена функция на гръбначния мозък.

При фрактура на тазовите кости, жертвата не може да се изправи, да вдигне краката си, а също да се обърне. Тези фрактури често се комбинират с увреждане на червата и пикочния мехур.

Костните фрактури са опасни, като увреждат кръвоносните съдове и нервите около тях, което се съпровожда от кървене, нарушение на чувствителността и движенията, повредена област.

Тежката болка и кървене могат да причинят шок, особено при преждевременно обездвижване на фрактурата. Костните фрагменти могат също да повредят кожата, което води до затворена фрактура, която се превръща в открита фрактура, която е опасна за микробно замърсяване. Движението в мястото на счупване може да доведе до сериозни усложнения, поради което е необходимо да се обезвреди повредената зона колкото е възможно по-скоро.

2. Признаци на разместване в ставите

Дислокацията е изместването на ставните краища на костите. Често това се придружава от разкъсване на ставната капсула. Дислокациите често се забелязват в рамото, в ставите на долната челюст, в пръстите. Когато се наблюдава дислокация, три основни признака: пълна невъзможност за движение в увредената става, силна болка; принудителното положение на крайника поради свиване на мускулите (например, когато рамото се измества, жертвата държи ръката си наклонена към лакътната става и отстранена, отстрани); промяна на конфигурацията на ставата в сравнение със ставата от здравата страна.

В областта на ставите често се наблюдава подуване поради кръвоизлив. Артикуларната глава на обичайното място не може да бъде опиянена, на мястото й е определена ставната кухина.

3. Правила и методи за предоставяне на първа помощ за фрактури на кости и навяхвания

Общи правила за предоставяне на първа помощ за фрактури на кости.

За да се провери мястото на фрактурата и да се приложи превръзка на раната (в случай на отворена фрактура), дрехите и обувките не се отстраняват, а се нарязват. Кървене с първо спиране и прилагане на асептична превръзка. След това на засегнатата зона се дава удобна позиция и се прилага обезболяваща превръзка.

Под кожата или интрамускулно се инжектира анестезиращ агент от спринцовката.

За обездвижване на фрактури се използват стандартните гуми, съдържащи се в комплекта B-2 или импровизираните средства.

Първата помощ при изместване е да се фиксира крайникът в най-удобно положение за пострадалия, като се използва гума или превръзка. Изместването трябва да се извърши от лекар. Дислокацията в тази или тази става може периодично да се повтаря (обичайно изместване).

4. Правила за налагане на гуми. Припокриване на гуми и обездвижване на ставите за определени видове фрактури и размествания с помощта на временни и импровизирани средства

Общи правила за налагане на гуми в счупвания на костите на крайниците.
- гумите трябва да бъдат здраво закрепени, добре е да се фиксира зоната на счупване;
- Гумата не може да се постави директно върху голия крайник, а най-напред трябва да бъде покрита с памук или някакъв плат;
- създаване скованост в зоната на фрактура, е необходимо да се направи запис на две стави над и под фрактура (например, със счупен пищял фиксирана глезена и коляновото съединение) в позиция, удобен за пациента и за транспортиране;
при фрактури на тазобедрената става трябва да се фиксират всички стави на долния крайник (коляно, глезена).

Първа помощ за фрактури на бедрото. Общи правила за наслагване на гуми

Травмата на тазобедрената става обикновено е съпроводена със значителна загуба на кръв. Дори при затворена фрактура на бедрената кост, загубата на кръв към околните меки тъкани е до 1,5 литра. Значителна загуба на кръв допринася за честото развитие на шока.

Основните признаци на наранявания на бедрената кост:
- болка в бедрото или ставите, която се увеличава рязко по време на движенията;
- движенията в ставите са невъзможни или значително ограничени;
- с фрактури на тазобедрената става, неговата форма се променя и на мястото на фрактурата се определя необичайна подвижност, бедрото се съкращава;
- движенията в ставите са невъзможни;
- Няма чувствителност в периферните части на крака.

Най-добрата стандартна гума за повреди, бедрата е гумата Dieterichs.

Имобилизирането ще бъде по-надеждно, ако гумата Dieterichs, в допълнение към обичайната фиксация, се укрепва с гипсови пръстени в областта на багажника, бедрото и долния крак. Всеки пръстен се формира чрез нанасяне на 7-8 кръгли кръга от гипсова превръзка. Само 5 пръстена: 2 - на багажника, 3 - на долния крайник.

При липса на автобус на Dieterichs, имобилизирането се осъществява от гуми с по стълба.

Транспортна имобилизация чрез автобус Dieterichs с фиксирани гипсови пръстени

Имобилизация със стълбища. За да се извърши обездвижване на целия долен крайник, са необходими четири стълби от 120 см, ако гумите не са достатъчно възможни за обездвижване с три гуми.

Гумите трябва внимателно да се обвиват със слой от сива памучна вата с необходимата дебелина и превръзки. Една гума е огъната по контурите на задната повърхност на бедрото, крака и крака с образуване на жлеб за петата и телесния мускул.

На мястото, предназначено за задколенната региона, огъване се извършва така, че кракът е леко свити в колянната става. Долният край е огънат във формата на буквата "L", за да се определи в подножието на флексия в глезенната става под прав ъгъл, с долния край на автобуса е да улови целия крак и застъпник за пръстите на 1-2cm.

Другите две гуми са свързани заедно по дължината, долният край е L-образно огънат на разстояние 15-20 см от долния ръб. Удължената гума се поставя върху външната повърхност на багажника и крайниците от аксилата до крака. Долният заоблен край покрива крака над задната гума, което предотвратява окачването на крака.

Четвъртата гума се поставя върху вътрешната странична повърхност на бедрото от перинеума до крака. Долният край се огъва под формата на буквата "G" и се засажда зад крака над извития долен край на продълговата външна странична гума. Гумите са подсилени с марлеви превръзки.

По същия начин, при отсъствието на други стандартни гуми, като принудена мярка, долната част на крака може да бъде обездвижена с гуми от шперплат.

При първа възможност, гумите за стълби и шперплат трябва да бъдат заменени от автобуса Dieterichs.

Транспортиране на имобилизирането с помощта на стълби с тазобедрена става

Грешки при обездвижването на целия долен крайник със стълбища:

1. Недостатъчно фиксиране на външната удължена гума към багажника, което не позволява надеждно обездвижване на тазобедрената става. В този случай обездвижването ще бъде неефективно.

2. Лошо моделиране на задната стълба. Няма ниша за гастрокнемиевия мускул и петата. Не огъване гума в подколенен областта, в резултат на долен крайник е напълно изправи имобилизиран в колянната става, че фрактури на бедрената може да доведе до свиване на костите големите съдове.

3. Плантално увиване на крака в резултат на недостатъчно твърдо фиксиране (няма моделиране на долния край на страничните гуми под формата на буквата "G").

4. Недостатъчно дебел слой памук върху гумата, особено в областта на костите, които могат да доведат до образуване на рани под налягане.

5. Компресиране на долния крайник с тесни връзки.

Транспортно обездвижване с импровизирани средства за наранявания на бедрената кост: а - от тесни дъски; b - с помощта на ски и ски писти.

Имобилизация на импровизирани средства. Изпълнява се при липса на стандартни гуми. За имобилизиране използване на дървени летви, ски, нишки и други предмети с достатъчна дължина, за да се гарантира, обездвижване на повредени стави в трите долните крайници (тазобедрената става, коляното и глезена). Краката трябва да се монтират под прав ъгъл в глезена и да се поставят подложки, изработени от мек материал, особено в областта на костните издатини.

В случаите, когато няма средства за транспорт обездвижване следва да се прилагат метода на определяне на "крак на крак." Повреденият крайник на две или три места е свързан със здрав крак или увреденият крайник е поставен върху здрав и е свързан на няколко места.

Транспортно обездвижване при повреда на долните крайници по метода "крака на крака": а - просто обездвижване; b - имобилизиране с леко разтягане

Имобилизирането на повредения крак по метода "крака на крака" трябва да бъде заменено с обездвижване със стандартни гуми при първата възможност.

Евакуацията на жертвите с бедрени рани се извършва на носилки в легнало положение. За да се предотврати и своевременно откриване на усложнения на имобилизирането на транспорта, е необходимо да се следи състоянието на циркулацията в периферните части на крайника. Ако крайникът е изложен, след това следвайте оцветяването на кожата. При незаети дрехи и обувки, трябва да обърнете внимание на оплакванията на жертвата. Изтръпване, студ, мравучкане, повишена болка, поява на пулсираща болка, спазми в телето мускулите са признаци на нарушения на кръвообращението в крайниците. Необходимо е незабавно да се отпуснете или дисектирате превръзката на мястото на компресията.

Първа помощ за фрактури на долния крак. Общи правила за наслагване на гуми

Основните признаци на наранявания при шията са:
- болка в мястото на нараняване, която се усилва от движението на пострадалия гръб;
- деформация в мястото на нараняване на долната част на крака;
- движенията в глезенната става са невъзможни или значително ограничени;
- широко натъртване в областта на нараняването.

Най-добър обездвижване постига Г-образен извит otmodelirovannoy задната стълба бар дължина от 120 см и две странични релси стълбище или шперплат с дължина от 80 см на. Горният край на гумата трябва да се достигне средата на бедрото. Долният край на страничните стълби е извит в L-образна форма. Краката леко се огъват в колянната става. Спирачката се настройва по отношение на пищяла под прав ъгъл. Гумите са подсилени с марлеви превръзки.

Имобилизирането може да бъде извършено от две стълбища с дължина 120 см.

Грешки при транспортирането на имобилизация на увреждания на гръдния кош със стълбища:

1. Недостатъчно моделиране на стълбата на стълбата (няма канал за петата и мускула на прасеца, няма огъване на гумата в гъсеничния район).

2. Имобилизирането се извършва само от задната стълба на стълбата без допълнителни странични ленти.

3. Недостатъчно закрепване на стъпалото (долният край на страничните гуми не е огънат в L-образна форма), което води до плантационното му увиване.

4. Недостатъчно обездвижване на ставите на коляното и глезена.

5. Затягане на крака с тесни връзки при укрепване на гумата.

6. Определяне на крайник в позиция, където напрежението се запазва кожа върху костните фрагменти (предната повърхност на пищяла, глезена), което причинява увреждане на кожата над костни фрагменти или образуване на рани от залежаване. опънати кожата сблъскали костни фрагменти в горната половина на пищяла се отстранява обездвижване на коляното в пълно изтегляне.

Имобилизация от трите стълба на гуми от наранявания по шията: а - подготовка на гуми за стълби; б - припокриване и фиксиране на гумите

Имобилизация от две стълби от леки стълби

Транспортна обездвижване на наранявания по шията с импровизирани средства

Имобилизирането на нараняванията при гънки при отсъствие на стандартни гуми може да се извърши с импровизирани средства.

Първа помощ за фрактури на раменете. Общи правила за наслагване на гуми

Признаци на фрактури на рамото и наранявания на съседни стави:
- силна болка и подуване в областта на нараняване;
- болката рязко се увеличава по време на движение;
- промяна на формата на рамото и ставите;
- движенията в ставите са значително ограничени или невъзможни;
- абнормна мобилност в областта на счупване на рамото.

Имобилизирането с помощта на стълба е най-ефективният и надежден начин за транспортиране на имобилизация с ранени.

Гумата трябва да обхване целия повреден крайник - от рамото на здравата страна до ръката на повреденото рамо и в същото време да изпъква 2-3 см от върха на пръстите. Имобилизирането се извършва от стълба с дължина 120 см.

Горен крайник обездвижен в позицията на малък напред и странично отвличане на рамото. За тази цел на аксиларната област на увреждане сложи ком вълна лакът сгънат под прав ъгъл, предмишницата е поставен така, че дланта на ръката, с лице на стомаха. В четката поставете валяка от памучна вата.

Измерете дължината от външния ръб на лоста на рамото на жертвата до раменната става и огънете гумата в този тъп ъгъл на това разстояние;

Разстоянието от горния край на раменната става до лакътната става се измерва по протежение на задната повърхност на рамото на пострадалия и гумата се огъва на това разстояние под прав ъгъл;

Асистентът само по себе си огъва гумата по контурите на гърба, задната част на рамото и предмишницата.

Частта от гумата, предназначена за предмишницата, се препоръчва да се огъне под формата на канал.

След като изпробвате наведената гума в здравата ръка на жертвата, направете необходимите корекции.

Ако гумата е с недостатъчна дължина и четката виси, долният й край трябва да бъде удължен с парче шперплат или с дебел картон. Ако дължината на гумата е прекалено голяма, долният й край е сгънат.

Към горния край на опакованата сива памучна вата и превръзка се свързват две марлеви ленти с дължина 75 см.

Подготвената гума се нанася върху повреденото рамо, горните и долните краища на гумата са залепени и гумата е подсилена с обвивка. Ръката с гумата е окачена на кърпа или превръзка.

За подобряване фиксирането на горния край на гумата трябва да бъде прикрепен към него два сегмента допълнително превръзка дължина от 1,5 т, след това държи bintovye плитка около рамото съвместни здрави крайници да кръстосване, в кръг около гърдите и връзката.

Положението на пръстите на ръката при обездвижване на горния крайник

Подготовка на гумата за обездвижване на горния крайник

Гъвкава гума, която се наклонява, за да обезвреди целия горна част на тялото

Транспортиране на имобилизация на целия горна част на крака с стълба на гумата:

а - приложението на гумата към горния крайник и свързването на неговите краища;
б - укрепване на гумата чрез обвиване; c - висяща ръка на кърпа

При обездвижване на рамото с гумена стълба са възможни следните грешки:

1. Горният край на гумата достига само лопатките на болната страна, скоро скоро гумата се отдалечава от гърба и лежи върху гърлото или главата. В това положение на гумата обездвижването на повредите на рамото и рамото ще бъде недостатъчно.
2. Липсата на ленти в горния край на гумата, която не позволява да бъде здраво фиксирана.
3. Силна симулация на гумите.
4. Имобилизираният крайник не е окачен на кърпа или на прашка.

При отсъствие на стандартни гуми, имобилизирането се извършва с помощта на кърпа от медицински, импровизирани средства или меки превръзки.

Закрепване на горния край на стълбата при имобилизиране на горния крайник

Имобилизация с медицинска кърпа. Обездвижването на шлема се извършва в положение на малък предна клонка на рамото с наклонен лакът под прав ъгъл. Основата на кърпата е очертана около тялото на около 5 см над лакътя и неговите краища са свързани по гърба по-близо до здравата страна. Горната част на кърпата се навива на рамото на повредената страна. Във формирания джоб се задържат лакътната става, предмишницата и китката.

Горната част на кърпата на гърба е свързана с по-дългия край на основата. Повреденият крайник е изцяло покрит с кърпа и е фиксиран към тялото.

Имобилизация на импровизирани средства. Няколко чинии, парче дебел картон под формата на улей могат да бъдат положени от вътрешната и външната повърхност на рамото, което създава някаква неподвижност в фрактурата. След това ръката се поставя върху кърпа или се поддържа от прашка.

Имобилизация с дезото превръзка. В крайни случаи имобилизирането с фрактури на раменете и увреждане на съседните стави се извършва чрез обвързване на крайниците с тялото с Dezo превръзка.

Правилно изпълненото обездвижване на горната част на крака значително улеснява състоянието на жертвата и обикновено не се изисква специална грижа по време на евакуацията. Все пак периодично е необходимо да се изследва крайникът, така че когато има увеличение в областта на щетите, няма компресия. За да се следи състоянието на циркулацията в периферните части на крайника, се препоръчва да оставите терминалните фаланги на пръстите да не се обвиват. Когато се появят признаци на компресия, обиколките с бинтове трябва да бъдат разхлабени или нарязани и обвити.

Транспортът се извършва в седнало положение, ако състоянието на жертвата позволява.

Първа помощ за фрактури на предмишницата. Общи правила за наслагване на гуми

Признаци на фрактури на предмишницата:
- болка и подуване в областта на травмата;
- болката се засилва значително от движението;
- движенията на раната са ограничени или невъзможни;
- промяна в обичайната форма и обем на ставите на предмишницата;
- анормална мобилност в областта на травмата.

Имобилизирането с стълба е най-надеждният и ефективен вид обездвижване на транспорта при наранявания на предмишницата.

гума стълба се наслагва върху горната третина от рамото до върховете на пръстите, в долния край ще застане на гумата от 2 до 3 см. страна трябва да бъдат сгънати в лактите под прав ъгъл, а четката е изправена пред дланта на стомаха и леко прибран в задната част, четка сложи vatno- марля ролка да държат на пръстите на ръцете в позиция polusgibaniya.

Стълба автобус дължина от 80 см, увити сива вълна и превързочни материали, сгънати под прав ъгъл на нивото на лакътя, така че горният край на автобуса, разположен в горната третина на рамото част на гумата, за да предмишницата е огъната под формата на корито. След това прилагайте здрава ръка и коригирайте недостатъците при моделирането. Подготвената гума се поставя върху възпалена ръка, обвита навсякъде и окачена на кърпа.

Горната част на гумата, предназначена за рамото, трябва да бъде с достатъчна дължина, за да обезвреди здраво лакътната става. Неадекватното закрепване на лакътната става прави обездвижването на предмишницата неефективно.

При липса на имобилизация на гумите стълба се осъществява чрез автобус шперплат, дъски, шалове, лъч съчки риза подгъва на.

Трансфер на имобилизация на предмишницата:
а - стълба за стълба; б - импровизирани средства (с помощта на дъски)

Първа помощ за изместване на крайниците

Най-честите травматични изкривявания, причинени от прекомерно движение в ставата. Това се случва, например, със силно въздействие върху съвместната област, падането. Като правило, дислокациите се съпровождат от разкъсване на ставния чувал и отделяне на ставните ставни повърхности. Опитът да ги сравним не води до успех и е съпроводен от силна болка и съпротива. Понякога дислокациите се усложняват от фрактури - фрактури. Посоката на травматичното изместване трябва да бъде възможно най-рано.

Помогнете за изместване.

Тъй като всяко, дори незначително движение на крайниците носи неприемлива болка, първо е необходимо да се фиксира крайникът в позицията, в която се е появил, като се осигурява почивка на етапа на хоспитализация. За да направите това, използвайте транспортни гуми, специални превръзки или каквито и да е импровизирани средства. За да обезвредите горната част на крака, можете да използвате кърпичка, чиито тесни краища се свързват през шията.

С изместване на долния крайник, под него и отстрани, поставят гуми или дъски и обвиват крайниците си.

Когато пръстите се изместят, ръцете извършват обездвижване на цялата четка на равномерна повърхност. В областта на ставите между гумата и крайника се полага слой памук.

В дислокация на долната челюст под него подава превръзка превръзка (прилича на превръзка се носи на мито рамо), краищата на които кръстосано свързващ начин в тила.

След прилагане на гума или фиксиране на превръзката, пострадалото лице трябва да бъде хоспитализирано, за да коригира изместването.

Правила за налагане на гуми на фрактури

1. превръзката на гумата е необходимо да се наложат такъв начин, че да е сигурно имобилизиран две съседни съвместно сайт фрактура (над и под кост) и с някои щети - и три стави. Например, ако гръдният кош е повреден, гумата е поставена така, че да захваща коляното и глезенните стави; с увреждане на humerus - humerus, ulna и китката; за обездвижване на тазобедрената става е необходимо да се фиксира целият крайник - от аксилата до стъпалото, включително и да се покрият ставите, глезените и колянните стави.

2. За да имобилизирате крайниците, е желателно да им се даде физиологично правилна позиция. Ако условията на транспортиране не позволяват на крайника да бъде държан в функционално изгодно положение, тогава е необходимо да се ограничи фиксацията на крайника в най-слабо увреденото положение.

3. При затворени фрактури е необходимо да се извърши леко и внимателно удължаване на увредения крайник по оста, който трябва да продължи до края на прилагането на имобилизиращия дресинг.

4. При отворени фрактури не бива да се поставят фрагменти от кости, изпъкнали от раната. Прилагайки стерилна превръзка, крайникът без предварително разтягане и коригиране на фрагментите се фиксира в позицията, в която се намира.

5. Не забравяйте, че не трябва да сваляте дрехи и обувки от жертвата, тъй като това може да му причини допълнителна болка. В допълнение, облеклото обикновено служи като допълнително легло за гуми в мястото на повреда. Изключение от това правило са отворените фрактури, когато е необходимо да се наложи стерилна превръзка. В същото време дрехите не трябва да се отстраняват, но трябва да ги разкъсате на шева или да ги срежете в областта на предполагаемата фрактура.

6. Не поставяйте твърда шина върху голото тяло. Трябва да се гарантира, че краищата на гумите не се сблъскват с кожата и не стискат кръвоносните съдове и нервите, преминаващи близо до костите.

7. Използването на хемостатичен турникет трябва да се избягва, ако няма достатъчно данни за неговото приложение. Ако има индикации, турникетът се прилага за възможно най-кратко време.

8. В случай на увреждане на ставите, същите средства и методи се използват за транспортно обездвижване, както при костни наранявания.

9. Гумата е внимателно прикрепена към увредения крайник и трябва да бъде интегрирана с нея. Фиксирайте гумите с марлеви превръзки.

Застъпващите се гуми изискват умения и обучение. Неправилното обездвижване може да бъде не само безполезно, но и вредно. Във всички случаи на медицинска помощ трябва да се обърне внимание не само на увредената част от тялото, но и на общото състояние на жертвата. При фрактури е възможно развитие на шок.

"Правила за налагане на гуми на фрактури" ?? статия от раздел Хирургия

Помощ за фрактури, приложение на гуми

обездвижване

Имобилизация - създаването на неподвижност на засегнатата област на тялото, основната мярка за предотвратяване на шок от болка. Без обездвижване увреденото лице не може да бъде транспортирано. Лошо обездвижване при фрактури може да доведе до вторично изместване на фрагменти или вторични увреждания. Има транспорт и постоянна имобилизация. Интересуваме се от транспорта.
Транспортна имобилизация се извършва с предоставяне на първа помощ по време на транспортирането на жертвата. При престрелването на рани, винаги е необходимо обездвижване, тъй като мирът предотвратява развитието на инфекция. За временно обездвижване се използват гуми, а при липса на гуми са налице инструменти. При транспортиране на имобилизирането на крайниците трябва да бъдат фиксирани две стави (над и под мястото на нараняване), а в случай на счупване на рамото и тазобедрената става - три големи стави на крайника.

Имобилизирането се извършва с имобилизация на две съседни съединения, разположени над и под мястото на счупване.

При отворени фрактури не трябва да се прилага шината на места, където стърчащи навън кости.

Имобилизация с помощта на импровизирани средства: a, b - с фрактура на гръбначния стълб; c, d - обездвижване на бедрото; г - предмишница; е - ключица; г - гърди.

Ако е необходимо да се транспортира жертвата, по-добре е да се направи това на носилки, събрани от импровизирани средства. Ако няма такива, в някои случаи е разрешено да носят жертвата.

Само жертва: а - на ръцете; b - на гърба; в - на рамото.

Пренасяне на жертвата заедно: a - начинът "един след друг"; б - "заключване" на три ръце; в - "заключване" на четири ръце.

Още малко за транспорта
Транспортиран на пострадалия до легнало положение, на гърба с коленете, на гърба с наведена глава и вдигна на долните крайници, корема, на страната. В легнало положение се транспортира жертви с рани на главата, травми на черепа и мозъка, гръбначния стълб и гръбначния мозък, костни фрактури на таза и долните крайници. Същата позиция е необходимо да се транспортират всички пациенти с травма придружено от развитието на шок, значителна загуба на кръв или безсъзнание състояние, дори за кратко време, при пациенти с остри хирургични заболявания (апендицит, заклещена херния, перфорирана язва, и т.н.) и коремни наранявания.
Жертвите, които са в състояние на безсъзнание, се транспортират в легнало положение, като ролките се поставят под челото и гърдите. Тази позиция е необходима за предотвратяване на задушаване. Значителна част от пациентите могат да бъдат транспортирани в седнало или полузасечено положение.
При транспортиране през студения сезон трябва да се вземат мерки, за да се предотврати охлаждането на жертвата, тъй като охлаждането с почти всички видове травми, инциденти и внезапни заболявания рязко влошава състоянието и допринася за развитието на усложнения. Специално внимание в това отношение изисква ранените с насложени хемостатични турникети, жертвите, които са в безсъзнание и в шок, с измръзване.
По време на транспортирането е необходимо да наблюдавате пациента, да наблюдавате дишането, пулса, да правите всичко, за да избегнете аспирацията от повръщане в дихателния тракт по време на повръщане.
Много е важно човекът с първа помощ, с поведението, действията, разговорите, да се бори с психиката на пациента колкото е възможно повече и да укрепи в него увереността в успешния резултат от случващото се.

Помощ за фрактури, приложение на гуми

Последователност на действията:

  • с открита фрактура и наличие на тежко кървене от раната - спрете кървенето (прилагайте турникет или превръзка под налягане);
  • налагането на първична асептична превръзка върху раната;
  • анестезия (даване на аналгетици, ако има такива);
  • извършване на транспортно обездвижване на крайника;
  • ако всичко е усложнено от шок, е необходимо да се извършат най-простите антишокови мерки (затопляне, поглъщане на горещ чай);

Гумата е уплътнение, направено от твърд материал, подсилвайки превръзката. Обвивката на гумата се състои от гума, мека подплата и превръзка. Можете да използвате памук, дрехи и т.н. като мека подложка.

  • Гумата може да бъде изработена от импровизирани материали. За да направите това, дебели картон, дъски, пръчки.
  • Когато се припокриват гуми, не забравяйте, че гумата трябва да припокрива две стави с фрактура.
  • Гумата не трябва да докосва кожата. Това е особено важно на места, където костите са разположени близо до повърхността на тялото.
  • Най-удобно е да се налагат гуми по страните на крайника, по-малко удобни на предната или задната страна на крайника.
  • Под гумата трябва да е меко уплътнение.
  • Необходимо е внимателно да се прикрепи гумата към неподвижната част на тялото, така че да не може да се движи.


Рамки на рамото на рамото на горната част на крайника

  • В случай на повреда в рамото (ключица, гърди, главата на раменната кост, хирургическа шийка на рамото), това ще бъде достатъчно, за да се свие правилно на рамото на лакътя към тялото със забрадка.
  • Ако е повредена в областта на лакътната става и предмишницата гумата е поставена навън върху рамото и предмишницата отвън или са нанесени две дървени гуми: едната отвътре, между рамото и багажника, а другата от предната част отдолу. И двете гуми трябва да бъдат здраво закрепени над лакътната става. След това ръката се окачва с две кърпички.
  • За фрактури на костите на предмишницата - Гумата се поставя от пръстите на ръцете до средата на рамото. Рамото е огъната в лакътната става, под прав ъгъл, дланта е насочена към корема, пръстите са наполовина огънати, дланта е вкарана в дланта на ръката. Залепете гумата навсякъде и след това закачете на кърпичката.
  • За счупени кости на ръката - Гумата трябва да мине от върха на пръстите до средата на предмишницата. Пръстите трябва да се наведат, да сложат валяк от марля или превръзка. Палмовата повърхност на ръката е леко обърната към стомаха. След припокриване на гумата и фиксиране на четката се окачва от кърпата.
  • В случай на фрактура на раменната кост - Гумата трябва да хване целия крайник от пръстите до рамото на здравата страна, като фиксира трите стави. Тя ще премине от върха на пръстите по гърба на предмишницата и рамото към гърба до плешката на здравата страна. При отсъствието на една достатъчна дължина на стълбата можете да използвате две къси стълбища. След прилагането и фиксирането ръката се окачва на кърпа или превръзка.
  • С фрактура на ключицата - фиксацията се извършва с меки превръзки. Можете да имобилизирате, като окачите крайник от страната на повредата на кърпата.

Счупвания на ребрата
При изолирани фрактури на едно или две ребра, налагането на имобилизиращо превръзка е желателно. Ако счупите три или повече ребра на едната или на двете половини на гърдите, можете да използвате обикновена превръзка върху гърдите с "меч". Гръдката е обвита плътно (затегнато).

Техника на наслагване на гуми

Първа помощ за разбити крайници - дава на жертвата ситуация, в която той няма да се чувства болка, и костни фрагменти не са допълнително наранят меките тъкани. Правилното прилагане на специалиста по гумите увеличава шансовете на жертвата да завърши възстановяването без последствия.

Видове гуми

Има различни видове гуми, но е обичайно да се разграничават четири сорта в зависимост от естеството на фрактурата:

  • Универсална или стълба, гумата на Крамер. Тази медицинска гума е комбинация от отделни части, благодарение на които можете да събирате различни по височина и форма на конструкцията.
  • Гумата на Dieterichs. Състои се от плъзгащи се части, функционалната му цел е разтягане. Прилага се главно с фрактури на бедрото.
  • Пневматична медицинска гума. Един от модерните типове е гъста корица с цип, оборудвана с помпа за надуване на въздуха. Използва се за обездвижване на ръката, предмишницата, крака, стъпалото, шията, колянната става.
  • Импровизирана гума от импровизирани материали. Те могат да бъдат: прав клон или пръчка, жица, забрадка, лист. Струва си да се обърне внимание на търсенето на такива елементи, така че няма остри краища.

Съществуват и други сортове на базата на памучни превръзки за фиксиране на главата, шийните прешлени, раменната става.

Dieterichs гума и техника на неговото приложение

Този тип се използва за фрактури на тазобедрената става, за да се избегнат движения в областта на таза. Техниката на нанасяне на гуми е проста и не изисква специални познания. Самият дизайн се състои от две ламели, както и плантарна плоча. Плочите се нагласяват на размера на лицето: края на външната част се вмъква в подмишницата, а краят на вътрешната част лежи върху слабините. В областта на глезените се поставят памучни тампони. Краищата на двете плочи трябва да изпъкват леко от подметката. Подметката също така е здраво закрепена към табелата. Човешкото тяло, заедно с конструкцията, е обвързано с ремъци. Стъпката на коланите е 25-30 см.

Гумата на Креймър и правилната му позиция

Тази медицинска гума се използва за фрактури на горните и долните крайници. Първо, лекарят моделира формата върху себе си, след това се прилага към увредения крайник на пациента, кухината се полага с памучна вата. Дизайнът е навит с бинтове. Гумата на Cramer е подходяща и за увреждане на сухожилията и сухожилията. Припокриването е същото като при увреждане на костите.

Основни правила за наслагване на гуми

Ако фрактурата има отворени рани, тогава преди да приложите всяка гума, е необходимо раната да се третира с антисептик. Ако злополуката е затворена, тогава дизайнът може да се приложи върху дрехите.

Повредената връзка често се фиксира заедно с две съседни. Например, фиксирането на фрактура на раменната става започва от върховете на пръстите до рамото. В случай на счупване на долната част на крака, се прилага пластинка, която засяга коляното и глезенните стави. Този алгоритъм за наслагване се използва и за други наранявания на крайниците. Правилата за налагане на транспортни гуми се използват за обездвижване на бедрената става и гръбначния стълб. Закрепването на бедрената фрактура обхваща целия крака. Фрактура на гръбнака се придружава от обездвижване на цялото тяло на човек.

Ако има кървене, тогава не бързайте с прилагането на турнике, трябва да изчакате инструкциите на лекаря. Ако няма възможност да се намери информация от специалист, пациентът получава бележка, указваща точното време на прилагане на колана.

Налагането на гуми от импровизиран материал е изпълнено с факта, че острите краища могат да се сблъскат с тялото на жертвата, да изтласкат нервните окончания и близките кръвоносни съдове. Обличането не се припокрива в мястото на счупване, за да не причини болка на натиска.

Ако човек е започнал атака с истерия, трябва да го оттегли възможно най-бързо от това състояние, тъй като жертвата може да развие травматичен шок. Препоръчително е да се приложи лед на мястото на фрактурата и да се даде на лицето анестезия.

Горните правила са основа за всякакви фрактури.

Припокриване на автобуса за различни фрактури

Горните крайници

С фрактура на предмишницата, костта се фиксира от гумата на Cramer от двете страни: отзад и отпред. Чрез шията се хвърля забрадка и закрепва рамото в заоблена позиция. Фрактура на раменната става е имобилизирана чрез фиксиране на две съседни стави. Когато пръстът се счупи, засегнатата фаланга е фиксирана към съседните здрави пръсти.

Долни крайници

При липса на удобни материали, най-лесният начин е да свържете болен крак със здрав. Сами правила за наслагване на гумите са както следва: счупил крака от три страни obkladyvaetsya плочи, отзад започва от стъпалата и завършва на лопатката, размерът на външната страна на плочата - от стъпалата до мишницата, от вътрешната страна - се състои от разстоянието от чатала до края на крака. Транспортните гуми са фиксирани с ремъци. Транспортът се извършва в легнало положение.

раменния пояс

В случай на фрактура на ключицата, достатъчно е да поставите възглавничка от памучна вата в мишницата и да поставите кърпата, която е хвърлена над шията. Фрактура на макарата е имобилизирана от отвличаща гума със скелетна тяга. Ако няма преместване на процесите, фрактурата се фиксира с дезо превръзка. Това е независим дизайн, който може да се носи за един месец.

ребра

Когато ребрата са счупени, шината трябва да ги обезвреди, когато дишате. Най-добрият начин е да се свържат гръдните листове, които дават дихателна функция на коремните мускули. На страдалецът не трябва да се говори и да се покланят, така че фрагментите на ребрата да не увреждат вътрешните органи.

Гърбът

Когато гръбнакът е ранен, гумата от твърд материал се поставя в растежа на човека. В този случай характеристиката е, че жертвата не може да се движи. Тя се премества внимателно на мястото на монтаж, тялото е фиксирано с ремъци. Стъпка на колана - до 30 см.

Тазови кости

Този вид нараняване, особено фрактура на кокализа, често е съпроводено от силна болка. Имобилизирането на пациента се осъществява в склонна позиция с основната ролка под бедрата. Закрепването на фрактурата на шийката на бедрената кост става в съответствие с принципа на увреждане на долните крайници. Такива наранявания са опасни за увреждане на кръвоносните съдове.

Повредата на шията е фиксирана от яката на шанса, което не позволява на главата да се движи. Тази обемна плътна памучна превръзка от марля, която има различни размери - от бебе до възрастен. Тя може да се носи няколко седмици, в зависимост от свидетелството на лекаря, спускане през нощта.

Правила за налагане на гуми на фрактури. Видове гуми

Гуми - специални устройства за имобилизация, които се използват за целите на обездвижване на крайник или друга част от тялото си за счупвания и други повреди по време на транспортирането на пострадалия от сцената в болница. Също така като гума може да служи импровизирани средства.

Правила за налагане на гуми на фрактури

Първата помощ за пациенти с фрактури често играе решаваща роля в предотвратяването на усложненията и тяхното по-нататъшно лечение. Гумите обаче трябва да бъдат наложени според определени правила, тъй като неефективното обездвижване може да увреди здравето на пациента и дори да причини увреждане.

  1. Гумите трябва да се поставят веднага след нараняването (по-рано, толкова по-добре).
  2. Два съседни стави са обездвижени с помощта на гумата (най-малко 3 стави при фрактура на бедрото и рамото).
  3. При обездвижване на крайниците се препоръчва да се осигури средно-физиологична позиция (за да се елиминира мускулното напрежение).
  4. За да се избегне допълнително травматизиране на тъканите, всички гуми се полагат върху дрехите.
  5. Преди употреба гумата трябва да бъде моделирана, като се вземе предвид структурата на тялото на пациента.
  6. Повреденият крайник преди имобилизирането се превръща в мек материал, освен това е необходимо да се поставят подложки в областта на костните изпъкналости.
  7. Гумата не може да бъде плътно фиксирана, тъй като тя допринася за прекомерното компресиране на меките тъкани и нарушеното кръвообращение в тях.
  8. При затворени фрактури, крайникът постепенно се разтяга, за да коригира деформацията на оста си, като при отворени фрактури е противопоказано (космически фрагменти заразяват раната).

Видове гуми

При травматологията се използват следните видове гуми:

  1. Стълбищни Kramer автобус (универсални устройства, които променят формата си добре и ви позволяват да се определи ранения крайник в позиция, не забравяйте да навивате мек материал преди да ги приложите).
  2. Lubnikovye гуми (не моделирани и имобилизиране на крайниците само в права позиция, те са евтини и лесни).
  3. Мрежести гуми (изработени от специални жици и използвани за фиксиране на малки кости на ръката или крака).
  4. Dieterichs Тир (направен от дърво и се състои от няколко части - две плъзгащи барове с различна дължина и обрат единствен, се използва за фрактури на бедрото, тя позволява едновременно да се обездвижи и го задръжте разширение крайник).
  5. Пневматични гуми (приличат на двойни капаци със закопчаване, надути с въздух, осигуряват добро фиксиране, но оказват натиск върху подлежащите тъкани).
  6. Вакуумни гуми (напълнени със специални гранули, преди да ги използвате, е необходимо да се изпомпва въздух).

Транспортиране на имобилизация за различни щети

За наранявания раменна или лакътна става за имобилизация използване стълба гуми, които се наслагват върху пояса на metacarpophalangeal ставите и след това се фиксират с триъгълна превръзка. В този случай ръката трябва да се огъне в лакътната става с предмишницата, поставена в средно положение между уплътнението и суфинацията.

Също така, стълбата се използва ефективно за фрактури на предмишницата, тя се моделира според формата на крайника и се наслагва от горната част на рамото до проксималните фаланги на пръстите.

В случай на счупвания на ръце се използват допълнително лакови или мрежести гуми, които фиксират ръката от лакътната става до пръстите на пръстите.

Увреждането на бедрената кост и бедрото е показател за използването на гумата Dieterichs. Първо, стъпалото е поставено върху стъпалото на крака. След това, върху здравословен крайник, изберете желания размер на плъзгащите се решетки (те трябва да изпъкват на 12-15 см от края на крака). След това поставете пръта върху вътрешната повърхност на бедрото с подчертаване в слабините, външната - с акцент в областта на аксиларната област. След това те са свързани под крака и са прикрепени към багажника на пациента със специални ленти или превръзки на не по-малко от 5 точки. На първо място, фиксирането се извършва в близост до увредената област, след което с помощта на усукване се извършва разтягане и фиксирането в други точки е завършено.

При фрактури на пищяла, като се вземе предвид голямата подвижност на костните фрагменти, се използва комбинация от три гуми за стълби. Задната гума осигурява закрепване на крака под прав ъгъл и е насложено от горната трета на бедрото до върховете на пръстите. От вътрешната и външната страна е подсилена с още две гуми.

При фрактури на гръбначния стълб или тазовите кости, всеки транспорт се извършва на твърда повърхност. За това може да се използва щит или структура от широки стълби.

На кой лекар да кандидатствате

Ако е възможно, е по-добре да не поставяте гумата сами, а да се обадите на линейка или например да отидете до най-близката медицинска пътека. Професионалната помощ на травматолог може да бъде от решаващо значение за жертвата.

заключение

Транспортните гуми трябва да бъдат леки, преносими и лесни за употреба, но същевременно основното изискване за тях е да осигурят надеждно обездвижване на крайника. Те помагат да се облекчи състоянието на пациента и да се предотврати вторично увреждане с костни фрагменти.

Когнитивни видеоклипове за имобилизирането на долния и горния крайник:

Правила за наслагване на гуми в счупване

Фрактура е сериозно увреждане на костната структура, която има своя собствена класификация, в зависимост от местоположението на нараняването и тежестта.

Нарушаването на целостта на костната тъкан може да е отворено - когато кожата е разкъсана, кръвта и затвореният характер изтичат от раната. В допълнение, тези щети са разделени на пълно, компресиране и тези, при които има изместване на фрагменти и фрагменти.

Първата помощ е едно от най-важните действия, определящи времето за последващо лечение и възстановяване на повредени ръце и крака и други части на тялото. Ето защо е много важно да знаете как се извършва сплескването или припокриването на гумите по време на фрактура. За да се осигури предболнична помощ, трябва да се обърне сериозно внимание, за да се избегнат негативните последици.

Каква е гумата и какво се използва за фрактури?

Припокриването на гумите при фрактури предотвратява движението на костите, което означава, че болката ще бъде много по-малка. Освен това, пациентът ще избегне сложните патологии, свързани с изместването и разпространението на фрагменти.

Когато гумата е счупена правилно в фрактурата, рискът от нараняване на съдовете, нервните окончания и мускулната тъкан е значително намален. При какъвто и да е резултат, припокриването на гумата при счупване е незаменимо действие за слотове от различни типове.

В случай на нараняване, по време на първа помощ в случай на фрактури, тази зона трябва да бъде обездвижена, дори и да има отворени рани. Това ще позволи на щетите не става по-тежка и подготвяне на пациента за транспорт - тихо състояние ще намали болката и дори потиска това ще предотврати разпространението на шок, намаляване на вероятността от увреждане на други вътрешни органи, тъкани околното пространство. Това може да се направи с гума. Но първо, нека да разгледаме какви са гумите.

Видове гуми

Гумите могат да бъдат стандартни и направени от импровизирани материали - дъски, пръчки.

Стандартните гуми се произвеждат от индустрията. Те могат да бъдат изработени от дърво, шперплат, пластмаса, каучук, метална тел.

Също така е необходимо за имобилизация превръзки, които ще бъдат определени от гумата на горните и долните крайници и вълна - установяване между гумата и повредената област. Ако по време на помощта не трябва ми бинтове, за определяне на увредените крайници може да се извърши с импровизирани средства - колани, вратовръзки, чорапогащи, кърпа, въже. Вместо памучна вата, можете да използвате кърпи, подложки от кърпа, сено, трева, слама.

Dieterichs гума се състои от външна и вътрешна дървена патерица, подметка, завъртане с въже. Сгъвачите се състоят от два брюксела - горни и долни, а те са част от тях. Горната част на клона завършва с акцент върху аксилата и перинеума.

Също така имат слотове и отвори за закрепването им към крайниците и багажника с помощта на колан, каишка, превръзка. Вътрешната палка има сгъваема шина с кръгъл прозорец за въжето и жлеб на долната челюст за издаване на долната челюст на външната палка. Две уши, предназначени за носене на патерици, се намират на табанката и има две контури за закрепване на кордата.

Тир Креймър като стълба - дълга рамка от дебела тел с напречни греди. Тя лесно се огъва във всяка посока. Гумата на Cramer се произвежда поотделно в зависимост от естеството на нараняването и повредения сегмент. Можете да използвате няколко гуми едновременно.

Чин автобус - Това е пластмасова пластина, извита в надлъжна и напречна посока под формата на корито. Използвайте го за фрактури на долната челюст.

Дупките в гумата са предназначени за източване на слюнка и кръв, както и за фиксиране на потъващия език. Задните отвори, разположени отстрани, имат три куки за закрепване на бримките на капачката на главата.

Пневматични гуми се отнасят до съвременните методи за обездвижване на транспорта. Тези устройства имат редица предимства: при напомпване те автоматично се моделират на крайниците, натискът върху тъканта се разпределя равномерно, което отстранява рани под налягане.

Правила за налагане на гуми

С фрактура и други наранявания, как да прилагате гума?

Как да наложите ширина в счупването на костите на гърба е необходимо, за да знае всеки, защото никой не е имунизиран от фрактури, пукнатини, изкривявания. Ето защо е необходимо да се знае как да се приложи шината в случай на счупвания.

Какви са правилата за прилагане на гуми за фрактури?

Има няколко основни аксиоми за счупени кости, как правилно да се приложи шийка в фрактура, която ще помогне на човек без опит. Правила за припокриване на гумите при фрактури:

  1. Жертвата трябва да бъде възможно най-бързо да се успокои, защото стресиращо състояние влияе неблагоприятно на организма и може да доведе до травматичен шок, истерия, което е нежелателно, ако има увреждане на вътрешния.
  2. Надеждно обездвижване. Помощ трябва да започва с осъзнаването, че травмата на крайниците трябва да се определи на пострадалото сайта и двамата близката съвместна - единият е горе, и от друга страна по-долу счупената района. Ако е имало фрактура на тазобедрената става, е необходимо да се обездвижат три стави: бедрената кост, коляното, глезена.
  3. Важно е да подготвите гумата, преди да обезвредите повредената зона. За да направите това, трябва да го подготвите с марля и памук, ако не, след това поставете капак върху него. Препоръчително е да се покрият костните части, които действат като уплътнения. Това ще ви помогне да избегнете образуването на рани под налягане.
  4. Когато се поставят гуми върху повредените повърхности на крайника и багажника, те трябва да бъдат в средата на физиологичната позиция, тъй като тя е тази, която затваря мускулното напрежение. За да направите това, огънете големите стави под ъгъл от десет градуса, не повече.
  5. При затворена фрактура трябва внимателно да промените позицията, например, за да разширите крайника по оста, след което гумата ще бъде нанесена върху дрехи и обувки.
  6. Ако фрактурата е отворена, с увреждане на меките тъкани и кожа, не може да се извърши разтягане и повторно позициониране на костни фрагменти. Те трябва да бъдат фиксирани в същата позиция, в която са.
  7. В случай на отворена фрактура трябва да се спазва важно правило - върху раната се прилага стерилна превръзка под налягане. Тези наранявания се съпровождат от кървене, което трябва да бъде спряно. Това се прави с хамут, който се нанася върху дрехите. Просто следвайте турнигата с бележка, посочваща времето на налагането му - това трябва да се вземе предвид от медицинските работници.
  8. С жертвата можете да свалите дрехите си, като спазвате правилата - най-напред дрехите се отстраняват от крайниците, които не са повредени, а от тези, където е настъпила фрактурата. Носете дрехи в различен ред. В същото време е невъзможно да се повдигне или засади пациент.
  9. Жертвата трябва да бъде транспортирана от медицински екип, но ако това не е възможно, а след това независимо преместване на лицето на носилка, трябва да поддържате повреден крайник.
  10. Гумата не може да бъде огъната във формата на крайника.
  11. В процеса на прилагане на гумата, болката не трябва да се увеличава, така че всичко трябва да се направи внимателно.
  12. Налагането на гума върху голо тяло не е позволено. Освен това е невъзможно тя да завърши с края си в кожата или да изтръгне кръвоносните съдове и нервите, които се намират един до друг.

Лечението и рехабилитацията на различни части на тялото е различно, сякаш човек е счупил крака си, правилата за налагане на гума с фрактура на гърба ще се различават от имобилизирането на главата или ръката.

Как да използвате гумата върху различни части на тялото

Head. За транспортен автобус с фрактура на черепа се използва гъста памучна ролка, която има формата на поничка. За да се направи това е проста - ивицата от сива памучна вата с дебелина пет сантиметра и ширина на дванадесет сантиметра, с дължина от 45 до 50 сантиметра. Тази лента трябва да бъде извита в стегнат турникет и обвита в превръзка. Краищата на ролката са свързани и зашити. Ако няма игла, можете да използвате импровизирани средства. Този багел трябва внимателно да се постави под главата и да се прибива в кръгови движения. Този валяк може дори да бъде направен от кърпа и други подходящи материали.

Рамо. Фрактура на рамото често води до развитие на оток и деформация. Пациентът не може да мести ръката си под повреденото място.

Горният крайник трябва да бъде имобилизиран в такива случаи. За да направите това, поставете под мишницата си една малка възглавничка, а след това внимателно поставете пострадалото ръка отстрани, горната част на ръката е под прав ъгъл през гърдите. Освен това, направете гума, за това можете да вземете списания, вестници и други материали. Гумата трябва да се намира от външната страна на крайника. Той е прикрепен под и над фрактурата. След тези действия долната част на ръката е поставена върху обезопасителна лента, която е закрепена към шията. Около гумата и гърдите хирургичен чаршаф, вратовръзка рамо до тялото, тя е защитена от друга ръка. Превръзките с марля на Дезо или същите ортези могат да се справят със същата задача.

Бедро. В края на долната гума крайниците се състои от две дъски, в крайни случаи, с други материали. Гумата на първото изпълнение се прилага, както следва: - коляното не е коригирано няколко ленти от плат или bintovyh избутва внимателно под тялото на жертвата в лумбалната област, и след това се разделя на бедрото, обратно, мишниците, под коляното, в стъпалото. Освен това, две покрити гуми са поставени паралелно една на друга, при което външната автобуса е насочено от подмишниците и бедрото, на външната повърхност на пищяла под върха, а другият - от слабините нисш петите. След като се припокрива гумата, тя се завързва на място и се завързва отвън.

Ако няма дъски, между краката се поставя сгъната одеало, раненият крак е свързан със здрав крайник. Краката са свързани на три места, като коляното и глезенните стави, глезените и бедрата. Гумата не е свързана с повредената седалка.

За фрактури на костите на долния крак Cramer's. Суперпозицията на гумата с фрактура на пищяла се извършва в най-малко две части от фрактурирания крак. Основните правила за налагане на транспортни автобуси в разлома на костите на краката:

  • Анестезирайте раната с аналгетик или инжектирайте я интравенозно.
  • Лицето трябва да бъде поставено или поставено в удобна позиция. Ако не докосвате увредените части на крака, болката няма да бъде толкова силна.
  • Ако е възможно, изрежете дрехите.
  • Гумата трябва да се нанесе върху здрав крак и да се огъне над крака.
  • За да настроите гумата под счупения крак по такъв начин, че ъгълът на глезена да е прав, гумата достига средната част на бедрото.
  • Втората е огъната отстрани под петата и е под формата на буквата U.
  • При отворена фрактура, ако има видим един чип или повече, се прилага уплътнение.
  • Закрепването на счупената кост на пищяла се извършва с помощта на превръзки, като се захващат пръстите и по-нататък по дължината на вътрешната част на подметката.
  • След това човекът се отвежда в спешното отделение за първа помощ. Освен това, лекарят трябва да насочи вниманието си към инспекцията на пациента и по резултатите да определи курса на лечение.

заключение

Във всички случаи трябва да се внимава. Независимо кое място е пострадало, трябва да се придържате към всички изисквания, описани по-горе. Припокриването е важно, когато има само разместване.

Не дръпнете с диагнозата и лечението на болестта!



Следваща Статия
Фашит на крака