Правила за налагане на автобуса на Dieterichs: технология и видео


Повечето наранявания на опорно-двигателния апарат трябва да бъдат придружени от обездвижване на повредени кости или стави. Едно от най-разпространените устройства е автобусът на Dieterichs.

Фрактура на крайниците е много болезнено и често срещано явление. Счупване на долния крайник е с висока степен на болка и затруднено възстановяване на пациента, тъй като към момента на коригиране на последиците от сериозна фрактура елиминира физическата активност, което прави трудно за лечение на пациенти с положителна перспектива.

Що се отнася до нарушаване на целостта на тазобедрените и коленните стави и на бедрената кост, те могат да бъдат подготвени не само жалко, падане или удряне потенциално опасна ситуация - често при хора, възраст получават такава травма по време на нормалните движения.

Причината се крие в крехкостта на костната тъкан, която настъпва с възрастта, когато опасността от такива щети е много висока. Говорейки за фрактура на бедрената кост, трябва да се подчертае, че това е много трудно травматично нараняване.

С такива щети се използва автобус Dieterichs, който Това изключва развитието на съществуващо нарушение на костната цялост и позволява ефективно лечение, и ви позволява да помагате на жертвата директно на място.

Защо се нуждаете от устройство

Prisposobelnie Dieterichs - гума конструирана за имобилизиране долния край предхожда Cramer шина се състои от четири части: единствен, външната, вътрешната и пръчки-обрат кабел.

Първо, предложен от съветски хирург Diterihsom (1871-1941), тази гума е бил използван широко по време на Втората световна война, като един от основните начини за транспорт обездвижване и се използва широко и днес. Безусловното предимство на автобуса Dieterichs е, че то е едновременно осигурява имобилизация и удължаване (сцепление) на увредения долен крайник.

В някои случаи, най-честите от които са увреждане на бедрената кост, без неговата употреба, по-нататъшното движение на пациента е строго забранено.

Защо се нуждаете от автобус от Вилнюс и как да инсталирате и използвате устройството? Цялата необходима информация в нашата статия.

Най-ясните признаци на фрактура на пръста на ръката се появяват в първите секунди след нараняването. Как да разграничим счупен пръст от синина, прочетена тук.

Когато се приложи

Тази автобус се използва за обездвижване в случай на фрактура на бедрото, и също така се използва за различни нарушения на целостта на бедрената и колянната структура.

Структурата на гумата

Оригиналният аналог се състои от две дървени конструкции - външни и вътрешни, специална шина за фиксиране на крака и усукване, която е закрепена към гумата с въже.

Всеки от дизайна, наподобяващ патерици, се състои от две части, които осигуряват възможност за регулиране на дължината на гумата, в зависимост от височината и дължината на крайника на жертвата.

Как да инсталирате устройството

Прилагането на автобуса Dieterichs се извършва веднага след проверката, потвърждаваща получаването на съответното нараняване. Процедурата по монтажа трябва да се извърши възможно най-бързо и техниката на наслагване на гумата трябва да бъде строго оформена.

Какво трябва да инсталирате на автобуса (инструментариум)?

В допълнение към гумите по време на имобилизация на крайник нужда 2 бинт, ножица и допълнителни бинтове и памук за превързочни материали, които трябва да налагат на местата, където се подават на ставите. Желателно е, ако ситуацията позволява, последващо фиксиране на закрепването на гумата от гипс.

Процес на инсталиране

Процесът на налагане на автобуса "Дитерхес" включва много етапи, всеки от които трябва да се третира с максимална грижа. Правила за наслагване:

  1. Преди всичко, е важно, ако е възможно, да се успокои пациентът, за да му се обясни същността на предстоящата манипулация с тялото му.

Снимката показва как се прилага гумата Dieterichs към фрактурата на долния крайник

Техниката за налагане на автобуса Dieterichs в бедрената фрактура на видеото в края на статията.

Какво трябва да запомните при инсталирането

При инсталирането е важно да запомните следното:

  • Преди да използвате гумата, трябва да се извърши анестетична процедура;
  • не трябва да забравяме за налагане памучно марля върху горната страна задкрилките на патерици и глезените пищял ако обувки, изработени от мек материал, или отсъства;
  • в случай на не определяне на багажника, и да зареди, заключване на ходилото част на превръзката трябва да покрива обувка си и не се хлъзгат единствената гума дизайнерски детайли с тяга.

Познаването на тези подробности ще помогне не само за правилното изпълнение на процедурата, но и за избягване на ненужна болка за пациента.

Прегледи на пациентите

Според пациентите, гумата е много удобна и гъвкава благодарение на мобилността на дизайна. Пациентите отбелязват, че фиксирането на гумата помага да се намали болката, придружаваща движението на увредения крайник. Също така се отбелязва разпространението и наличието му.

Къде да купите и колко струва устройството

Покупката на автобуса Dieterichs може да се осъществи чрез изпращане на заявка за поръчка за всеки ресурс на компанията, която предоставя услуги за продажба на медицинско оборудване, най-големите и най-известните от които са в Санкт Петербург и Москва.

Съществуват и много съобщения за отделни оферти за внедряване на автобуса Dieterichs във всички руски градове. Цената на този тип оборудване варира от 400 до 700 рубли. в зависимост от материалите, от които е направена - може да бъде обикновена гума от оригиналната извадка или изделие, изработено от съвременни материали и със специфичен дизайн.

Също така, такова оборудване, разбира се, има наранявания и организации, които предоставят медицински услуги в държавата и често.

Фрактурата е травма, която може да се чака за човек навсякъде.

Познаването на характеристиките на дизайна и правилата за използване на подходящо оборудване може да намали до нула отрицателните физиологични и психологически последици, произтичащи от получаването на конкретна вреда.

Тъй като нараняванията на долните крайници, за съжаление, днес не са рядкост, информацията за гумата Dieterichs не губи своята релевантност.

Способността да се контролира процесът на обездвижване на долния крайник е полезна не само за подпомагане на затварянето на хора в трудна ситуация, но също така помага да не се загубим в случай на масови спешни случаи.

Според много лекари, травмите на самите крайници рядко имат сериозни последици. Усложненията често водят до неправилно или липсващо фиксиране на увредения крайник непосредствено преди да отиде в болницата. Ето защо е необходимо да се обърне внимание на автобуса Dieterichs като универсален метод за обездвижване.

Техника за прилагане на гуми Dieterichs

Цел: транспортна имобилизация в случай на фрактура на бедрената кост.

Показания: бедрена фрактура.

ресурси:меки подложки, превръзки, памучна вата; Dieterichs гума, Креймър на гумата, спринцовка, ножици, аналгин 2 ml 50%, 2 мл 1% дифенхидрамин, стерилни ръкавици.

Алгоритъмът на действие:

1. Поставете пациента хоризонтално, спокойно.

2. Обяснете хода на предстоящата манипулация.

3. Обърнете ръцете си с алкохол и сложете стерилни ръкавици.

4. Вземете болкоуспокояващ 2ml 50% аналгин, 2 ml 1% дифенхидрамин.

5. Проверете мястото на нараняване.

6. Проверете за счупване или изкривяване.

7. Дайте на крайниците умерена физиологична позиция.

8. Вземете Cramer дължината на гумата -120 см, ширина -11 см.

9. Закрепете края на гумата (120х11) към стъпалото на здравия крайник на пациента, от пръстите на крака до петата.

10. Огънете в областта на петата под прав ъгъл (90 0).

11. Нанесете гумата върху задната част на долния крайник до талията.

12. Фиксирайте плантарната част на гумата с 8-лентов дресинг върху плантационната повърхност на крака (не сваляйте обувките!).

13. Fix външната част на гумата, така че започна в мишниците и 8-10 см, защитавани повърхността на ходилото на крака.

14. Поставете я в металната планка на плантационната част на гумата.

15. Поставете вътрешната част на гумата по вътрешната повърхност на крайника от чатала до плантационната повърхност на стъпалото - 8-10 см.

16. Прекарайте го през вътрешния метален щифт на плантарната част.

17. Място тампон от памук под издатини на костни (глезена, колянната става, по-големия трохантер и кост илиачен) за предотвратяване на компресия и развитие на некроза.

18. Прикрепете гумата към гръдния кош, бедрото, корема, гръдния кош с кръгови превръзки.

19. Екструдирайте чрез завъртане и го поставете върху издатините на външната част на гумата.

20. Извадете ръкавиците и потапяйте в разтвора.

Прилагането на медицинска пневматична гума (SHMP)

Цел:транспортна имобилизация при фрактури на крайниците

четене: фрактура на горния и долния крайник.

ресурси: опаковка с гума.

Забележка: Гумата е изработена от прозрачен пластмасов филм и се състои от следните елементи: двуслоен херметичен филм, цип, клапанно устройство с тръба за впръскване на въздух в камерата; SHMP се предлага в три вида опаковки с размери: 1- за ръката и предмишницата; 2 - за крака и долния крак; 3 - за коляното и бедрото.

Алгоритъм на действията:

- Поставете пациентското лице на себе си, спокойно.

- Обяснете хода на предстоящата манипулация.

- Обърнете ръцете си с алкохол и сложете стерилни ръкавици.

- Направете анестезия 2 ml 50% аналгин, 2 ml 1% дифенхидрамин.

- Проверете мястото на нараняването.

- Уверете се, че има фрактура или разместване.

- Дайте на крайника умерена физиологична позиция.

- Извадете гумата от торбата.

- Развийте гумата и внимателно я извадете под повредения крайник.

- Отворете клапана за подаване на въздух, като завъртите тръбата обратно на часовниковата стрелка.

- Надуйте гумата с помпа в твърдо състояние (или с помощта на педална помпа).

- Затворете клапана, като завъртите тръбата по часовниковата стрелка.

Забележка: - при налягане в камерата от 40-45 mm Hg, гумата придобива твърдостта, необходима за транспортиране на имобилизацията;

- гумата не пречи на кръвообращението в увредения крайник;

- се различава в скоростта на прилагане, добра пропускливост за рентгенови лъчи.

Нивото на развитие на практическите умения се оценява по петточкова система:

2 "незадоволително" - не е в състояние да изпълнява практически умения;

3 "Задоволително" - изпълнява практически умения, но позволява значителни грешки в методологията на изпълнение и подробности, не достига препоръчаното ниво;

4 "добро"- притежава практически умения в своите основни принципи и на препоръчителното ниво, но позволява незначителни неточности;

5 "отлично"- качествено и напълно притежание на практически умения на препоръчителното ниво или по-високо.

Дата на изпращане: 2015-02-05; гледания: 6075; Поръчайте запис на работа

Покритие на автобуса на Dieterichs

Наслагване на автобуса

Приложението на автобуса Diterichs е необходимо адаптиране за фрактури на крайниците. Такъв инструмент е изобретен преди повече от 60 години от съветския учен Dieterichs и въпреки развитието на медицинските аксесоари, приложението му все още е релевантно.

Показания и противопоказания за приложението на Dieterichs

Такова устройство е две патерици. Единият от тях е външен, а другият е вътрешен. Също така има подстопник, пръчици и дантели. Ключетата се състоят от 2 части, което помага да се регулира продължителността на различния растеж на пациентите. Това устройство е необходимо за напълно обездвижване на мястото на повреда. Това устройство е предшественик на автобуса Cramer. Можете да разберете как автобуса Cramer се припокрива тук.

Прилагайте устройството за фрактура на тазобедрената става, защото прекаленото движение води до усложнения. Понякога се използва за наранявания на коляното и тазобедрените стави. За други наранявания този аксесоар не се използва.

Техниката за налагане на автобуса Dieterichs е най-важното знание за всеки травматолог. Аксесоарът е инсталиран от лекарите, те идват за безопасно транспортиране на пациента в болницата. За инсталиране ще ви трябва превръзка, ножици, памучна вата за бинтове. И имате нужда от няколко превръзки.

Видео: Техниката за прилагане на гумата на Dieterichs за фрактура на бедрената кост

Аксесоарът се използва за фрактура на тазобедрената става, най-често се среща при възрастни хора. Можете да научите как правилно да получите първа помощ за фрактура на тазобедрената става.

Алгоритъмът за налагане на автобуса Diterix:

  • Пациентът се утешава и дава болкоуспокояващи. Без тях процедурата е забранена. Желателно е да се извърши цялата процедура, така че да можете да видите лицето на пациента. Той трябва да обясни цялата точка от това, което се случва. Това ще ви помогне да избегнете паниката и внезапните движения, те са неприемливи в тази ситуация.
  • Не се допуска подтискане и отменяне. Манипулацията се извършва на върха на тъканта. Ако тъканта е здрава, тя може да бъде нарязана на шева.
  • Всички изпъкналости на костите се полагат с памучна вата. Това е предотвратяването на рани под налягане и некроза.
  • Ако има кървене, след това поставете стегнато превръзка или турникет. За какъв алгоритъм на действията за налагане на артериална плитка можете да откриете тук.
  • Металните гуми са обвити с превръзки или памучна вата.
  • За здравия крак, нанесете вътрешната и външната част, фиксирайте крака. Всички части се приспособяват към растежа на жертвата.
  • В областта на слабините от страната на увредения крайник поставете вътрешната част, преминете през цикъла на плантарната част и я подсилете с мост.
  • Закрепете предпазните колани от подмишниците към здраво рамото.
  • Прекарайте кабела в джъмпера и фиксирайте въртенето на пръчката. Обърнете го и издърпайте крайника. Осигурява се чрез проекцията на външната гума.
  • Завъртете гумата върху повредения крак с превръзка, водеща от глезена до тазобедрената става.
  • Ако това е така през зимата, крайникът е изолиран с одеяло или одеяло.

Това са правилата за налагане на автобуса Dieterichs. Те ще помогнат за обездвижването на крайника и ще отведат пациента в болница за по-нататъшна медицинска помощ.

Важно е да запомните

Редица аспекти, които не могат да бъдат забравени при провеждане на процедурата:

  • Преди да започнете да давате болкоуспокояващи.
  • Нанесете памучна вата върху върховете на патериците и областта на глезена.
  • Ако е фиксиран към багажника, тогава превръзката хваща горната част на обувката. Това се прави, за да се намали рискът от подхлъзване при разтягане на крака.

Уврежданията не са толкова ужасни, колкото и погрешната помощ. Повреденият крак трябва да бъде фиксиран и процедурата трябва да се извърши правилно. За тези цели най-доброто устройство е устройството Diterichs.

заключение

Травмата може да се случи по всяко време, никой не е имунизиран от нея. Основното нещо е да се осигури първа помощ навреме и навреме. Устройството Dieterichs все още е популярно, независимо от развитието на медицинските аксесоари. Той помага да се обезвреди напълно жертвата и да се направи възможно без препятствия да се отведе до болницата.

Това устройство трябва да се прилага само от лекар, тъй като процедурата е доста сложна. Необходимо е да се обясни на пациента какви манипулации се извършват и за какво. Това ще ви помогне да избегнете паниката. Струва си да се помни, че жертвата е много болезнена, така че е необходимо да я анестезирате, преди да започнете процедурата. След това той се транспортира до болницата за по-нататъшно лечение.

Колко бързо и правилно ще бъде предоставена първата медицинска помощ, зависи фазата на възстановяване на увредения крайник и липсата на усложнения.

Dieterichs гума за фрактури на долните крайници

Тирът се нарича специален фиксатор за различни части на тялото, който е необходим за лечение на заболявания и наранявания на костите на багажника. Те са стандартни или (на полето) импровизирани. За последния се използват подходящи материали за фиксиране при отсъствие на стандартни материали. Автобусът Dieterichs се състои обикновено от чифт пластмасови или дървени елементи и е непосредственият предшественик на гумата Cramer.

Задаване на автобус

Значителна част от различните наранявания на опорно-двигателния апарат изискват максимално обездвижване на засегнатите кости и стави. Фрактурите на крайниците представляват лъвския дял от такива наранявания и те обикновено са много болезнени. Обаче рехабилитацията се възпрепятства не само от това, но и от нарушение на двигателната активност, което много усложнява възприятието на пациента за необходимите терапевтични мерки.

За временно фиксиране са необходими стандартни транспортни автобуси, когато се предоставя първата помощ. Те са необходими за транспортиране до травматологична или хирургическа болница. Лечебните гуми са необходими за дългосрочно обездвижване. Фиксирането се извършва в най-оптималната позиция, ако е необходимо с разширението на фрагментите. Гумата Dieterichs се отнася до превозни средства, които служат за фиксиране на долните крайници.

приспособление

Авторът на устройството е съветски хирург, чието име получава като име. Тя се използва активно по време на Втората световна война. Трансферното обездвижване от автобуса Dieterichs е една от основните процедури за фрактури по това време, широко се използва днес.

Безспорно предимство на такова устройство е, че то е в състояние да дърпа и обездвижва повредения крак по едно и също време. В някои трудни случаи, например, със сериозно увреждане на бедрената кост, транспортирането и преместването на жертвата без използване на гума е строго забранено.

Гумата Dieterichs се състои от двойка плъзгащи дървени пръчки - къси и дълги, размерите на които могат да се коригират (зависи от ръста на човек). Овалните ленти на горните краища са покрити с еластична мека кърпа - за безболезнено опиянение в перинеума и аксилата. Специална напречна дъска свързва долните си краища. В нея се прави дупка, с която се издърпва крайникът: специална подметка е прикрепена към крака с бинтове.

Покритие на автобуса на Dieterichs

Кога е необходима тази процедура? Може да се използва на всички нива на фрактура на хълбока или бедрото. Техниката за налагане на автобус Dieterichs не е твърде сложна, но последващата рехабилитация зависи от качеството на нейното внедряване. На външната повърхност на бедрото се полага дълга лента, започваща от самата аксиларна кухина, върху вътрешната повърхност на бедрото - къса част. Външната част на гумата е закрепена с широки ленти в областта на талията и гърдите, а след това лентите са закрепени към гърдите и бедрата.

Щандовете са снабдени с напречни разделители - за стоп. Специалните ходила са обвити до крака. Спирачката с отвора се закачва на вътрешната греда на гумата: през този отвор се предава фиксираща жичка. Последният се усуква да се опъне, след като се нанесе гумата, която е закрепена към тялото с меки превръзки. Преди приложението трябва да се направи анестезия. Важно! Ако имаше множествена фрактура, при която костите на глезена, стъпалото и глезена бяха повлияни едновременно, приложението на гумата Dieterichs е противопоказано.

Принципи на имобилизирането на транспорта

Всеки представител на лекарството трябва добре да разбере, че неправилно извършеното фиксиране може да причини допълнително травматизиране. Вместо да се използва, може да бъде вредно: например, недостатъчното фиксиране на затворена фрактура може да я влоши и да я превърне в отворено. За да се предотврати това, гумата Dieterichs трябва да се прилага в съответствие със следните принципи в случай на фрактура:

  • Увреденият крайник трябва да бъде държан от помощника, когато жертвата е преместена.
  • Дрехите не се отстраняват от жертвата.
  • Корекцията на фрагменти с отворена травма не произвежда.
  • Преди края на имобилизирането с затворена фрактура е важно да се направи лесно издърпване на крайника по оста.
  • Гумата обхваща най-малко две стави (понякога три).

Гума Dieterichs: етапи на припокриване

  1. Плантарната част на устройството е фиксирана към обувките на жертвата.
  2. Страничните части на гумата са наслоени и закрепени заедно.
  3. Те са прикрепени към тялото със специални ленти или ремъци.
  4. Раненият крайник е леко опънат, фиксиран от обрат.
  5. Директно гумата се фиксира с обиколки на бинтове.

Характеристики на наслагването

Ако жертвата е в ботуши, тогава фиксиращата превръзка сигурно трябва да покрие ботуша. При обездвижване на обувката от подметката, тя може да се плъзга с плантарната част на устройството. Гумата обикновено излиза от крака на разстояние около 15 см. Тя е здраво закрепена към багажника.

Под върховете на страничните капаци на патериците трябва да се поставят еластични подложки от памук и марля, а ако обувките на пациента са меки, те ще бъдат необходими и в областта на глезена. За да бъде по-надеждна фиксация, под таза и задната повърхност на крака се поставя шперплат или стълба с подложки в ахилесовото сухожилие и коленната кухина. Самата гума, ако обстоятелствата позволяват, може да бъде укрепена с гипсови пръстени. За да се изключи изместването на фрагменти и увисването на пищяла, е желателно допълнително да се използва Cramer bus.

Как правилно да приложите автобуса на Dieterichs

Фрактура на крайниците е частично или пълно нарушение на целостта на костите на тялото. Фрактурите, особено на долните крайници, са съпроводени от силна болка и тежък период на рехабилитация.

В тези случаи е необходимо бързото монтиране на гумата на мястото на фрактурата, тъй като транспортирането на жертвата без фиксиращо устройство може да доведе до травматичен и болезнен шок на пациента.

Dieterichs шипове в фрактури

Гумата е специално устройство, предназначено да фиксира определени части от човешкото тяло, използвани за различни наранявания. Те са стандартни или импровизирани (полеви). Прилагането на автобуса Diterichs е за дълго време да обезвреди частта на тялото в оптимална позиция.

Фиксаторът получи името си от своя създател - съветски изключителен хирург, професор М.М. Dieterichs (1871-1941), който използва гумата по време на Втората световна война. Дизайнът не е загубил значимостта си в наши дни.

Д-р Бубновски: "Без пенис продукт № 1 за възстановяване на нормалното кръвоснабдяване на ставите. Помага при лечението на натъртвания и наранявания. Гърбът и ставите ще бъдат като на 18 години, достатъчно веднъж на ден за размазване. "

Изисквания за конструкцията

  • Бъдете силни, леки и надеждни за обездвижване на ставите: бедрата, коляното и глезена.
  • Бъдете удобни, за да имате достъп до повредената част на тялото.
  • Прикрепете крайника на всяко място.
  • Имате прост, мобилен дизайн и техника за лесно изпълнение.

Основното предимство на гумата на Dieterichs в случай на фрактура на бедрената кост, в сравнение с други устройства, е надеждното фиксиране на тазобедрената става. Поради това стана възможно да се обездвижат фрактурите на горната част на бедрото.

Използвайки дизайна на автобуса Dieterichs, модерните учени създават повече технологични устройства, като същевременно отчитат изискванията, формулирани от професор М. Дитерхерс.

Голям брой двигателни наранявания изисква обездвижване на увредени стави или кости. Гумата на Dieterichs ви дава възможност едновременно да издърпате и да обезвредите повредената част на крака.

В тежки случаи, по време на сложни рани на бедрото, пациентът не може да бъде транспортиран и преместен без да използва гума!

Строително устройство

Устройството се състои от две дървени части (патерици), крака и обрат. Всяка палка е разделена на две половини, което позволява да се променя дължината на гумата, като се приспособява към нарастването на жертвата. Устройството служи като средство за фиксиране на долните части на крайниците.

На овалните ленти на горните краища се затяга плътният материал, който не причинява болка в перинеума и аксиларната кухина, а долните краища са свързани със специална напречна таблетка. На борда има дупки, предназначени за преминаване на колани в тях, за да фиксират и удължат крайника, а специална подметка е прикрепена към крака с превръзки.

Показания за използване на гумата

Прилагайте Dieterichs шината при всякакви трудни нива на фрактури на глезена и бедрената кост. Самият процес е прост, но поредицата от действия и качеството на изпълнение оказват влияние върху състоянието на рехабилитацията.

  1. Не нанасяйте гумата върху гола повърхност на кожата. Само върху облеклото или върху мека кърпа. В областта на ставите се налага памучна или марля превръзка.
  2. Дължината на прътите на гумите се измерва на здрав крайник.
  3. Желаната дължина се регулира от растежа на човек.
  4. Нараненият крайник получава удобна поза.
  5. Гумата трябва да бъде здраво закрепена към връзката с бинтове.
  6. В случай на счупване на горните крайници, ръката трябва да бъде фиксирана с превръзка - кърпа или плитка.
  7. Когато раните се прилагат стерилни бинтове, само след това имобилизирайте.
  8. Ако раната кърви, спрете (прилагайте турникет, превръзка под налягане), анестезирайте и превръзка със стерилна превръзка.
  9. През студения сезон, крайниците се затоплят с топло одеяло.

Преди да приложите гумата, пациентът получава анестезия! При многобройни фрактури (глезенна става, костни стъпала, глезени) гумата не се прилага.

Процедура за действие

Техника на прилагане на гумата Dieterichs:

  1. Успокойте пациента.
  2. Обяснете действията на предстоящите манипулации.
  3. Освободете зоната от облекло (монтажна част) - нарязани на шевовете.
  4. Извършете проверка на вредата.
  5. Здрав крайник се полага върху вътрешната и външната част на гумата, като се фиксира височината на пациента.
  6. Закрепване на наранявания крайник на крака с превръзка към плантационната част на гумата. Външната част на гумата е фиксирана към подмишницата, така че плантарната част на гумата се простира на 8-10 см извън плантарната част на крака.
  7. Външната летва на плантарната част се вкарва в металното отворче.
  8. За да се предотврати изтласкването и некрозата, под подложката се поставя марля.
  9. Закрепете коланите на здрава лента за рамо.
  10. Кабелът се завива през процепите и се закрепва към въртенето.
  11. Обърнете пръчката до пълната спирка в слабините и аксилата.
  12. Прикрепете гумата на мястото на нараняване с бинтове - от шията до костната част на бедрата.

Удобства

Всеки медицински специалист знае, че неправилното фиксиране на повредена област на тялото може да доведе до допълнителни наранявания. За целта е необходимо да се спази следният алгоритъм:

  • Автобусът Dieterichs се използва в присъствието на помощник.
  • Облеклата и обувките не трябва да пречат на процеса.
  • В случай на открити фрактури, фрагментите не се отстраняват.
  • При затворени фрактури по време на имобилизирането се извършва леко разтягане на крака (гумата е способна да улови 2-3 фута).
  • Имобилизирането на транспорта трябва да се извършва качествено, като създава спокойствие на повредения крайник или част от него. Всички манипулации трябва да се извършват внимателно и да се извършват по подходящ начин.

заключение

Прилагането на навременна и висококачествена обездвижване на транспорт предотвратява:

Как да забравите за болката в ставите...

Болката в ставите ограничава движенията ви и пълен живот...

  • Вие се притеснявате за дискомфорт, криза и системна болка...
  • Може би сте опитали куп народни методи и лекарства, кремове и мехлеми...
  • Но съдейки по това, че прочетете тези редове - не много ви помогнаха...

За щастие съществува ефективен метод за лечение на ставите, който вече е използван успешно от нашите читатели! Прочетете повече.

Правила и характеристики на приложението на гумата Dieterichs

Автобусът Dieterichs е устройство за обездвижване на долния крайник по време на транспортирането. За първи път е предложен от съветския хирург Dieterichs, тъй като удобството и функционалността му се използват днес. Подобни гуми се предлагат от различни производители, но всички имат подобен принцип на проектиране и експлоатация.

Назначаване и структура на устройството

Гумата на Dieterichs е твърд държач, предназначен да обездвижва долните крайници с едновременно удължаване. Основната индикация за използването му е удобният транспорт на жертвите с фрактури. Прилага се непосредствено след нараняването с увреждане на костите на тазобедрената става или шията, за да се предотврати изместването им на пътя. Също така, използването му е оправдано с разместване на ставите и други видове наранявания, които изискват по-подробна диагноза в болница.

В структурата на автобуса Dieterichs се отличават няколко функционални части:

  • външни и вътрешни патерици, които след фиксиране на устройството ще бъдат пропорционални на дължината на крайника на пациента;
  • podstopniki - ламели, върху които е поставен и фиксиран кракът;
  • завъртане под формата на пръчка;
  • колани - те могат да бъдат заменени с превръзка.

За да обезвредим горните крайници, има подобно устройство - гумата Cramer. Тя също е твърдо устройство и има подобен състав, но тя ще фиксира ръката в анатомично правилна позиция. Неговата суперпозиция е показана с наранявания на костите на рамото и предмишницата, включително радиалната, ушна, брахиална и ключица.

Принципи на имобилизирането на транспорта

По време на първата помощ при фрактура е важно да се разберат нейните основни правила.

По-добре е, ако транспортирането на жертвата ще бъде ангажирано от експерти - неквалифицираните действия могат да навредят и да станат причина за преобразуването на затворената фрактура в открито.

Алгоритъм за нанасяне на гуми и транспортиране на пациенти със счупен крак:

  • Гумата трябва да покрива най-малко две стави, които са над и под мястото на счупване;
  • важно е да се фиксира крака в анатомично правилно положение или в онази, която причинява най-слаба реакция на болка;
  • ако фрактурата е затворена - след нанасянето на гумата костите се разтягат;
  • ако фрактурата е затворена - кракът е фиксиран в позицията, в която е в момента на нараняване;
  • Облеклото и обувките от пострадалия не трябва да се отстраняват и да се постави тъкан под крайника.

По време на прехвърлянето на пациента към носилка трябва да бъде следващ асистент.

Той ще държи крака си, за да осигури максимална стабилност на костите. Ако се следва тази техника, жертвата може да бъде отведена безопасно в болницата.

Техника за прилагане на гуми Dieterichs

При фрактури на долния крайник е необходимо да се приложи гумата преди транспортирането на пациента.

Това е задължителна процедура - при други обстоятелства превозът на пострадали лица е забранен поради рисковете от изместване на костните фрагменти.

За да направите това, имате нужда от гума, ножици и две превръзки, ако дизайнът не осигурява специални ленти за закрепване.

Редът на суперпозицията с фрактури на долния крайник:

  • анестезирайте увредената зона;
  • ако е необходимо, спрете кървенето;
  • първо прилагайте патерици на здравословен крак и измервате необходимата им дължина;
  • за преместване на патериците до увредения крайник (вътрешният трябва да достигне областта на слабините, а външната - до аксиларната кухина);
  • закрепете горните ремъци на нивото на бедрото и предната част на крака;
  • с помощта на усукване, удължете крайника, докато патериците започнат да почиват на слабините и подмишниците;
  • фиксирайте патерици с ремъци или превръзки.

Характеристиките на налагането на това устройство също зависят от неговата структура и материал. За да се гарантира, че твърдите дървени или метални конструкции не увреждат костите, те могат да бъдат предварително покрити с кърпа или памучна вата. Устройството се настройва поотделно за всеки пациент.

Характеристики и противопоказания

Въпреки универсалността и лекотата на използване, гумата Dieterichs има своите особености и противопоказания. Важно е да запомните някои нюанси, които ще направят възможно пациентът да пътува удобно и безболезнено в транспорта:

  • извършват всички манипулации само след употреба на лекарства за болка;
  • обвийте всички твърди повърхности на гумата с памучна вата;
  • При нанасяне на гумата върху багажника, тя трябва да покрие напълно ботуша си.

Устройството е предназначено само ако са повредени големи кости на бедрото или долния крак.

Това не се налага за фрактури на глезена или крака.

Гумата Dieterichs, въпреки наличието на по-модерни устройства и методи, продължава да се използва повече от 60 години. Той остава най-основният и универсален начин за удобен транспорт на пациенти с фрактури на долните крайници. С правилното му приложение е възможно да се сведат до минимум рисковете от допълнително увреждане или изместване на костните фрагменти на пътя и да се запази целостта на здравите тъкани.

Характеристики на приложението на автобус Dieterichs

Нов етап в устройствата за обездвижване на крайниците започва през 1932 г. Тогава руският учен и хирург Михаил Михайлович Дитерхеш публикува своето ново изобретение в списание "Военни санитарни въпроси" - проект за временно фиксиране на долния крайник. По-късно тя е кръстена на името на изобретателя - гумата Dieterichs. Целта на изобретението беше да се създаде гума, която би била подходяща за използване на полето в ранените в крака и в лезии с фрактура на бедрото. Основната предпоставка за създаването беше недоволството на лекаря от съществуващите устройства по онова време.

Какво представлява гумата на Dieterichs?

При разработването на дизайна ученият се основава на друга гума, често използвана по това време, и го модифицира. Dieterichs предложи използването на този конкретен дизайн в случай на невъзможност да се приложи пресована превръзка.

Автобусът Dieterichs принадлежи към транспортната група, т.е. тя трябва да бъде наложена върху мястото на нараняване и да улесни безопасното транспортиране на жертвата в болницата. В допълнение към фиксирането на увредения крайник, той изпълнява функцията на опъване.

Тя се състои от две дървени ламели с различни дължини, подметки от шперплат, метални конзоли, ремъци и ремъци. Двете пластини са плъзгащи, подходящи за пациенти с различен растеж. Индикация за налагането: временно обездвижване (обездвижване) на крайниците при фрактури на тазобедрената става, костите, които образуват колянните и тазобедрените стави.

Дизайнът често е бил насложен по време на Великата отечествена война. Тя е позволила да спаси от тежки последици и усложнения след фрактури на десетки хиляди жертви. Според статистическите данни, по време на военните години оригиналната гума на Dieterichs плюс подобрените й колеги бяха наслагвани от 70% от ранените с бедрени фрактури и куршуми. Според анализа на историята на случая е известно, че такова опасно инфекциозно усложнение, като остеомиелит, е много по-малко вероятно да причини наранявания на войниците, които са наложили тази конкретна гума.

Структурата на гумата

Основни детайли на дизайна:

  • две дълги дървени плъзгащи скоба с удебелени в края, които служат да се съсредоточи на перинеума (вътрешната лента) и под мишниците (външен);
  • подметка от шперплат;
  • метални скоби за закрепване на дъното на лентите върху плантационните детайли;
  • завъртане на пръчка за допълнително удължаване на крайника.

Основното предимство на този дизайн в сравнение с по-старите е, че гумата прави възможно имобилизирането на тазобедрената става. Това е особено важно при сложни наранявания на горната част на бедрото.

Дизайнът има един недостатък: на гърба на бедрото няма фиксираща планка. Поради това има промяна и просмукване на костните фрагменти назад.

Покритие на автобуса на Dieterichs

Гумата се нанася върху повредения крак в съответствие с общите правила за налагане на всички гуми за транспортно обездвижване.

Извършете имобилизирането на крайника възможно най-скоро след нараняването. Необходимо е да се определи не само повредената зона, но също и едно съединение по-високо и по-ниско. И с увреждане на бедрото и колянната става, два съседни стави са хванати. Това е необходимо, за да се сведе до минимум всяко възможно движение. Всички гуми се полагат върху дрехи или обувки, така че манипулацията на събличането да не повреди допълнително мястото на раната.

Също така, дрехите ще служат като мека подплата. Гумата трябва да се моделира върху здрав крайник, след като се налага върху болен крака, е забранено да се регулира дизайна. Не го огъвайте много здраво, за да не нарушавате кръвообращението в крайниците. Ако нараняването е настъпило през зимата, то над наследената гума е необходимо да се скрие и да се затопли крайникът.

Етапи на наслагване

При прилагане гуми Dieterichs трябва: самата конструкция, превръзки, ремъците, вата, за предпочитане омекотяване на облицовката, ножици, аналгетици (аналгин 50% 2 мл, 2% дифенхидрамин 1 мл) спринцовка, алкохол, ръкавици.

Техника на прилагане на гумата Dieterichs:

  1. Пациентът се поставя на равна повърхност, успокоява го.
  2. По време на подготвителните процедури обяснете на жертвата какво ще се случи по-нататък.
  3. Ръчно обработени с алкохол, облечени с ръкавици.
  4. Интрамускулно се инжектира смес от аналгин и димедрол като аналгетик.
  5. Внимателно и внимателно изследва раната.
  6. Засегнатият крак се отстранява внимателно до позиция близка до физиологичната.
  7. Краката на стъпалото се полага върху крака и се фиксира с превръзка. Обувки не е нужно да стрелят. Коляното трябва да се позиционира така, че да излизате извън петата на обувката на 1,5-2 см за предотвратяване на язви под налягане на областта на петата.
  8. Правилната дължина на вътрешните и външните пластини по протежение на здравия крак е избрана така, че да не наранява ранения крайник отново.
  9. Вътрешната част се нанася върху вътрешната страна на крака от перинеума, така че да излиза отдолу от 8 до 10 см.
  10. Вътрешната плоча се вкарва в металната скоба на плантарната част.
  11. Външната част на гумата е разположен така, че горният край е опря срещу аксила и долната извършва при 8-10 см под долната част на крака.
  12. Той също така се пренася през скобата на подметката.
  13. Ако е възможно, меки подложки се поставят в местата на космичните издатини (коляно, външни и вътрешни глезени), за да се предотврати прекомерен натиск в тези области.
  14. С помощта на превръзка или ремъци, гумата се фиксира върху бедрото, коляното, гръдния кош, корема и гръдния кош (винаги поне 5 точки за фиксиране). В този случай, най-напред бинтът се прилага близо до мястото на нараняване (по-близо до тялото), но само тогава дистално (по-нататък от раната).
  15. Специално усукване се използва за създаване на разширение на увредения крайник. За тази цел въртенето се завърта до желаната позиция. Тогава пръчката от него е прикрепена към страничната плоча.

Разбира се, в продължение на повече от 80 години, от началото на първия и гума Diterichs наслагването разработен по-сложно устройство, но за времето си, че това е качествен скок в военна операция. Всички нови гуми са създадени на принципите на временното обездвижване, формулирани от MM Dieterichs.

Въпрос 27. Покритие на автобуса на Dieterichs

Необходими инструменти

Последователност на действията

1. Успокойте пациента
2. Обяснете хода на предстоящата манипулация
H. Нарежете дрехите на шева (ако дрехите са плътно обвити около крайника)
4. Проверете мястото на нараняване, уверете се, че има фрактура
5. Нанесете вътрешната и външната част на гумата Dieterichs върху здравия крайник на пациента (намаляване или увеличаване на дължината на гумата, в зависимост от растежа на пациента).
6. Прикрепете плантарната част на гумата към стъпалото на увредения крайник на пациента с осемчасов дресинг (не сваляйте обувките). Поставете външната част на гумата в подмишницата от увредения крайник и я фиксирайте така, че да излиза 8-10 см над плантационната повърхност на крака.
7. Вкарайте външната част на гумата Dieterichs в металното око на плантационната част на гумата.
8. Поставете слабините от пострадалото крайник и вътрешността на гумата чрез поведение метал раздела вътрешната на долната част, долната част за закрепване на скок.
9. Поставете под издатини на костни (глезена, колянната става, по-големия трохантер и кост илиачен) тампон от памук, за да се предотврати компресия на развитието и некроза.

Забележка. за да се предотврати провисването на гърба и възможно изместване на фрагментите
Препоръчва се гумата на Cramer да се използва на гърба на крайника.

10. Закрепете коланите от аксилата на болния крайник към здраво рамо и на бедрото.
11. Издърпайте кабела през отвора в джъмпера и прикрепете въртенето на пръчката.
12. Обърнете го, като създадете удължение на крака, докато напречните вдлъбнатини не се вмъкнат в ингвиналните и аксиларните области.
13. Закрепете въртящата се пръчка по проекцията на външната шина.
14. Прикрепете гумата върху увредения крайник със спиралните навивки на превръзката от глезена до тазобедрената става.

Въпрос 28. Застъпва се превръзка с капачка

Техника на манипулация:

1. Подгответе бандаж със средна ширина и лента с дължина 80-90 см;

2. Вземете парче превръзка с дължина 80-90 см;

3. Поставете го в областта на короната, така че краищата да слизат вертикално пред ушната мида; опънете и двата края на превръзката;

4. Направете 2-3 кръгови удара около главата с една превръзка;

5. изпълнете банда по протежение на предната повърхност от самото начало;

6. Огънете го под формата на бримка и вкарайте обвивка в задната част на главата до противоположната страна на другата нишка;

7. Окръжте превръзката под формата на бримка и отново насочвайте превръзката върху челото;

8. Повторете кръговите ходове около главата, покриващи предишния ход с 1/2 или 2/3, докато главата е напълно покрита;

9. Укрепете превръзката 1-2 с кръгови удари около главата, обвийте единия край на струната с възел;

10. Вържете другия край на низа под брадичката

Техника на обвиване

1. Bandage трябва да бъде с подходящ размер (главата, крайниците -10 cm, пръстите - 5 cm, багажникът - 10-14 cm)

2. Обвиването се извършва от периферията към центъра, от долните секции до горните.

3. Главата на превръзката се захваща в дясната страна вляво без предварително подвижване.

4. Свързването започва с фиксираща кръгова обиколка

5. Главата на превръзката се търкаля, без да се разкъсва върху обвитата повърхност, равномерно опъната, всяка следваща обиколка (спирална превръзка) трябва да покрива предходната половина.

6. Коничните завои са направени на конусни участъци

7. Трябва да се избягват обратните движения, внезапните движения, както и движенията на "регулиране"

8. Когато превръзката свърши, краят на превръзката се фиксира с възел, щифт, лепило, залепваща мазилка, тръбна превръзка и шевове. Закрепването не може да се извърши върху раната.

За правилата за суперпозицията на гумите

Травмата, свързана с нарушаване на целостта на тъканта на костите и ставите, както и някои увреждания на нервите, изисква задължително обездвижване на увредената зона на тялото. За да обезвредите напълно увредената зона, трябва да знаете правилата за налагане на гуми.

Такива наранявания най-често са свързани с костни фрактури и сериозни разстройства. Проявите им са изключително болезнени. Имобилизирането може да намали проявата на болка и да подготви пациента за доставка в лечебно заведение.

Ако не са налице специализирани устройства, е възможно използването на импровизирани средства, чиито видове могат да бъдат различни: пръчки, ски или шперплат.

Видове професионални инструменти

Ако жертвата има признаци на фрактури на костите и няма специализирано устройство, трябва да приложите всички налични неща. Основното правило при използването им е наличието на равна и гладка повърхност. Имобилизирането се постига чрез фиксиране на предмети с плат, превръзка или дрехи.

След като бригадата медицински работници пристигне на мястото, домашният имобилайзер ще бъде заменен със стандартна гума, която е подходяща за повреда.

В съвременната травматология се използват няколко вида гуми, чиито характеристики са представени в таблицата.

Условия за ползване

Правилата за припокриване на автобуса са еднакви независимо от местоположението на местоположението му. Приема се да се набележат няколко основни принципа, чието познаване ще гарантира правилното налагане на обездвижващите устройства.

  1. Преди да осигури помощ, жертвата първо се изследва от увредената част на тялото, определяйки появата на фрактурата и наличието на открити рани.
  2. При отворена фрактура кървенето е спряно преди всичко. При отворени рани поставете натискащи бинтове. Тежкото кървене може да бъде спряно само с турникет. За него фиксират бележка със записи за това кога започна да се използва. Намирането на колана на повредената зона за повече от 2 часа е неприемливо. Това може да доведе до некроза на тъканите.
  3. Гумата се нанася върху дрехите. Важно е да се уверите, че елементите му не изтласкват части от тялото на жертвата.
  4. Преди да използвате устройството, пригответе: цялата повърхност е покрита с памук, марля или някакъв плат.
  5. Когато фрактурите са отворени, когато от раната се виждат фрагменти или части от кости, е забранено независимото коригиране или промяна на местоположението им.
  6. Независимо от избраното средство за обездвижване, всички видове помощ включват фиксиране на 3 стави: на мястото на нараняване и 2 съседни (отгоре и отдолу).
  7. По време на прехвърлянето на жертвата към превозното средство е необходимо да се окаже подкрепа на пострадалия крайник.

Суперпозицията на гумата в фрактурата трябва да се извърши много внимателно, така че да не се движат счупените костни елементи. Жертвата изпитва силна болка, която може да доведе до травматичен шок. Затова е препоръчително да му предложите аналгетик.

Локализацията на травмата при фрактури налага някои различия в правилата за приложение на гумите. Обмислете тези функции, когато използвате различни типове устройства.

Специфична употреба на гумите Dieterichs

Гумата Dieterichs има специална техника на употреба, поради което се използва само от професионални медици. По този начин се използва само ако фрактурата се потвърди от спешен специалист.

Прилагането на автобуса "Дитерх" се извършва в следния ред:

  • Пациентът се успокоява и обяснява каква е същността на имобилизирането;
  • Ако части от облеклото пречат на имобилизирането, тогава те се отрязват, но гумата трябва да се постави директно върху нея;
  • Обувките не се отстраняват от жертвата;
  • Двете части на устройството се поставят върху здравата част на ръката или крака;
  • Прикрепете гумата с превръзка под формата на фигура 8 и я фиксирайте в подмишницата;
  • Правилно приложените части от дървени устройства трябва да са по-дълги от стъпалото на долния крайник с 10 см;
  • "Гумата" е затворена в плантарната част чрез вкарване на външния елемент в специално метално око.
  • Вътрешната част на дъските е фиксирана с джъмпер с външна част в ингвиналната зона;
  • На местата, където устройството влиза в контакт с костите, поставете меки ролки от марля или мека тъкан;
  • Коланите, разположени в подмишниците, са фиксирани в бедрото и здраво рамото;
  • Пръчката, която действа като усукване, се свързва с кабела, който е в джъмпера, и се вкарва в специален отвор;
  • Twist се използва, докато частите на устройството не бъдат фиксирани на местата им;
  • След извършената функция, въртящата се пръчка е прикрепена към външната част на гумата;
  • Освен това увреденият крак или рамо е свързан към устройството с превръзка под формата на спирална намотка от глезена до таза.

В бедрената фрактура, имобилизирането на бедрената кост ще изисква допълнителни материали.

Под тялото на жертвата в областта на лумбалната област, внимателно поставете тъкан или ленти за превръзка. Разпределете ги по следния начин:

  • Под коляното;
  • На бедрото;
  • Под гърба;
  • Под мишниците.

След това подготвените гуми се поставят успоредно една на друга, както следва:

  • Външната гума е от подмишниците до петите;
  • Вътрешни - от областта на слабините до петите.

Всяко устройство трябва да бъде фиксирано така, че краят му да е няколко сантиметра на пета!

Специфичността на използването на гуми Cramer

При разрушаване на рамото автобусът Cramer трябва да бъде покрит в съответствие с определени правила.

Осигурете най-удобната позиция за пациента и подгответе устройството за работа. За да направите това, телената основа е покрита с мек материал (памучна вата) и обвита с превръзка. После върху подготвения скелет, облечен върху покривало от плат. Регулирайте дължината така, че рамката да прилича на изображението на здраво рамо.

Раненото рамо е фиксирано под ъгъл от 90 градуса, което го прегъва.

Като се има предвид, че жертвата изпитва силна болка, преди да използва гумата, препоръчително е да му дадете анестетик. Ако има кървене, то е спряно.

При нанасянето на гумата е важно да се наблюдава стерилитет, тъй като в тази ситуация рискът от инфекция е много висок.

Острието на рамото трябва да се извърши така, че превръзката, която фиксира устройството, да не блокира турнигата.

Гумата трябва да покрива 3 стави: рамото, лакътя и китката. В местата на контакт на костите или ставите със скелет, поставете меки платна. Осигурете устройството с ръчна превръзка от китката до лакътя. Тогава горният крайник е "окачен" с кърпа или раменна презрамка над рамото. Краищата на пръстите трябва да бъдат свободни, а самият крайник е напълно обездвижен.

Наслагване Cramer автобус с фрактура на бедрената кост се използват в отсъствие Dieterichs устройство. Имобилизирането се постига чрез свързване на две скелети с дължина, така че тяхната удължена дизайн оставя да премине през външната повърхност на краката и тялото от подмишницата на повърхността на стъпалото, той закръгляване като скоба.

Третото устройство е фиксирано по целия долен крайник, достигащо до едната страна на слабините, а от друга - "обвива" крака. Четвъртата гума е прикрепена към задната част на крака от бедрата до плантационната част на крака.

При счупване на гърба, припокриването на гумата покрива коляното и глезенната става. За обездвижване се нуждаете от 3 устройства с различна дължина.

1 рамка с дължина 120 x 11 см е поставена на гърба на крака от началото на бедрото до крака. 2 и 3 рамката се прилага към всяка страна на повредата (външна и вътрешна). След това получената структура е плътно обвита.

Ако костите на ръцете са повредени, автобусът Cramer също се използва. Когато тази част на ръката е разрушена, стълбата се разгъва за цялата дължина на предмишницата и я придава появата на канал. Пръстите се поставят на ролка и предмишницата се поставя в жлеба на скелета. Прикрепете устройството с превръзка.

Други фрактури

В случай на обездвижване на пръстите, гумите се поставят по протегнатия пръст от двете страни. Между адаптациите и тялото постави тънка кърпа "подложка". Фиксацията се извършва с три бандажни слоя. Първият и вторият тесен слой е завързан върху гумата, а третият е фиксиран под фрактурата и е фиксиран и в горната част на устройството.

Припокриването на гумите при фрактури на крака изисква използването на 2 стълбища. Една част от гумата, предназначена за задната част на крака, се държи от пръстите до коляното. В същото време устройството се огъва под прав ъгъл. Симулацията на рамката се извършва според формата на стъпалото. Останалата стълба се сгъва назад.

Втората рамка е сгъната с буквата G и е поставена на външната страна на гърба, така че тя образува стремена на стъпалото. След това получената конструкция е фиксирана с превръзки.

При фрактури на челюстите най-надеждният метод за имобилизиране е стандартната лента за брадичката. Състои се от 2 части: превръзка, с която устройството се носи над главата, и самата пластмаса, направена от пластмаса. На мястото, където е фиксирана фрактура, нанесете мек слой от памук или превръзка, за да намалите болката и да предотвратите появата на спад.

Фрактура на гръбначния стълб е най-опасното локализиране на увреждането на целостта на костите. В този случай основното правило за имобилизация е да постави жертвата на плоска и много твърда повърхност. При транспортирането до лечебно заведение плоските дъски се поставят върху носилка. В случай на отсъствие, стълбата се фиксира към тялото на пострадалия, така че количеството му да е достатъчно отстрани и отзад на лицето.

След като предаде за здравето агенция на пациента, лекарят трябва да премахнете на гумите, наложени по време на периода на първа помощ. За да се върнете счупените кости оригинална форма, с помощта на няколко тактики: намаляване последвани от сключването на пострадалото част на тялото до гипс, разширяване с помощта на игли или хирургия.



Следваща Статия
Странични ефекти на ибупрофен