Техника за прилагане на гуми Dieterichs


Цел: транспортна имобилизация в случай на фрактура на бедрената кост.

Показания: бедрена фрактура.

ресурси:меки подложки, превръзки, памучна вата; Dieterichs гума, Креймър на гумата, спринцовка, ножици, аналгин 2 ml 50%, 2 мл 1% дифенхидрамин, стерилни ръкавици.

Алгоритъмът на действие:

1. Поставете пациента хоризонтално, спокойно.

2. Обяснете хода на предстоящата манипулация.

3. Обърнете ръцете си с алкохол и сложете стерилни ръкавици.

4. Вземете болкоуспокояващ 2ml 50% аналгин, 2 ml 1% дифенхидрамин.

5. Проверете мястото на нараняване.

6. Проверете за счупване или изкривяване.

7. Дайте на крайниците умерена физиологична позиция.

8. Вземете Cramer дължината на гумата -120 см, ширина -11 см.

9. Закрепете края на гумата (120х11) към стъпалото на здравия крайник на пациента, от пръстите на крака до петата.

10. Огънете в областта на петата под прав ъгъл (90 0).

11. Нанесете гумата върху задната част на долния крайник до талията.

12. Фиксирайте плантарната част на гумата с 8-лентов дресинг върху плантационната повърхност на крака (не сваляйте обувките!).

13. Fix външната част на гумата, така че започна в мишниците и 8-10 см, защитавани повърхността на ходилото на крака.

14. Поставете я в металната планка на плантационната част на гумата.

15. Поставете вътрешната част на гумата по вътрешната повърхност на крайника от чатала до плантационната повърхност на стъпалото - 8-10 см.

16. Прекарайте го през вътрешния метален щифт на плантарната част.

17. Място тампон от памук под издатини на костни (глезена, колянната става, по-големия трохантер и кост илиачен) за предотвратяване на компресия и развитие на некроза.

18. Прикрепете гумата към гръдния кош, бедрото, корема, гръдния кош с кръгови превръзки.

19. Екструдирайте чрез завъртане и го поставете върху издатините на външната част на гумата.

20. Извадете ръкавиците и потапяйте в разтвора.

Прилагането на медицинска пневматична гума (SHMP)

Цел:транспортна имобилизация при фрактури на крайниците

четене: фрактура на горния и долния крайник.

ресурси: опаковка с гума.

Забележка: Гумата е изработена от прозрачен пластмасов филм и се състои от следните елементи: двуслоен херметичен филм, цип, клапанно устройство с тръба за впръскване на въздух в камерата; SHMP се предлага в три вида опаковки с размери: 1- за ръката и предмишницата; 2 - за крака и долния крак; 3 - за коляното и бедрото.

Алгоритъм на действията:

- Поставете пациентското лице на себе си, спокойно.

- Обяснете хода на предстоящата манипулация.

- Обърнете ръцете си с алкохол и сложете стерилни ръкавици.

- Направете анестезия 2 ml 50% аналгин, 2 ml 1% дифенхидрамин.

- Проверете мястото на нараняването.

- Уверете се, че има фрактура или разместване.

- Дайте на крайника умерена физиологична позиция.

- Извадете гумата от торбата.

- Развийте гумата и внимателно я извадете под повредения крайник.

- Отворете клапана за подаване на въздух, като завъртите тръбата обратно на часовниковата стрелка.

- Надуйте гумата с помпа в твърдо състояние (или с помощта на педална помпа).

- Затворете клапана, като завъртите тръбата по часовниковата стрелка.

Забележка: - при налягане в камерата от 40-45 mm Hg, гумата придобива твърдостта, необходима за транспортиране на имобилизацията;

- гумата не пречи на кръвообращението в увредения крайник;

- се различава в скоростта на прилагане, добра пропускливост за рентгенови лъчи.

Нивото на развитие на практическите умения се оценява по петточкова система:

2 "незадоволително" - не е в състояние да изпълнява практически умения;

3 "Задоволително" - изпълнява практически умения, но позволява значителни грешки в методологията на изпълнение и подробности, не достига препоръчаното ниво;

4 "добро"- притежава практически умения в своите основни принципи и на препоръчителното ниво, но позволява незначителни неточности;

5 "отлично"- качествено и напълно притежание на практически умения на препоръчителното ниво или по-високо.

Дата на изпращане: 2015-02-05; гледания: 6080; Поръчайте запис на работа

Алгоритъм за препокриване на автобуса на Diterichs с фрактура на бедрото

1. Pribintovat podstopnik, спомняйки си за фиксиране и пета.

2. Дайте необходимата дължина на автобусните клонове, така че

На върха те почиваха на областта на подмишниците и слабините, и

на дъното имаше разстояние от 7-10 см между стъпалото и опорната платформа.

3. Поставете страничните клони, като ги прекарвате през стремените на табуретката.

4. Направете хамаци за бедрото и долната част на крака.

5. Поставете меки обшивки между костите и

6. Pribintovat (fix) branshi през крайника, до таза и гърдите.

7.Направете контур на тракване на буца през отвора на носещата платформа на външната челюст.

8. Инсталирайте пръчката в издърпващата бримка и я завъртете, спуснете пънчето заедно с дисталния крайник, за да възстановите нормалната дължина на крайника.

Извършвайте транспортна имобилизация с увреждания на гръбначния стълб

Ако обстоятелствата и механизмът на нараняване предполагат вероятността от увреждане на гръбначния стълб, преди диагностицирането да бъде изяснено, е необходима транспортна имобилизация. Преди да извадите жертвата от колата, трябва да поставите гръбначния стълб.

Всяко показание за болка в гърба, възникнало след косвено увреждане, се счита за фрактура на гръбначния стълб и всички фрактури на гръбнака трябва да се считат за нестабилни!

1. Помощникът държи главата на жертвата с две длани, като леко дръпне.

2.Оператор: симулира) Cramer автобус съответно огъва задната повърхност на тялото се прегъва върху главата на челото, б) втори - съответно образуват главата и раменете. Не се получава проба!

3. Внимателно, без да променяте позицията на главата по отношение на багажника, носете задната гума.

4.Bintami фиксирайте гумата към багажника и след това се насочете към горната част на гумата. В този случай асистентът внимателно освобождава четката, започвайки да разтяга задната и предната част на гумата.

5. Сложете и pribintovyvayut втора гума. Прехвърлете пациента с повишено внимание.

Транспортирането на жертвата с фрактура на гръбначния стълб трябва да се извършва в хоризонтално положение върху стандартен или импровизиран "щит" на мястото на гърба или на корема. За да подсигурите фиксацията под гърдите или долната част на гърба, трябва да поставите ролер, сгънат от дрехите.

Масивни кръвоизливи от периферните съдове

ВРЕМЕННО ЗАКЪСНЯВАНЕ НА ОГЛЕДАНЕ С ПИНТЕРЕН ВЕНТИЛ НА КОРАБИТЕ НА ГОРНИЯ РИБ И АБОМИНИЧНОТО ОТДЕЛЕНИЕ НА АОРТА

При включване на аксиларна артерия:

1. юмрукът се захваща в областта на аксиларната област до главата на раменната кост

С поражение на брахиалната артерия:

2. притиска първия пръст към раменната кост в браздата между бицепсите и трицепс мускулите на рамото отвътре на нивото на средната трета

С поражение на улнеарната артерия:

3. Натиснете първия пръст на съответната кост на нивото на долната трета

Когато се засегне радиална артерия:

4. Натиснете първия пръст на радиуса на мястото на определяне на импулса

С лезии на коремната аорта:

5. Силно притисна предната част на коремната стена в епигастричния регион към гръбнака с юмрук

ВРЕМЕННО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ЗАБАВЯВАНЕ С ПАНТАЛОНА ЗАЩИТА НА КОРАБИТЕ НА ГЛАВАТА И ГЛАВАТА

1. Инсталира източникът на кървене

Когато се засяга каротидната артерия:

2.Pervaya пръст или обединяване 2-4paltsami фиксиран към сънливост туберкула на напречната процеса 6-ия шиен прешлен на водещия ръб на sternoclavicular-sostsevidnoymyshtsy в центъра

Когато лезията на долночерната артерия

3. Натиснете първия пръст към хоризонталния клон на долната челюст в края на задната и средната трета на предния ръб на големия мускулаторен мускул

Когато е засегната повърхностната темпорална артерия

4. Натиснете първия пръст върху космическата кост под раната 2 см нагоре и пред ушната мида

Dieterichs гума за фрактури на долните крайници

Тирът се нарича специален фиксатор за различни части на тялото, който е необходим за лечение на заболявания и наранявания на костите на багажника. Те са стандартни или (на полето) импровизирани. За последния се използват подходящи материали за фиксиране при отсъствие на стандартни материали. Автобусът Dieterichs се състои обикновено от чифт пластмасови или дървени елементи и е непосредственият предшественик на гумата Cramer.

Задаване на автобус

Значителна част от различните наранявания на опорно-двигателния апарат изискват максимално обездвижване на засегнатите кости и стави. Фрактурите на крайниците представляват лъвския дял от такива наранявания и те обикновено са много болезнени. Обаче рехабилитацията се възпрепятства не само от това, но и от нарушение на двигателната активност, което много усложнява възприятието на пациента за необходимите терапевтични мерки.

За временно фиксиране са необходими стандартни транспортни автобуси, когато се предоставя първата помощ. Те са необходими за транспортиране до травматологична или хирургическа болница. Лечебните гуми са необходими за дългосрочно обездвижване. Фиксирането се извършва в най-оптималната позиция, ако е необходимо с разширението на фрагментите. Гумата Dieterichs се отнася до превозни средства, които служат за фиксиране на долните крайници.

приспособление

Авторът на устройството е съветски хирург, чието име получава като име. Тя се използва активно по време на Втората световна война. Трансферното обездвижване от автобуса Dieterichs е една от основните процедури за фрактури по това време, широко се използва днес.

Безспорно предимство на такова устройство е, че то е в състояние да дърпа и обездвижва повредения крак по едно и също време. В някои трудни случаи, например, със сериозно увреждане на бедрената кост, транспортирането и преместването на жертвата без използване на гума е строго забранено.

Гумата Dieterichs се състои от двойка плъзгащи дървени пръчки - къси и дълги, размерите на които могат да се коригират (зависи от ръста на човек). Овалните ленти на горните краища са покрити с еластична мека кърпа - за безболезнено опиянение в перинеума и аксилата. Специална напречна дъска свързва долните си краища. В нея се прави дупка, с която се издърпва крайникът: специална подметка е прикрепена към крака с бинтове.

Покритие на автобуса на Dieterichs

Кога е необходима тази процедура? Може да се използва на всички нива на фрактура на хълбока или бедрото. Техниката за налагане на автобус Dieterichs не е твърде сложна, но последващата рехабилитация зависи от качеството на нейното внедряване. На външната повърхност на бедрото се полага дълга лента, започваща от самата аксиларна кухина, върху вътрешната повърхност на бедрото - къса част. Външната част на гумата е закрепена с широки ленти в областта на талията и гърдите, а след това лентите са закрепени към гърдите и бедрата.

Щандовете са снабдени с напречни разделители - за стоп. Специалните ходила са обвити до крака. Спирачката с отвора се закачва на вътрешната греда на гумата: през този отвор се предава фиксираща жичка. Последният се усуква да се опъне, след като се нанесе гумата, която е закрепена към тялото с меки превръзки. Преди приложението трябва да се направи анестезия. Важно! Ако имаше множествена фрактура, при която костите на глезена, стъпалото и глезена бяха повлияни едновременно, приложението на гумата Dieterichs е противопоказано.

Принципи на имобилизирането на транспорта

Всеки представител на лекарството трябва добре да разбере, че неправилно извършеното фиксиране може да причини допълнително травматизиране. Вместо да се използва, може да бъде вредно: например, недостатъчното фиксиране на затворена фрактура може да я влоши и да я превърне в отворено. За да се предотврати това, гумата Dieterichs трябва да се прилага в съответствие със следните принципи в случай на фрактура:

  • Увреденият крайник трябва да бъде държан от помощника, когато жертвата е преместена.
  • Дрехите не се отстраняват от жертвата.
  • Корекцията на фрагменти с отворена травма не произвежда.
  • Преди края на имобилизирането с затворена фрактура е важно да се направи лесно издърпване на крайника по оста.
  • Гумата обхваща най-малко две стави (понякога три).

Гума Dieterichs: етапи на припокриване

  1. Плантарната част на устройството е фиксирана към обувките на жертвата.
  2. Страничните части на гумата са наслоени и закрепени заедно.
  3. Те са прикрепени към тялото със специални ленти или ремъци.
  4. Раненият крайник е леко опънат, фиксиран от обрат.
  5. Директно гумата се фиксира с обиколки на бинтове.

Характеристики на наслагването

Ако жертвата е в ботуши, тогава фиксиращата превръзка сигурно трябва да покрие ботуша. При обездвижване на обувката от подметката, тя може да се плъзга с плантарната част на устройството. Гумата обикновено излиза от крака на разстояние около 15 см. Тя е здраво закрепена към багажника.

Под върховете на страничните капаци на патериците трябва да се поставят еластични подложки от памук и марля, а ако обувките на пациента са меки, те ще бъдат необходими и в областта на глезена. За да бъде по-надеждна фиксация, под таза и задната повърхност на крака се поставя шперплат или стълба с подложки в ахилесовото сухожилие и коленната кухина. Самата гума, ако обстоятелствата позволяват, може да бъде укрепена с гипсови пръстени. За да се изключи изместването на фрагменти и увисването на пищяла, е желателно допълнително да се използва Cramer bus.

Припокриване на гумата на Dieterichs с фрактура на бедрото

Характеристики на имобилизирането при фрактура на бедрото

Транспортното обездвижване при фрактури на бедрото е временно закрепване на повредената зона за транспортиране на пациента в болницата.

Преместете лицето внимателно, защото всяко рязко движение може да се влоши състоянието му: да предизвика допълнително разместване на фрагменти от костите и да повреди системата на кръвообращението на бедрената област.

При сложна фрактура на шийката на бедрената кост, пациентът се отстранява от шоковото състояние, след което се прилага Dieterichs шината или пневматичната гума.

В случай, че няма специални устройства, се използват различни дъски, пръчки, ски и други подобни. Прикрепете ставите на бедрото, коляното и глезена. Ако няма подходящи импровизирани средства, необходимо е болката да се прибиви здраво. Не се препоръчва да се превръзва много плътно, за да не се нарушава циркулационният процес.

При подобно увреждане на която и да е част от бедрената кост, едновременно се фиксират три стави, разположени близо до мястото на нараняване:

За извършване на фиксирането е необходимо да се подготвят три гуми с различни дължини:

  • Външната гума се намира от подмишниците до крака. Гумата трябва да изпъква малко над крака;
  • Задната гума е фиксирана от глутецата до крака до дължина, подобна на външната;
  • Вътрешната гума е фиксирана от вътрешността на областта до крака над вътрешността на бедрото.

Гумите трябва да са здраво прикрепени към тялото. Всяка част от гумата е фиксирана в областта на шията на бедрото, шията и близо до глезена. Външната гума е допълнително прикрепена към багажника на няколко места.

Транспортното обездвижване се извършва не само със специални гуми, които не винаги са на разположение. Гумите могат да бъдат заменени от ламели, полюси.

Ако няма стерилни бинтове, те могат да бъдат заменени с ленти с плътна тъкан или ленти. Възможно е да използвате колани, но си струва да използвате меки подложки.

При многобройни фрактури имобилизирането се извършва по подобен начин.

Фрактура на шийката на бедрената кост се смята за обща травма, особено при възрастните хора. Ефективна помощ при фрактури - обаждане на екип от линейки.

Но докато бригадата върви, не се отпуснете, тя трябва да осигури първа помощ. Правилното предоставяне на помощ преди пристигането на лекарски екипи се състои в анестезиране и прилагане на фиксираща гума, за да се осигури пълна неподвижност на повредения долен крайник.

Имобилизирането на транспорта в случай на фрактура на самата шийка на бедрената кост има следните характеристики:

  • Жертвата се полага на гърба, ако е необходимо, се осигурява анестезия.
  • Важно е правилно да обезвредите увредения крайник: поставете гумата. За такива цели, подходящи специални гуми, удобни инструменти под формата на пръчки, стелажи.
  • Вътрешната гума произхожда от слабините и завършва на петата. Фиксацията се извършва на три места: зоните на слабините, коляното и петата.
  • При извършване на обездвижване не е необходимо да се премахват дрехите от повреден крак, препоръчително е да се изолира на студено.
  • При счупване на шийката на бедрото, пациентът се премества изключително в легнало положение върху твърда повърхност, за предпочитане върху носилка.

Симптомите на фрактурата на бедрото

За да се прецени наличието на тази травма в областта на бедрената кост следва, когато има редица характерни прояви:

  • наличието на интензивна продължителна болка;
  • възможно е дори шоково състояние;
  • деформационните промени, които могат да бъдат оценени визуално, характеризират наличието или отсъствието на такава вреда в тази област;
  • образуване на хематом или оток, причинени от увреждане на лимфния отлив и регионални кръвоносни съдове;
  • болка по време на движение на наранявания крак.

Фрактури на бедрената кост се срещат най-често по време на падане от достатъчна височина, неправилно кацане на крака по време на скок, при пътнотранспортни произшествия. Травмата се насърчава и от остеопорозата.

Ако пациентът показва признаци на характерна фрактура на тазобедрената става, той незабавно трябва да бъде помогнат. Имайки предвид вида на фрактурата, е необходимо този проблем да се разглежда по различен начин. Когато е отворен, е необходимо да се приложи турникет, за да се спре кървенето. За да се избегне инфекцията, раната трябва да се лекува.

При затворена фрактура тези елементи са пропуснати. Помощта започва с фиксиране на крайника за неподвижност.

Транспортното строителство е необходимо преди намесата на специализиран специалист. За тези цели се използва автобус Dieterichs.

Ръчно изработените материали могат да се използват за изработване на гуми, за да се фиксира крайникът, са необходими два продълговати предмета, които са поставени върху различни участъци на увредения крайник.

Когато има силни болезнени чувства, жертвата получава болкоуспокояващи. Всички тези дейности се извършват преди да влязат в медицинско заведение.

Следващите стъпки се извършват от квалифициран персонал.

- гарантира, че
към засегнатия мир;

- въведете
анестетици и сърдечни лекарства;


- да се установи
вдишване на кислород;

изпълни
трахеостомия (с прогресивно
увеличаване на асфиксията);

- за транспортиране
в болница.

- гарантира, че
мирът на жертвата;

- нанасяйте студено
до мястото на нараняване;

- въведете
анестетици;

- налагайте натискане
спираловидна превръзка върху гърдата
клетка със сгънати фрактури на ребрата;

1)
g.slpzl
w "Ю, п iirpshrovat
повлиян
с клапан пневмоторакс без
нормализиране на налягането в плеврата
кухина, така че на сцената
или в линейка
извършете плеврален пробив и регулирайте
пасивен дренаж в Bülow;

2)
при
хемоптиза, белодробна
хеморагичен транспорт
жертвата е необходима на полуседа
позиция, прилагане на мерки за улесняване
кашляне на кръв, хемостаза (въведение
интрамускулно 1% 2,0 разтвор на викасол,
интравенозно бавно 10% -10,0 разтвор
калциев глюконат).


- внимателно
поставя жертвата на носилка;

- Сложете студа
на стомаха (балон с лед);

Ред за налагане на автобус "Дитерх"

Когато се извършва обездвижване на бедрената фрактура със специално устройство, което ви позволява да фиксирате и леко да разтегнете ставата. При фрактура на бедрената кост се използва Dieterichs шината.

Медицинското устройство Dieterichs гума се използва за извършване на качествена и надеждна фиксация с фрактура на крака в областта на бедрата, когато се извършва транспортна имобилизация.

Гумата Dieterichs се състои от:

  • Две специални патерици от дърво, всяка от които се състои от две половини. Има възможност да се регулира дължината на гумата в зависимост от растежа на пациента.
  • Плочи за фиксиране на глезена и крака.
  • Пръчките са усукани, фиксирани на шината с въже.

Транспортното обездвижване, което осигурява гумата Diterikhsa, ще изисква допълнително наличие на превръзки и ножици. Транспорт обездвижване извършва с помощта на устройството дава възможност за сигурно прилепване осигурява повреден крака удължаване, за да помогнете на лечебни и костите, което създава голямо предимство.

Преместването на пациента до налагането на гумата е невъзможно.

Приблизителен план за действие за прилагането на автобуса Dieterich:

  1. Ако облеклото е здраво закрепено към тялото, тъканта се нарязва на шева.
  2. За да се подготвите за двете гуми Dieterichs, първо трябва да ги прикрепите към здрав крайник, точно определен с размера.
  3. В първия етап фиксирането на плантационната гума към повърхността на стъпалото на повредения крак се извършва с осем лентов дресинг.

Припокриване на гумата на крака

Когато инсталирате автобуса Diterichs, вземете под внимание:

  • Преди да започнете процедурата, гумите се анестезират.
  • Необходимо е да се налагат меки памучни пластири на много места, за да не се причинява ненужен дискомфорт и болка. Накладките са насложени върху върховете на патериците в областта на долната част на крака и глезените.
  • Ако жертвата е в ботуша, фиксирането на плантарния автобус се извършва по протежение на крака и покрай ботуша.

Материали за гуми

В медицинската практика огромно разнообразие от структури се използват за фиксиране на увредената кост. Основният дизайн е Гончаров и Дитерих. Те се различават по вид на конструкцията, по размер. Основната функционална цел на тези структури е фиксирането на фрактурата в стационарно състояние.

Материалите за производство на конструкции могат да служат като метални конструкции, дървени уреди от ламели, изработени от пластмасови материали и картон. В някои случаи, за да се постигне по-добро фиксиране на структурата, може да се използва гипс.

Шперплатът, дъските и пръчките могат да служат като фиксиращи материали за фиксиране. Необходимо е да се прибегне до тези материали, когато няма възможност за предоставяне на квалифицирана помощ.

Имобилизация като лечение на фрактури

Имобилизирането на крайниците с фрактура на бедрото или шията става част от техниката на лечение. Целта на имобилизирането е пълното запазване на човешкия живот, този метод се използва в присъствието на определени обстоятелства.

Индикации за провеждане:

  • При липса на хирургична намеса поради състоянието на пациента. Пациентът може да не страда от операцията поради общото състояние.
  • Ако човек има трайни психични разстройства, например старческа сенилност.
  • Ако човек не се движи самостоятелно, преди да бъде наранен.

Извършването на имобилизация се състои в извършване на установените действия:

  1. Повреденият крайник е импрегниран с локални анестетици. Новокаин или лидокаин се използват по-често.
  2. Използва се скелетно сцепление, периодът не надвишава 10 дни.
  3. Отстранява се конструкцията, осигуряваща имобилизирането.
  4. Засаждането на пациента на леглото. Действието се предхожда от завъртане от страна на страна.
  5. След 20 дни жертвата може да се изправи, като се препоръчва използването на патерици.
  6. При нормално здравословно състояние трябва да се осигури екстракт.

Такива мерки не се прилагат във всички случаи с фрактура на тазобедрената става, но в някои ситуации, редът е просто необходим.

Знанието е необходимо за всеки човек, в критична ситуация е по-добре да знаеш какво да правиш, за да не навредиш на човек, който счупи крака си. Той е безпомощен, а други не трябва да влошават състоянието на пациента.

В случаите на нередовни дела неправилното оказване на първа помощ заплашва дори живота на човек. Неправилно проведената имобилизация провокира сериозни усложнения.

Припокриващи се самоизработвани гуми

Гумата с фрактура на бедрото трябва да фиксира увредения крайник от двете страни. Фиксиращият дизайн, насложен върху задната страна, може да достигне областта на слабините, като фиксира всички стави на крака. Имобилизирането от двете страни позволява постигането на най-добър резултат.

Прилагайки фиксираща структура, трябва да следвате определени правила:

  1. Жертвата се полага на равна повърхност.
  2. Гумата се нанася след анестезия
  3. Раната рана трябва да се лекува с достъпни антисептични, налагат стерилни марли превръзки
  4. Ако е отворена, трябва да поставите плата върху нея, за да избегнете триене на гумата и отворено пространство.
  5. Трябва да го поставите достатъчно здраво, но не стегнато.
  6. Забранено е поставянето на увредена кост на лице без специално образование.
  7. Структурите са фиксирани с меки материали.
  8. Ако се използва турникет, той трябва да бъде свободен.
  9. Гумата трябва да е удобна за жертвата.

Превоз на пациенти с фрактура на бедрената кост се извършва след транспортиране имобилизация, която осигурява неподвижността на пострадалия крайник и помага да се избегне допълнително разместване на костите и увреждания на меките тъкани.

С фрактури, фиксирането може да се извърши с импровизирани средства: ски, стелажи, купчини четка, дъски.

Раненият крайник е фиксиран от двете страни. Домашните гуми се наслагват в съответствие с анатомичната структура на увредената зона. Една част от гумата се прилага отвън, а втората - от вътрешната страна на крайника. Под ставите трябва да се поставят ролки за нормална циркулация. Ако е необходимо, фиксирайте и задната област.

За да приложите правилно гумата, трябва:

  • фиксирайте крайника директно на сцената (забранено е да носите жертвата, тъй като това може да доведе до допълнителни щети);
  • не забравяйте, че премахването на дрехите и обувките е забранено (ако облеклото е силно изтласкано и затруднено, то се отрязва).

Редът на припокриване на гумата:

  • Спрете кървенето, ако има такова.
  • На раната трябва да се приложи стерилна превръзка.
  • За спиране на синдрома на болката с аналгетици или други средства.
  • Повреденият крак трябва да бъде анатомично правилен (без усилие, ако е възможно).
  • Когато видът на нараняването е затворен, се извършва леко разширение на крака по оста (без специално обучение е забранено да се разтегля).
  • В бедрените фрактури се обездвижват ставите на бедрото, коляното и глезена. Използват се външни, вътрешни и задни гуми. Дължината на външните и задните гуми трябва да е еднаква. Те са фиксирани с превръзка в областта на глезена, коляното и тазобедрената става. Външната част допълнително е обвита към тялото.

Трансфер до пациент на носилка без внезапни движения, поддържащи повредения крайник.

Транспортното обездвижване се извършва съгласно правилата, които обикновено се наричат ​​"внимателно три пъти".

  1. направете превръзка;
  2. фиксирайте крайника с гума;
  3. прехвърлете пациента на носилка за транспортиране до болницата.

За транспортна имобилизация трябва да се избягват следните грешки:

  • Използване на къси гуми. Недостатъчната дължина не осигурява желаното фиксиране на крайника.
  • Гумите са твърде твърди. Гумите от твърди материали трябва да бъдат предварително опаковани с превръзка или марля.
  • Неправилна гума, която не съответства на анатомичното местоположение на нараняването.
  • Твърде слаба превръзка. Закрепването на крайника трябва да е най-издръжливото.
  • В случай на кървене е забранено да се покрие зоната на нараняване с фиксираща превръзка, особено колана.
  • През зимата е необходимо да се осигури топлина на наранявания крайник. Продължителното излагане на студ, особено при кървене, може да причини измръзване.

Пациентът се транспортира в легнало положение, за да се избегне кървене или развитие на емболизъм. По време на транспортирането се следва цвета на крайника: ако възникне промяна в цвета, е необходимо да се разхлаби превръзката.

Правилната транспортна имобилизация ще избегне възможните усложнения на фрактурата на бедрото.

Правилно положение

Как да приложим правилно шийка на бедрена фрактура? Гумата започва да се налага от прилягането към размерите на крака на пациента за фиксиране. За тази цел частите на гумата се отделят и фиксират в желаното положение.

Позицията на гумата се счита за идеална, когато зоната на подмишницата стои върху долната палка. Вторият край на дизайна трябва да бъде поставен на чатала.

Дизайнът трябва добре да хване крайника. Краищата на патериците преминават през страничните скоби на конструкцията.

За фиксиране той е свързан чрез вътрешен дял. За да се осигури по-добро фиксиране, се прилагат превръзки.

Допълнителна тяга със затворена фрактура се извършва с въртяща се пръчка.

Какво да не правим с фрактура на тазобедрената кост

За да се избегне допълнителна травма на пострадалия, е необходимо да следвате инструкциите преди медицинската намеса. Какво не трябва да се прави по време на помощта:

  • за да позволи на пациента да се движи самостоятелно, да разчита на повреден крайник;
  • пренебрегвайте преплитането на колана, когато видът на повредите е отворен;
  • небрежно отношение към състоянието на пациента;
  • да прилагате гума без упойка;
  • остави жертвата за дълго време без надзор; твърде слаб, за да фиксира крака, което позволява неговата мобилност;
  • Не фиксирайте крака;
  • използвайте прекалено тънък слой от материал, насложен върху гумата.

Избягването на тези грешки, можете да предоставите квалифициран долекарска pomosch.Pravilno наложено фиксиране позволява да доставят на пациента в спешното станция без допълнителни щети и да му осигури бързо възстановяване и рехабилитация. Ето защо е толкова важно да можем да помогнем на жертвата.

Покритие на автобуса на Dieterichs

Наслагване на автобуса

Приложението на автобуса Diterichs е необходимо адаптиране за фрактури на крайниците. Такъв инструмент е изобретен преди повече от 60 години от съветския учен Dieterichs и въпреки развитието на медицинските аксесоари, приложението му все още е релевантно.

Показания и противопоказания за приложението на Dieterichs

Такова устройство е две патерици. Единият от тях е външен, а другият е вътрешен. Също така има подстопник, пръчици и дантели. Ключетата се състоят от 2 части, което помага да се регулира продължителността на различния растеж на пациентите. Това устройство е необходимо за напълно обездвижване на мястото на повреда. Това устройство е предшественик на автобуса Cramer. Можете да разберете как автобуса Cramer се припокрива тук.

Прилагайте устройството за фрактура на тазобедрената става, защото прекаленото движение води до усложнения. Понякога се използва за наранявания на коляното и тазобедрените стави. За други наранявания този аксесоар не се използва.

Техниката за налагане на автобуса Dieterichs е най-важното знание за всеки травматолог. Аксесоарът е инсталиран от лекарите, те идват за безопасно транспортиране на пациента в болницата. За инсталиране ще ви трябва превръзка, ножици, памучна вата за бинтове. И имате нужда от няколко превръзки.

Видео: Техниката за прилагане на гумата на Dieterichs за фрактура на бедрената кост

Аксесоарът се използва за фрактура на тазобедрената става, най-често се среща при възрастни хора. Можете да научите как правилно да получите първа помощ за фрактура на тазобедрената става.

Алгоритъмът за налагане на автобуса Diterix:

  • Пациентът се утешава и дава болкоуспокояващи. Без тях процедурата е забранена. Желателно е да се извърши цялата процедура, така че да можете да видите лицето на пациента. Той трябва да обясни цялата точка от това, което се случва. Това ще ви помогне да избегнете паниката и внезапните движения, те са неприемливи в тази ситуация.
  • Не се допуска подтискане и отменяне. Манипулацията се извършва на върха на тъканта. Ако тъканта е здрава, тя може да бъде нарязана на шева.
  • Всички изпъкналости на костите се полагат с памучна вата. Това е предотвратяването на рани под налягане и некроза.
  • Ако има кървене, след това поставете стегнато превръзка или турникет. За какъв алгоритъм на действията за налагане на артериална плитка можете да откриете тук.
  • Металните гуми са обвити с превръзки или памучна вата.
  • За здравия крак, нанесете вътрешната и външната част, фиксирайте крака. Всички части се приспособяват към растежа на жертвата.
  • В областта на слабините от страната на увредения крайник поставете вътрешната част, преминете през цикъла на плантарната част и я подсилете с мост.
  • Закрепете предпазните колани от подмишниците към здраво рамото.
  • Прекарайте кабела в джъмпера и фиксирайте въртенето на пръчката. Обърнете го и издърпайте крайника. Осигурява се чрез проекцията на външната гума.
  • Завъртете гумата върху повредения крак с превръзка, водеща от глезена до тазобедрената става.
  • Ако това е така през зимата, крайникът е изолиран с одеяло или одеяло.

Това са правилата за налагане на автобуса Dieterichs. Те ще помогнат за обездвижването на крайника и ще отведат пациента в болница за по-нататъшна медицинска помощ.

Важно е да запомните

Редица аспекти, които не могат да бъдат забравени при провеждане на процедурата:

  • Преди да започнете да давате болкоуспокояващи.
  • Нанесете памучна вата върху върховете на патериците и областта на глезена.
  • Ако е фиксиран към багажника, тогава превръзката хваща горната част на обувката. Това се прави, за да се намали рискът от подхлъзване при разтягане на крака.

Уврежданията не са толкова ужасни, колкото и погрешната помощ. Повреденият крак трябва да бъде фиксиран и процедурата трябва да се извърши правилно. За тези цели най-доброто устройство е устройството Diterichs.

заключение

Травмата може да се случи по всяко време, никой не е имунизиран от нея. Основното нещо е да се осигури първа помощ навреме и навреме. Устройството Dieterichs все още е популярно, независимо от развитието на медицинските аксесоари. Той помага да се обезвреди напълно жертвата и да се направи възможно без препятствия да се отведе до болницата.

Това устройство трябва да се прилага само от лекар, тъй като процедурата е доста сложна. Необходимо е да се обясни на пациента какви манипулации се извършват и за какво. Това ще ви помогне да избегнете паниката. Струва си да се помни, че жертвата е много болезнена, така че е необходимо да я анестезирате, преди да започнете процедурата. След това той се транспортира до болницата за по-нататъшно лечение.

Колко бързо и правилно ще бъде предоставена първата медицинска помощ, зависи фазата на възстановяване на увредения крайник и липсата на усложнения.

Правила и характеристики на приложението на гумата Dieterichs

Автобусът Dieterichs е устройство за обездвижване на долния крайник по време на транспортирането. За първи път е предложен от съветския хирург Dieterichs, тъй като удобството и функционалността му се използват днес. Подобни гуми се предлагат от различни производители, но всички имат подобен принцип на проектиране и експлоатация.

Назначаване и структура на устройството

Гумата на Dieterichs е твърд държач, предназначен да обездвижва долните крайници с едновременно удължаване. Основната индикация за използването му е удобният транспорт на жертвите с фрактури. Прилага се непосредствено след нараняването с увреждане на костите на тазобедрената става или шията, за да се предотврати изместването им на пътя. Също така, използването му е оправдано с разместване на ставите и други видове наранявания, които изискват по-подробна диагноза в болница.

В структурата на автобуса Dieterichs се отличават няколко функционални части:

  • външни и вътрешни патерици, които след фиксиране на устройството ще бъдат пропорционални на дължината на крайника на пациента;
  • podstopniki - ламели, върху които е поставен и фиксиран кракът;
  • завъртане под формата на пръчка;
  • колани - те могат да бъдат заменени с превръзка.

За да обезвредим горните крайници, има подобно устройство - гумата Cramer. Тя също е твърдо устройство и има подобен състав, но тя ще фиксира ръката в анатомично правилна позиция. Неговата суперпозиция е показана с наранявания на костите на рамото и предмишницата, включително радиалната, ушна, брахиална и ключица.

Принципи на имобилизирането на транспорта

По време на първата помощ при фрактура е важно да се разберат нейните основни правила.

По-добре е, ако транспортирането на жертвата ще бъде ангажирано от експерти - неквалифицираните действия могат да навредят и да станат причина за преобразуването на затворената фрактура в открито.

Алгоритъм за нанасяне на гуми и транспортиране на пациенти със счупен крак:

  • Гумата трябва да покрива най-малко две стави, които са над и под мястото на счупване;
  • важно е да се фиксира крака в анатомично правилно положение или в онази, която причинява най-слаба реакция на болка;
  • ако фрактурата е затворена - след нанасянето на гумата костите се разтягат;
  • ако фрактурата е затворена - кракът е фиксиран в позицията, в която е в момента на нараняване;
  • Облеклото и обувките от пострадалия не трябва да се отстраняват и да се постави тъкан под крайника.

По време на прехвърлянето на пациента към носилка трябва да бъде следващ асистент.

Той ще държи крака си, за да осигури максимална стабилност на костите. Ако се следва тази техника, жертвата може да бъде отведена безопасно в болницата.

Техника за прилагане на гуми Dieterichs

При фрактури на долния крайник е необходимо да се приложи гумата преди транспортирането на пациента.

Това е задължителна процедура - при други обстоятелства превозът на пострадали лица е забранен поради рисковете от изместване на костните фрагменти.

За да направите това, имате нужда от гума, ножици и две превръзки, ако дизайнът не осигурява специални ленти за закрепване.

Редът на суперпозицията с фрактури на долния крайник:

  • анестезирайте увредената зона;
  • ако е необходимо, спрете кървенето;
  • първо прилагайте патерици на здравословен крак и измервате необходимата им дължина;
  • за преместване на патериците до увредения крайник (вътрешният трябва да достигне областта на слабините, а външната - до аксиларната кухина);
  • закрепете горните ремъци на нивото на бедрото и предната част на крака;
  • с помощта на усукване, удължете крайника, докато патериците започнат да почиват на слабините и подмишниците;
  • фиксирайте патерици с ремъци или превръзки.

Характеристиките на налагането на това устройство също зависят от неговата структура и материал. За да се гарантира, че твърдите дървени или метални конструкции не увреждат костите, те могат да бъдат предварително покрити с кърпа или памучна вата. Устройството се настройва поотделно за всеки пациент.

Характеристики и противопоказания

Въпреки универсалността и лекотата на използване, гумата Dieterichs има своите особености и противопоказания. Важно е да запомните някои нюанси, които ще направят възможно пациентът да пътува удобно и безболезнено в транспорта:

  • извършват всички манипулации само след употреба на лекарства за болка;
  • обвийте всички твърди повърхности на гумата с памучна вата;
  • При нанасяне на гумата върху багажника, тя трябва да покрие напълно ботуша си.

Устройството е предназначено само ако са повредени големи кости на бедрото или долния крак.

Това не се налага за фрактури на глезена или крака.

Гумата Dieterichs, въпреки наличието на по-модерни устройства и методи, продължава да се използва повече от 60 години. Той остава най-основният и универсален начин за удобен транспорт на пациенти с фрактури на долните крайници. С правилното му приложение е възможно да се сведат до минимум рисковете от допълнително увреждане или изместване на костните фрагменти на пътя и да се запази целостта на здравите тъкани.

Характеристики на приложението на автобус Dieterichs

Нов етап в устройствата за обездвижване на крайниците започва през 1932 г. Тогава руският учен и хирург Михаил Михайлович Дитерхеш публикува своето ново изобретение в списание "Военни санитарни въпроси" - проект за временно фиксиране на долния крайник. По-късно тя е кръстена на името на изобретателя - гумата Dieterichs. Целта на изобретението беше да се създаде гума, която би била подходяща за използване на полето в ранените в крака и в лезии с фрактура на бедрото. Основната предпоставка за създаването беше недоволството на лекаря от съществуващите устройства по онова време.

Какво представлява гумата на Dieterichs?

При разработването на дизайна ученият се основава на друга гума, често използвана по това време, и го модифицира. Dieterichs предложи използването на този конкретен дизайн в случай на невъзможност да се приложи пресована превръзка.

Автобусът Dieterichs принадлежи към транспортната група, т.е. тя трябва да бъде наложена върху мястото на нараняване и да улесни безопасното транспортиране на жертвата в болницата. В допълнение към фиксирането на увредения крайник, той изпълнява функцията на опъване.

Тя се състои от две дървени ламели с различни дължини, подметки от шперплат, метални конзоли, ремъци и ремъци. Двете пластини са плъзгащи, подходящи за пациенти с различен растеж. Индикация за налагането: временно обездвижване (обездвижване) на крайниците при фрактури на тазобедрената става, костите, които образуват колянните и тазобедрените стави.

Дизайнът често е бил насложен по време на Великата отечествена война. Тя е позволила да спаси от тежки последици и усложнения след фрактури на десетки хиляди жертви. Според статистическите данни, по време на военните години оригиналната гума на Dieterichs плюс подобрените й колеги бяха наслагвани от 70% от ранените с бедрени фрактури и куршуми. Според анализа на историята на случая е известно, че такова опасно инфекциозно усложнение, като остеомиелит, е много по-малко вероятно да причини наранявания на войниците, които са наложили тази конкретна гума.

Структурата на гумата

Основни детайли на дизайна:

  • две дълги дървени плъзгащи скоба с удебелени в края, които служат да се съсредоточи на перинеума (вътрешната лента) и под мишниците (външен);
  • подметка от шперплат;
  • метални скоби за закрепване на дъното на лентите върху плантационните детайли;
  • завъртане на пръчка за допълнително удължаване на крайника.

Основното предимство на този дизайн в сравнение с по-старите е, че гумата прави възможно имобилизирането на тазобедрената става. Това е особено важно при сложни наранявания на горната част на бедрото.

Дизайнът има един недостатък: на гърба на бедрото няма фиксираща планка. Поради това има промяна и просмукване на костните фрагменти назад.

Покритие на автобуса на Dieterichs

Гумата се нанася върху повредения крак в съответствие с общите правила за налагане на всички гуми за транспортно обездвижване.

Извършете имобилизирането на крайника възможно най-скоро след нараняването. Необходимо е да се определи не само повредената зона, но също и едно съединение по-високо и по-ниско. И с увреждане на бедрото и колянната става, два съседни стави са хванати. Това е необходимо, за да се сведе до минимум всяко възможно движение. Всички гуми се полагат върху дрехи или обувки, така че манипулацията на събличането да не повреди допълнително мястото на раната.

Също така, дрехите ще служат като мека подплата. Гумата трябва да се моделира върху здрав крайник, след като се налага върху болен крака, е забранено да се регулира дизайна. Не го огъвайте много здраво, за да не нарушавате кръвообращението в крайниците. Ако нараняването е настъпило през зимата, то над наследената гума е необходимо да се скрие и да се затопли крайникът.

Етапи на наслагване

При прилагане гуми Dieterichs трябва: самата конструкция, превръзки, ремъците, вата, за предпочитане омекотяване на облицовката, ножици, аналгетици (аналгин 50% 2 мл, 2% дифенхидрамин 1 мл) спринцовка, алкохол, ръкавици.

Техника на прилагане на гумата Dieterichs:

  1. Пациентът се поставя на равна повърхност, успокоява го.
  2. По време на подготвителните процедури обяснете на жертвата какво ще се случи по-нататък.
  3. Ръчно обработени с алкохол, облечени с ръкавици.
  4. Интрамускулно се инжектира смес от аналгин и димедрол като аналгетик.
  5. Внимателно и внимателно изследва раната.
  6. Засегнатият крак се отстранява внимателно до позиция близка до физиологичната.
  7. Краката на стъпалото се полага върху крака и се фиксира с превръзка. Обувки не е нужно да стрелят. Коляното трябва да се позиционира така, че да излизате извън петата на обувката на 1,5-2 см за предотвратяване на язви под налягане на областта на петата.
  8. Правилната дължина на вътрешните и външните пластини по протежение на здравия крак е избрана така, че да не наранява ранения крайник отново.
  9. Вътрешната част се нанася върху вътрешната страна на крака от перинеума, така че да излиза отдолу от 8 до 10 см.
  10. Вътрешната плоча се вкарва в металната скоба на плантарната част.
  11. Външната част на гумата е разположен така, че горният край е опря срещу аксила и долната извършва при 8-10 см под долната част на крака.
  12. Той също така се пренася през скобата на подметката.
  13. Ако е възможно, меки подложки се поставят в местата на космичните издатини (коляно, външни и вътрешни глезени), за да се предотврати прекомерен натиск в тези области.
  14. С помощта на превръзка или ремъци, гумата се фиксира върху бедрото, коляното, гръдния кош, корема и гръдния кош (винаги поне 5 точки за фиксиране). В този случай, най-напред бинтът се прилага близо до мястото на нараняване (по-близо до тялото), но само тогава дистално (по-нататък от раната).
  15. Специално усукване се използва за създаване на разширение на увредения крайник. За тази цел въртенето се завърта до желаната позиция. Тогава пръчката от него е прикрепена към страничната плоча.

Разбира се, в продължение на повече от 80 години, от началото на първия и гума Diterichs наслагването разработен по-сложно устройство, но за времето си, че това е качествен скок в военна операция. Всички нови гуми са създадени на принципите на временното обездвижване, формулирани от MM Dieterichs.

Как правилно да прилагате гумата за фрактура на бедрото

Травмата на тазобедрената става е явление, което може да се срещне дори в ежедневието. Не само спортисти, така и каскадьори навлизат в ситуации, в които са счупени бедрените кости, а също и хора, далеч от спорта.

Има три вида повреди:

  • Травматично - с тежки натоварвания от динамичен характер. Те са отворени, затворени, интраартикуларни.
  • Патологични - поради дисфункция на костната тъкан.
  • Хронична - поради продължително физическо натоварване (при хора, занимаващи се с активен спорт).

Всяка повреда може да бъде утежнена от изместването на фрагментите. Когато е отворена, съществува опасност от навлизане на бактерии в кръвта и в случай на тежки - риск от шок.

Съединения, които могат да бъдат повредени от фрактура на бедрото

Причината за нарушаването на целостта на проксималната част (шийката на матката и зоната на върха) на бедрената кост е падането на страната.

  • изкривен изглед на ставата;
  • болка в областта на тазобедрената става;
  • трудност при опит за бързо промяна на положението на крака;
  • намаляване на дължината на увредения крайник.

Транспортна имобилизация при фрактура на бедрената кост

Имобилизирането се отнася до фиксираното имобилизиране на счупен крайник.

За да се премести раненият, ставите, съседни на пострадалия крак, трябва да бъдат фиксирани:

Необходимо е да имате гуми:

Всички фиксатори трябва да са в непосредствена близост до крайник.

След като предприемете тези мерки, е необходимо жертвата да бъде отведена в спешното отделение.

Ако гърлото на бедрената кост е повредено

Имобилизирането при фрактура на тазобедрената става се извършва съгласно правилата:

  • поставяте ранените на гърба;
  • ако има синдром на изразена болка - дайте аналгетици;
  • извършва необходимите действия за фиксиране;
  • Забранено е още веднъж да се смущава болната част на тялото, за да не се повреди;
  • дрехите трябва да бъдат нарязани, а ако на улицата ниска температура - за изолация на счупен крайник;
  • Движението се извършва в легнало положение върху твърдо устройство (носене).

Дилерих гума с фрактура на бедрото

Покритието се извършва чрез монтиране на гумата за растеж:

  1. Дайте външния по-къс размер от петата до подмишниците, а вътрешният - от слабините до петите.
  2. Гумите трябва да бъдат изместени така, че да се простират отвъд стъпалото на разстояние от 8-12 см.

Прикрепването на челюстта около крайника се постига с помощта на клечки, така че слотовете трябва да са една срещу друга. За да се изключи възможността за изместване, гумите се фиксират с превръзка или превръзка.

За да се предотвратят наранявания в точките на опора на устройствата, под тях и под крак, поставете нещо меко. Ако не е достатъчно да се фиксира петата сигурно, имобилизирането няма да бъде от полза.

За надеждност е необходимо да се приложат няколко слоя памук към точките на контакт на разклонението с:

  • глезена;
  • районът около големия трохантер;
  • коляно.

И двете стволове са закрепени към фиксирани жици с дъски под подметката и вързани към багажника с ремъци.

Краката трябва да се изтеглят до нивото на корекция, като се уверите, че лентите са в тесен контакт със слабините и аксилата. Тогава петата е прикрепена чрез завъртане към долната напречна греда.

Финалът държи фиксацията на бренда на тялото с превръзки по цялото тяло, като обръща специално внимание на областта на гърдите, долната част на крака и бедрото.

Ако е необходимо, движенията използват пръстени от медицинска превръзка в 8 слоя.

В допълнение, гумите Cramer се използват за увеличаване на здравината на конструкцията, за да се улесни промяната на позата и движението на пациента. Те са прикрепени един към друг и полученото парче е насложено от лопатките до долната трета на гърба. Неправилното припокриване на гумата е изпълнено с изместване на съединението.

Приложение на гуми за стълби

Прилагането на гумата към тазобедрената става започва с подготовката на материала. Процедура:

  1. Фиксирайте дължината на 2 гуми, като огънете долния край на една от тях на ниво от 20 см от края. Тази част е предназначена за външната повърхност на крака и страната на тялото към подмишницата.
  2. Първата гума се настройва към вътрешността на бедрото.
  3. Втората част на конструкцията е оформена с вдлъбнатина за крака и за колянната става.

Закрепването на стъпалото с помощта на стълби се извършва по метода Dieterichs.

Шиене с материала под ръка

При аварийни ситуации може да няма специализирани устройства за имобилизирания крайник. В този случай могат да се използват твърди средства: дъски, пръчки. Размерът им зависи от размера на жертвата. При липса на медицински превръзки е възможно да се наложат гъвкави меки материали.

Имобилизация като лечение на фрактури

Правилното фиксиране на крака е неразделна част от възстановяването.

При липса на точно познаване на последователността от действия за първа помощ трябва да се дава на лекарствата у пострадалата и обезболяващо да го успокои, преди пристигането на квалифицирани работници. Всяко движение на пациента е забранено.

Лечението на фрактурите на бедрената кост чрез имобилизиране се извършва в съответствие със следните правила:

  1. Мястото на лезията се третира с анестетици за локално приложение. Най-често използваният Novocaine или лидокаин.
  2. Напрежението на костите не е повече от 10 дни.
  3. Освобождаване на крайника от ограничителни средства.
  4. Движение на пациента от едната страна в другата.
  5. Седейки в седнало положение.
  6. Ставай с патерици след 20 дни.
  7. Екстракт (ако няма нужда от допълнителни действия от страна на лекаря).

Ортези за тазобедрената става

При запазване на болката след фрактура на бедрото се предписва курс на противовъзпалителни и аналгетични лекарства.

Намаляването на натоварването на бедрото и бързото възстановяване се улесняват чрез носенето на фиксираща превръзка. Основни свойства на ортезата:

  1. Силно фиксира бедрото.
  2. Намалява натиска върху костта.
  3. Възможност за фиксиране на тазобедрената става в изтеглено състояние.
  4. Помага за намаляване на отока и болката.
  5. Регулируема според параметрите на тялото.
  6. Пластичните части на ортезата са лесни за употреба.

Имобилизирането при фрактура на бедрената кост намалява травмите на съседните тъкани с костни фрагменти. Поради правилно предоставената първа помощ на жертвата, вероятността от усложнения намалява. При липса на знания и умения е необходимо спешно да се обадят на специалисти.



Следваща Статия
Симптоми и методи за лечение на тромбоза на дълбоките и повърхностни вени на долните крайници