Имобилизация на костите на долния крак


четене: фрактура на тазобедрената става, увреждане на тазобедрената става.

оборудване: стълбища Cramer, превръзки, памук, ножици.

Забележка: фиксиране на три стави (глезена, коляно, бедро).

Поставете пациента на гърба му и се успокой.

Обяснете хода на предстоящата манипулация.

Нарежете дрехите на шева (ако дрехите са здрави около крайника).

Проверете мястото на нараняване, уверете се, че има фрактура или изкривяване.

Опаковайте памучната вата от двете страни и нанесете памук.

Прикрепете края на гумата към крачето на здравия крайник на пациента от пръстите на крака до петата.

Огънете в областта на петата под прав ъгъл.

Поставете крака си върху подготвената гума:

1 гумата преминава по крака, задната повърхност на крака, бедрото до рамото,

2, гумата се простира по протежение на външната повърхност на пищяла от външния ръб на крака до аксиларната кухина,

3, гумата се простира по протежение на вътрешната повърхност на гърба от вътрешния ръб на крака до ингвиналния участък.

9. Прикрепете гумите към крайниците с спирални превръзки.

Забележка: поставете уплътнение от памучната вата под космените изпъкналости, за да предотвратите компресията и развитието на некроза.

Припокриване на Cramer на бедрото Имобилизация с пластмасови гуми

Пластмасовата гума е пластмасова лента, подсилена с алуминиева тел. Отстрани на ръба на гумата има отвори за задържане на кордата и закрепване на гумата към крайника.

Има три вида:

1 тип - ширина - 11.5 см, дължина - 90, 130 см;

2 тип - ширина - 10 см, дължина - 90, 130 см;

3 тип - ширина - 8,5 см, дължина - 90, 110 см.

Дайте на пациента удобна позиция, успокой се.

Обяснете хода на предстоящата манипулация.

Да даде на крайника физиологична позиция.

Извършете симулация на гуми на здрав крайник.

Нанесете излята гума без мека подплата към увредения крайник.

Поставете края на кабела в последния отвор в края на гумата и го завържете.

Извършете втория край на кабела последователно през отвора в края на гумата (подобно на шнур на обувките). Дръжте горния крак с гумата върху кърпичката.

Припокриване на пневматичната пневматична гума

Гумата е изработена от прозрачен пластмасов филм и се състои от следните елементи:

двуслоен херметичен филм,

Клапанно устройство с тръба за впръскване на въздух в камерата.

Предлага се в опаковки с три размера:

- за ръката и предмишницата,

- за крака и долния крак,

- за коляното и бедрото.

Показания: фрактура на горния и долния крайник,

1. Дайте на пациента удобна позиция и се успокой.

2. Дайте на крайниците удобна физиологична позиция.

Извадете гумата от опаковката.

Разширете гумата и я поднесете внимателно под повредения крайник.

Закопчайте ципа.

Отворете вентила на устройството за обработка на въздуха, като завъртите тръбата обратно на часовниковата стрелка.

Надуйте гумата в твърдо състояние.

9. Затворете клапана, като завъртите тръбата по часовниковата стрелка. Забележка: при налягане в камерата 40-45 mm. Hg. член, гума придобива необходимата за осъществяване твърдост транспортна имобилизация. Автобусът не нарушава кръвообращението в увредения крайник. различен скорост на прилагане, добра пропускливост за Рентгенови лъчи.

Имобилизация на костите на долния крак, костите на предмишницата

Да помогнем на студенти и докторанти

Фрактури на бедрената кост

Фиксирайте трите стави - бедрата, коляното, глезена с помощта на няколко плътно сгънати, сигурно фиксирани гуми Cramer, импровизирани средства.

Как да приложим автобуса Cramer? Подгответе, моделирайте гумите: външната дълга, от аксилата до стъпалото и малко по-далеч от 2-3 стандартни гуми, надеждно свързани помежду си; обратно дълъг - от глутеалната гънка, от задната повърхност до крака, след това с обръщане под ъгъл от 90 градуса към крака, малко над пръстите; вътрешен - от областта на слабините, по протежение на вътрешната повърхност на крака до крака, след това под ъгъл от 90 градуса към външния край на крака.

Всички костни изпъкналости на ставите в хода на гумите трябва да бъдат подплатени с памук, да се фиксират с превръзка. да поставят гуми. Закрепете краищата на външните дълги и вътрешни гуми. Дългата гума може сигурно да се фиксира на багажника на няколко места. И трите гуми се закрепват към бедрото и долната част на крака в горните части и близо до глезенната става. Прибийте гуми до крайника. Краката могат надеждно да се прикрепят към гумите с кръстосани превръзки ("осем").

Имобилизация с ламели или стълбове

Използвайте 3-4 достатъчно силни ивици (стълбове) около 4-5 см широки; един от тях (външен) - дълъг от подмишниците и 5-6 см по-дълъг от крака; други (вътрешни) - дълги от слабините до същото ниво в подножието; трети (отзад) - от глутецата до крака. Подгответе 8-9 ленти или тесни, достатъчно силни, дълги ленти от тъкан (при липса на превръзки). Възможно е използването на колани, въжета, но задължително внимателно полагане отпред и отстрани с мека кърпа. В горната част на външните и вътрешните гуми внимателно поставете меката тъкан под формата на ролка.

Крайността и гумата могат надеждно да се фиксират с кръгли удари от ленти от плат (превръзка и т.н.). Кракът трябва да се позиционира стриктно под ъгъл от 90 градуса спрямо оста на крайника, да се фиксира към шините и автобусите с кръстосаните пътища на тъканта.

Имобилиране на ски. Разширете ски с извития край навън. Задният край, ако е възможно, покриващо ръкавице, ръкавици и т.н., поставящи се в подмишниците. Вторият ски трябва да се постави върху гърба и задната повърхност на крайника (извитият край трябва да бъде поставен надолу или да се счупи). На вътрешната повърхност на краката поставете пръчката. Покрийте ставите с мека кърпа. Закрепете скиците в областта на гърдите и талията с две или три ремъка (въже), като ги предварително ги увивате със ски. За фиксиране на ски и в областта на бедрото, горната трета на гърба, над глезена. Загрейте жертвата.

Имобилизация при фрактура на бедрената кост

При различни фрактури, включително фрактури на шийката на бедрената кост, често се наблюдават усложнения, възникващи поради неправилна имобилизация. Фрактурите са разделени на затворени и отворени фрактури. В последния случай има увреждане на кожата, което застрашава определени усложнения. Има голяма вероятност да се получат микроби, които могат да предизвикат гнойни процеси в меките тъкани, костната тъкан. При затворена фрактура меките тъкани остават непокътнати, микробите не влизат веднага в тялото.

Всяка фрактура заплашва с усложнения. Ако има пристрастия, костните фрагменти увреждат близките тъкани, големите съдове. При фрактура на шийката на бедрената кост се поражда увреждане, което води до дълъг период на инвалидност, по-специално фрактура на шийката на бедрената кост. Способността да се разбере правилно типа на фрактурата, обездвижване преди пристигането на линейка ще предотврати сериозни усложнения. Имобилизирането е фиксирането на повредена повърхност с пълна неподвижност.

При отворена фрактура на бедрото или на шията му първо е необходимо да се спре кървенето, след което се извършва имобилизация.

Характеристики на транспортната имобилизация за различни видове фрактури на бедрената кост

При подобно увреждане на която и да е част от бедрената кост, едновременно се фиксират три стави, разположени близо до мястото на нараняване:

За извършване на фиксирането е необходимо да се подготвят три гуми с различни дължини:

  • Външната гума се намира от подмишниците до крака. Гумата трябва да изпъква малко над крака;
  • Задната гума е фиксирана от глутецата до крака до дължина, подобна на външната;
  • Вътрешната гума е фиксирана от вътрешността на областта до крака над вътрешността на бедрото.

Гумите трябва да са здраво прикрепени към тялото. Всяка част от гумата е фиксирана в областта на шията на бедрото, шията и близо до глезена. Външната гума е допълнително прикрепена към багажника на няколко места.

Транспортното обездвижване се извършва не само със специални гуми, които не винаги са на разположение. Гумите могат да бъдат заменени от ламели, полюси. Ако няма стерилни бинтове, те могат да бъдат заменени с ленти с плътна тъкан или ленти. Възможно е да използвате колани, но си струва да използвате меки подложки. При многобройни фрактури имобилизирането се извършва по подобен начин.

Характеристики на имобилизирането при фрактура на бедрото

Фрактура на шийката на бедрената кост се смята за обща травма, особено при възрастните хора. Ефективна помощ при фрактури - обаждане на екип от линейки. Но докато бригадата върви, не се отпуснете, тя трябва да осигури първа помощ. Правилното предоставяне на помощ преди пристигането на лекарски екипи се състои в анестезиране и прилагане на фиксираща гума, за да се осигури пълна неподвижност на повредения долен крайник.

Имобилизирането на транспорта в случай на фрактура на самата шийка на бедрената кост има следните характеристики:

  • Жертвата се полага на гърба, ако е необходимо, се осигурява анестезия.
  • Важно е правилно да обезвредите увредения крайник: поставете гумата. За такива цели, подходящи специални гуми, удобни инструменти под формата на пръчки, стелажи.
  • Вътрешната гума произхожда от слабините и завършва на петата. Фиксацията се извършва на три места: зоните на слабините, коляното и петата.
  • При извършване на обездвижване не е необходимо да се премахват дрехите от повреден крак, препоръчително е да се изолира на студено.
  • При счупване на шийката на бедрото, пациентът се премества изключително в легнало положение върху твърда повърхност, за предпочитане върху носилка.

Фрактура на гумата и тазобедрената става

Медицинското устройство Dieterichs гума се използва за извършване на качествена и надеждна фиксация с фрактура на крака в областта на бедрата, когато се извършва транспортна имобилизация.

Гумата Dieterichs се състои от:

  • Две специални патерици от дърво, всяка от които се състои от две половини. Има възможност да се регулира дължината на гумата в зависимост от растежа на пациента.
  • Плочи за фиксиране на глезена и крака.
  • Пръчките са усукани, фиксирани на шината с въже.

Транспортното обездвижване, което осигурява гумата Diterikhsa, ще изисква допълнително наличие на превръзки и ножици. Транспорт обездвижване извършва с помощта на устройството дава възможност за сигурно прилепване осигурява повреден крака удължаване, за да помогнете на лечебни и костите, което създава голямо предимство. Преместването на пациента до налагането на гумата е невъзможно.

Приблизителен план за действие за прилагането на автобуса Dieterich:

  1. Ако облеклото е здраво закрепено към тялото, тъканта се нарязва на шева.
  2. За да се подготвите за двете гуми Dieterichs, първо трябва да ги прикрепите към здрав крайник, точно определен с размера.
  3. В първия етап фиксирането на плантационната гума към повърхността на стъпалото на повредения крак се извършва с осем лентов дресинг.

Когато инсталирате автобуса Diterichs, вземете под внимание:

  • Преди да започнете процедурата, гумите се анестезират.
  • Необходимо е да се налагат меки памучни пластири на много места, за да не се причинява ненужен дискомфорт и болка. Накладките са насложени върху върховете на патериците в областта на долната част на крака и глезените.
  • Ако жертвата е в ботуша, фиксирането на плантарния автобус се извършва по протежение на крака и покрай ботуша.

Имобилизация като лечение на фрактури

Имобилизирането на крайниците с фрактура на бедрото или шията става част от техниката на лечение. Целта на имобилизирането е пълното запазване на човешкия живот, този метод се използва в присъствието на определени обстоятелства.

Индикации за провеждане:

  • При липса на хирургична намеса поради състоянието на пациента. Пациентът може да не страда от операцията поради общото състояние.
  • Ако човек има трайни психични разстройства, например старческа сенилност.
  • Ако човек не се движи самостоятелно, преди да бъде наранен.

Извършването на имобилизация се състои в извършване на установените действия:

  1. Повреденият крайник е импрегниран с локални анестетици. Новокаин или лидокаин се използват по-често.
  2. Използва се скелетно сцепление, периодът не надвишава 10 дни.
  3. Отстранява се конструкцията, осигуряваща имобилизирането.
  4. Засаждането на пациента на леглото. Действието се предхожда от завъртане от страна на страна.
  5. След 20 дни жертвата може да се изправи, като се препоръчва използването на патерици.
  6. При нормално здравословно състояние трябва да се осигури екстракт.

Такива мерки не се прилагат във всички случаи с фрактура на тазобедрената става, но в някои ситуации, редът е просто необходим.

Знанието е необходимо за всеки човек, в критична ситуация е по-добре да знаеш какво да правиш, за да не навредиш на човек, който счупи крака си. Той е безпомощен, а други не трябва да влошават състоянието на пациента. В случаите на нередовни дела неправилното оказване на първа помощ заплашва дори живота на човек. Неправилно проведената имобилизация провокира сериозни усложнения.

Транспортирането на имобилизирането се извършва в съответствие с правилата, с невежеството на реда е по-добре да не се прави нищо преди пристигането на лекарите. Просто дайте болкоуспокояващи и успокойте пациента. Психичното състояние е много важно, паниката оказва неблагоприятно влияние върху здравето на пациента.

Припокриване на костите на Крамър с фрактура на раменете

Сортови варива

За различни видове фрактури често се използва гумата Cramer, която по свой външен вид прилича на мрежа от гъвкави жици. Това ви позволява да го приспособявате към всеки човек поотделно.

Има две основни сортове за горния и долния крайник. Тяхната разлика е в размера, например устройството за ръце е с размери 72х12 см.

За краката се използва устройство с дължина 120 см и широчина 12 см.

Медицинският автобус може да бъде с няколко модификации в зависимост от предназначението му. Има протезни гуми, които държат засегнатата зона на едно място и заместват липсващата част от костта.

Причини и симптоми на фрактура на раменете

Преди да приложите гумата, трябва да се уверите, че нараняването е фрактура.

Фрактурата се проявява като ярки симптоми, например:

  • Поява на подуване на крайниците.
  • Мобилност на място, където не е наблюдавано преди това.
  • Липса на възможност за преместване на повреден крайник.
  • Наличието на силни болезнени усещания.

Ако след падане или удряне на даден предмет подобни симптоми се появят, препоръчително е да се обадите на линейка. Преди нейното пристигане е важно пациентът да бъде осигурен с мир и да поправи увредения крайник, така че човек да не може да го премести. Тази мярка ще избегне усложнения.

Травмата на тялото на рамото може понякога да нарани радиалния нерв. Това състояние е придружено от болка, ограничаване на движенията в китката и китката на крайника.

Такава травма се лекува самостоятелно, без незабавно лечение. Продължителността на лечението е повлияна от степента на фрактури и грижи.

Ако вредата не е мобилността на китката и ръката, или явна болка по време на движение на зоната, центъра на травма се намира в средата на четката.

Алгоритъм на действията

За всеки вид костно увреждане съществува определен алгоритъм за действие, но съществуват основни правила за налагането на гуми при предоставянето на първа помощ.

Лицето, страдащо от силна болка, има право да даде аналгетик. Ако се открие кървене, трябва да се приложи турникет върху дрехи и бинтове. Препоръчва се да го поставите достатъчно здраво за повреденото място. В студения сезон увредената зона на тялото трябва да бъде изолирана след нанасянето на автобуса Kramer. В противен случай може да се получи измръзване.

Забранено е рязкото преместване на увредените крайници. Не използвайте твърде кратко устройство, ако не е необходимо. В допълнение, не използвайте устройството, без вълна тайна, тъй като прекалено твърда рамка, без смекчаване, дългосрочно износване причинява силна дискомфорт и повреда на жертвата.

Закрепване на цервикалния гръбначен стълб

Имобилизирането се извършва в следната последователност:

  1. Поставете жертвата по такъв начин, че да й осигурите максимален комфорт и спокойствие.
  2. За фиксиране са необходими две телени рамки, които предварително са приготвили мека торбичка за кланични трупове.
  3. От едната част направете капачка, която минава по контурите на рамото, короната на главата, ухото и отново се връща към рамото.
  4. Другата част се движи по гърба, е прикрепена между лопатките, тече по шията по шията и по-нататък по главата, достигайки до челото.
  5. Двете части са фиксирани с превръзка за превръзка.

Ранени наранявания

Kramer автобус в края на рамото не се използва по-рядко, отколкото при наранявания на други части на тялото. С цел правилно да се разцепват нужда: бинтове, валяк, изработени от памук и марля, Специализиран шал, ПИН, за да си я осигурят.

Cramer се припокрива с два етапа.

  • На първия етап ще бъде необходимо да се симулира устройството, използвайки здрав крайник. За това е необходимо да се постави човек в удобна позиция, а след това се огъват здрав лакът под прав ъгъл, за да се измери дължината между лакътя и пръстите, а след това се огъват размери на жицата, в съответствие с ъгъл от 90 градуса.
  • На втория етап е необходимо да се наложи получената гума върху повредения крайник. За да направите това, трябва леко да придадете на ръката огъната на лакътя позиция, а след това сложите ръката си палма надолу върху рамката. Поставете ролка под дланта на пациента. След това превръзнете ръката си около китката, важно е да направите това при осемизмерни движения.
  • Следващата стъпка е да подсигурите лакътя на устройството, като приложите превръзка.
  • Последната стъпка е да се осигури ръката на тази позиция с помощта на медицински шал.

Припокриването на гумата на Cramer при нараняване на рамото изисква закрепване на рамото, ставата и китката. Само при правилно прилагане на устройството костите ще се обединят правилно.

Видео: Как гумата на Креймър се нанася върху гърба

За да се избегнат усложнения и неприятни последствия, е необходимо да се знае и да се спазват всички правила за прилагане на гуми за всякакви фрактури на крайниците.

  1. Раненият крайник трябва да бъде в най-удобната и в същото време правилна позиция, едва тогава е възможно да се започне процесът на полагане на гумата.
  2. Ако ръката е счупена, тя се отстранява в раменната става и в аксиларната област се поставя специална ролка. В този момент ръката трябва да бъде огъната на 90 градуса. Пръстите и китката трябва да са леко извити.
  3. Когато контузен крак, той се извлича от тазобедрената става, коляното и се изправя на крака трябва да са под прав ъгъл.
  4. Пръстите на ръцете или краката трябва да са в свободно положение по време на нанасянето на гумата. Това ще ви позволи да наблюдавате състоянието на увредения крайник.
  5. Гумата трябва да бъде насложена с най-голяма грижа, движението на счупените краища на костта не е позволено в момента, в който тя се издига. За да се гарантира, че всичко върви добре, ранената ръка или крака трябва да се държат над и под нараняване. Също така, за да се избегне изместването на фрагменти, по време на поддържане на крайниците, тя може да бъде леко опъната.
  6. Гумата трябва да е по-дълга от самата фрактура, отвъд нейните граници.
  7. Ако завършената гума не беше, тогава тя лесно може да бъде изградена от импровизирани средства, като се използват ленти от твърд картон, дъски, пръчки, ски, тръстика. Понякога дори импровизираното означава, че няма, оптимално е в такава ситуация да се притисне раненият крак към здрава и да се фиксира ръка близо до багажника. Лицето трябва да бъде отведено в болницата възможно най-скоро.

Закрепване на долния крайник

Когато гумата на Kramer се нанася върху гърба, трябва да се спазват всички горни правила за наслагване. Самата гума трябва да бъде прикрепена към подножието на здрав долен крайник, след което огънете гумата под ъгъл от 90 градуса. В допълнение към долния крак, трябва да закрепите крака си. Принципът на закрепване на гумата Cramer с фрактура на гръдния кош не е много по-различен от прикрепването на предмишницата.

Покрития на гумите:

  • Първо, пациентът трябва да бъде успокоен, удобно седнал и, ако е необходимо, да му се даде анестезия;
  • Гумата се нанася върху втория здрав крак, крака трябва да бъде огънат под ъгъл от 90 градуса;
  • Гумата е разположена под 90-градусова глезенна става, дължината й достига средата на бедрото;
  • Втората гума е разположена, започвайки от външната част на бедрото и завършваща с вътрешната част на глезена;
  • На местата на издатините прикрепете памучен тампон и плътно оправяйте всичко.

Увреждане на врата

Използването на гумата на Крамер в случай на фрактура на бедрената кост се различава от предишната, само когато фиксацията се извършва по цялата дължина на крака - от талията до върха на пръстите на краката. Това ще изисква налагане на 3 кадъра. Обикновено фрактура на мястото на бедрената кост се придружава от тежки кръвни загуби, затова се препоръчва да се предприемат изключителни предпазни мерки.

Сърцевината става може да се фиксира по следния начин.

  • Подгответе 2 гуми.
  • Единият от тях огъва дъгата и го поставя на главата, така че да покрива тъмнината.
  • След това между раменните остриета поставете втора гума, която трябва да достигне окципиталните, параиталните и фронталните части. И двете гуми се кръстосват.
  • След това прикрепете двете парчета заедно с превръзки. Ако е необходимо, трябва да се прилагат анестетици.

При травма на долния крайник рамката на стълбата се прилага в следната последователност:

  1. Създайте комфорт на пациента, използвайте анестезия (ако е необходимо).
  2. Дайте на устройството желаната форма.
  3. Единият край на ключалката трябва да премине по телетата, а другият - насочен към пръстите на краката, като го огъва под прав ъгъл.
  4. Твърдите елементи трябва да са под крака, който се огъва в глезена на 90 градуса.
  5. Рамката на продукта трябва да достигне средата на човешкото бедро.
  6. Втората част на конструкцията трябва да бъде над крака, осигурявайки неподвижна имобилизация.
  7. Превръзката трябва да бъде фиксирана със спираловидна превръзка от върховете на пръстите на краката, като се повдига нагоре.
  8. В мястото на контакт с кожата с металната конструкция е препоръчително да се използват меки памучни тампони.
  9. Пръстите са оставени отворени, те не са фиксирани.

Съществуват няколко общи правила, които трябва да се спазват при налагането на:

  1. Предварително симулирайте шийката на здрав крайник. Това улеснява процедурата, помага да се избегнат грешки при фиксирането.
  2. Едновременно с засегнатия участък, фиксирайте две съседни фуги.
  3. Нанесете гумата, без да отстранявате жертвата от дрехите.
  4. Ако повредената зона не е покрита с гардеробни предмети, първо поставете тампоните върху кожата, за да предотвратите смачкване и триене.

Как да използвате гумата за наранявания на ръцете:

  1. Първо, пациентът получава анестезия.
  2. Успокойте човека.
  3. Помогнете да го отведете до най-удобната позиция.
  4. Обвийте гумата с марля или превръзка, поставете капака от платното.
  5. Инсталирайте устройството, като огънете счупения крайник в лакът под ъгъл 90 °.
  6. Ако раната е отворена, нанесете турникет или стерилна превръзка.
  7. Заключете устройството в спирален тип, като започнете от дланта на ръката си. В местата на контакт с кожата поставете тъкан.
  8. Пръстите трябва да останат свободни, да поддържат половината огъната позиция. Дланта е обърната към тялото.

В края на рамото е фиксирано китките, лактите и раменна става, а травма на предмишницата - само на китката и лакътя. Това фиксиране се поддържа от допълнителното използване на шал.

Последователност на действия за увреждане на краката:

  1. Въведете аналгетик, за да предотвратите шока от болка.
  2. Поставете рамката така, че единият й край да е по дължината на гърба, а вторият - към глезена. Устройството трябва да се огъва под прав ъгъл.
  3. Втората част на конструкцията е над бедрото, което осигурява твърдост.
  4. Прикрепете със спирална превръзка от върха на пръстите, които остават свободни, нагоре.

Ако ракът на тазобедрената става е нараснал, алгоритъмът на действие е различен:

  1. Използвайте едновременно 3-4 гуми.
  2. На костите изпъкналости краката се поставят предварително с подложки от памучен памучен плат.
  3. Първото устройство, с дължина 110 см, се поставя по протежение на задната страна на долната част на крака от петата.
  4. Други 2 гуми, закрепени по дължината, се поставят от подмишницата към крака. Устройството трябва да покрива петата и задната конструкция. За да направите това, краят е огънат под прав ъгъл. Такава мярка предотвратява плантацията на стъпалото.
  5. От вътрешната страна на бедрото и долния крак е четвъртата конструкция. Крайният му край е огънат за подметката.
  6. Закрепете в стационарна позиция с ремъци, превръзки или марля.

При нараняване на врата:

  1. За да се осигури неподвижност, използвайте 2 гуми, увити в мек калъф.
  2. Първата е сгъната под формата на капачка и фиксирана на следния ред: рамо, ухо, корона, срещу ухото и рамото.
  3. Втората е закрепена между раменете. Дизайнът се простира по шията до тилната част, увита около главата до челото.
  4. И двата скелета са кръстосани и закрепени с ремъци или превръзки.

Пациент с нанесена гума е незабавно доставен в болница.

Преди хоспитализацията на пациента в отдела, той трябва да извърши имобилизация на транспорта - т.е. обездвижване на болния крайник. Фиксирането може да се извърши със специални гуми.

Но ако те не са на разположение, обездвижването може да се извърши с помощта на всякакви импровизирани средства, които ще бъдат на разположение. Това могат да бъдат например малки дъски, парчета шперплат.

Основната цел на имобилизирането на транспорта е да приведе ранените в болницата, като не позволи влошаване на състоянието им. Това се дължи не само на факта, че по време на транспортирането, отломките могат да се изместят, което ще доведе до прехода на обичайната фрактура към фрактура с изместване.

След обездвижване болката в засегнатия крайник е донякъде затъпена. Поради това пациентът намалява риска от развиване на болка, която може да придружава абсолютно всяка фрактура.

Освен това, при имобилизация, рискът от развитие на инфекциозни усложнения и тромбофлебит се намалява.

Счупване

Счупване на фрактурата на бедрото се произвеждат с двама помощника: единият държи пациента под мишниците, а другият - след като улови крака по петата и петата, предизвиква сцепление. Нанесете 2 гуми. Едната е разположена на вътрешната повърхност на бедрото и барабана от перинеума до крака. Външната гума трябва да е с такава дължина, че горният й край да се намира в подмишницата, а долната - да премине отвъд ръба на крака. На върха тази гума е плътно фиксирана на няколко места до гърдите и багажника. И двете гуми са свързани към бедрото в перинеума, над и под коляното, малко над глезена. Транспортната шина на Dieterichs (Фигури 1, -а и Фигура 2) създава покой за фрагменти и позволява удължаване. Състои се от 2 дървени плъзгащи се бара - дълги и къси, чиято дължина се регулира в зависимост от ръста на жертвата. В горните краища на ламелите са направени овални напречни ребра за ударение в аксила и перинеума; те са обвити в мек материал. Долните краища на лентите са свързани с напречна дъска с отвор. Разширение се прави за специална дървена подметка, която pribintovyvayut на крака. Преди прилагане, двете шини на шината са натиснати до желаната дължина - външната греда е на 10-15 см под стъпалото и до аксиларната кухина, вътрешната страна е по-ниска на същото ниво и по-нагоре до перинеума. Преди всичко, ходилата на стъпалото са плътно прилепени с "подметката" с кабела. Дългият прът на гумата приляга от външната повърхност на багажника и краката, къса - от вътрешната страна на бедрото и долния крак. Външната греда на гумата е фиксирана върху гръдния кош и долната част на гърба с помощта на два специални широки колана, след което гумата е превързана върху бедрото. Долните краища на гумата, разположени под петата, са свързани чрез напречна греда с отвор. Каналът от "подметката" на крака преминава през отвора и пръчката, вкарана в контура на кордата, се усуква, като по този начин се извършва разтягане. Гумата е здраво закрепена към крака с марля превръзка.

при наранявания на колянната става, без значителна разрушаването му, се нанася върху гумата бедрото и пищяла от кошарата глутеалната преди ахилесовото сухожилие, или 2 странични гуми на всички бедрото и дисталния (отдолу) третина на крака. Но тежки, особено огнестрелни оръжия, коленни травми трябва да бъде същото като шиниране с фрактура на бедрената кост.

splintage с фрактура на долните крака на костите това е удобно да се направи заедно. 2 се прилага върху гумата вътрешни и външни повърхности на краката по такъв начин, че те хвана коляното и глезена ставите, или една гума, сгънати под стъпалото под формата на скоба. Гумите плътно се залепват върху бедрото над коляното, върху долната част на крака в горната трета и над глезена (фигура 3).

при фрактури в глезена налагайте 2 гуми върху страничните повърхности на глезена от средната трета, така че да завършат под петата. Гумите се обвиват до шията и крака. Ако има тел Kramer, можете да я приложите чрез предварително огъване под прав ъгъл към задната част на крака и крака.

Острието на фрактурата на костта на стъпалото се постига с гума, обвита от плантарна страна.

Стандарт: Припокриване на гумата на Cramer с фрактура на бедрото.

Цел: предотвратяване на по-нататъшно преместване на костни фрагменти, намаляване на болката и предотвратяване на травматичен шок, увреждане вторичен тъкан, вторичен кървене, инфекция на рани, създаване на възможности за транспортиране на пострадалия.

Показания: увреждане на ставите и коленните стави, фрактура на бедрото, липса на гума на Dieterichs.

Противопоказания: не.

оборудване:

- Стълбата на Крамар;

- стерилни превръзки (салфетки, глобули);

- превръзки, медицинска марля, памучна вата;

- стерилна спринцовка с игли

- аналгетици (-5.0 baralgina разтвор или 1 мл 2% промедол, фентанил или 1 мл от 0.005% разтвор интравенозно или Tramal - 100 мг, или разтвор omnopona- 1.0);

Възможни проблеми с пациента:

- болка в областта на травмата, страха;

- наличието на рана, кървене

- синкоп, синкоп, шок;

- ограничаване на движението на крайниците

-вторично увреждане на тъканите, съдовете и нервите с костни фрагменти; - Инфекция на раната.

Последователност на действията:

1. След предварителното разглеждане, жертвата се поставят и въведени наркотични аналгетици (-5.0 baralgina разтвор или 1 мл 2% промедол, фентанил или 1 мл от 0.005% разтвор интравенозно или Tramal - 100 мг, или omnopona разтвор), след което се процедира за обездвижване на крайник.

2. Ако има рана и артериално кървене на крайниците, преди обездвижване се поставя турникет по такъв начин, че да може да се отстрани, без да се наруши. Приложеният турникет не трябва да бъде покрит с превръзка, той трябва да бъде поставен под материала на облицовката и обиколките с превръзка. Прилагането на колана трябва да бъде ясно обозначено с времева маркировка (приложена бележка).

3. На раната след лечението се прилага асептично превръзка преди нанасянето на гумата.

4. За да издърпате гумите, за да създадете покой за повредения крайник, те трябва да осигурят фиксирането на ставите на бедрената кост, коляното и глезена на увредения крайник.

5. Фрактура на тазобедрената става и увредените стави могат да бъдат имобилизирани 3, а за предпочитане 4 гуми от Cramer.

6. За да избегнете по-нататъшно нараняване на пострадалия крайник, гумата се поставя върху дрехи и обувки.

7. Уплътнени марлеви тампони (за профилактика на рани под налягане) се прилагат върху костите на крайника.

8. Гумата с дължина 110 см, моделирана в съответствие с изпъкналостта на петата и мускула на прасеца, се поставя върху задната повърхност на крайника.

9. Две друга гума закрепени между soboypo дължина преминавайки от мишницата по външната повърхност на крайника до подножието, покриващи последните, както и задната плоскост си края на извитата форма на буквата "G"; такова подреждане на гумите предотвратява плантацията на стъпалото.

10. Когато достатъчен брой гума стълба целесъобразно четвърти гума поставена върху вътрешната повърхност на бедрото и пищяла и долния му край е огънат във формата на буквата "Т" - за стъпалото.

11. Гумите са подсилени с марлеви превръзки.

12. За да се избегне по-нататъшно нараняване, е желателно да се извърши транспортна имобилизация с помощници, които държат крайника в желаното положение.

13. През зимата крайникът с насложената гума трябва да бъде внимателно изолиран.

14. При първа възможност гумите на стълбата трябва да бъдат заменени с гуми Dieterichs.

15. Жертвата се транспортира в легнало положение на гърба, придружено от медицински работник

Оценка на напредъка: крайника е здраво закрепен, болката утихна, суха превръзка, състояние на жертвата се подобри (BP индекси, пулс, дишане постоянен, стабилен).

Стандарт: Покритие на транспортния автобус Dichteris.

Цел: предотвратяване на по-нататъшно преместване на костни фрагменти, намаляване на болката и предотвратяване на травматичен шок, увреждане вторичен тъкан, вторичен кървене, инфекция на рани, създаване на възможности за транспортиране на пострадалия.

Показания: увреждане на бедрото и тазобедрената става.

Противопоказания: несъвместимо с живота, тежък шок.

оборудване:

- стерилни превръзки (салфетки, глобули);

- превръзки, медицинска марля, памучна вата;

- стерилна спринцовка с игли

- аналгетици (-5.0 baralgina разтвор или 1 мл 2% промедол, фентанил или 1 мл от 0.005% разтвор интравенозно или Tramal - 100 мг);

Възможни проблеми с пациента:

- болка в областта на травмата, страха;

- наличие на рана, кървене, припадък, остра анемия;

- ограничаване на движението на крайниците

-вторично увреждане на тъканите, съдовете и нервите с костни фрагменти; - Инфекция на раната.

Последователност на действията;

1. Пострадалото лице се подлага на предварително проучване.

2. Преди имобилизация се извършва аналгезия (-5.0 baralgina разтвор или 1 мл 2% промедол, фентанил или 1 мл от 0.005% разтвор интравенозно или Tramal - 100 мг или omnopona разтвор - 1.0);

3. При наличие на рана и артериално кървене се поставя турникет на крайника, докато имобилизирането се извърши по такъв начин, че да може да се отстрани, без да го наруши. Приложеният турникет не трябва да бъде покрит с превръзка, той трябва да бъде поставен под материала на облицовката и обиколките с превръзка. Прилагането на колана трябва да бъде ясно обозначено с времева маркировка (приложена бележка).

4. Нанесете асептичен дресинг върху раната след предварителна обработка.

5. За да избегнете по-нататъшно нараняване на повредения крайник, гумата се нанася върху дрехите, обувките не се отстраняват.

6. При затворени фрактури трябва да се направи леко удължаване на крайника с корекция на оста му преди транспортиране.

7. гумата се състои от две дървени плъзгащи Branche (външна и вътрешна, и подметки - podstopnika), преди да кандидатствате персонализирате гумата така, че да съответства на растежа на челюстите да се движат един от друг, така че nadkostylniki съответно почина на аксиларни региона и слабините. Долните краища на челюстите трябва да изпъкват отдолу нагоре 15-20 см.

8. Поставете клони на нивото на щифтовете, свързани с превръзки, след това една двойка зъби или един колан се завинтва във всяка двойка купчини.

9. вътрешните повърхности на гуми да nadkostylnikam pribintovyvayut дебел слой от памук и pribintovyvayut podstopnik vosmiobraznoy за дресинг на стъпалото, където засилване петата зона добре.

10. След това долните краища на клона преминават през скобите на скобите и се прикрепват към страничните повърхности на крайника и багажника.

11. За по-добро обездвижване на крайниците, гумата на Kramer се полага на задната й повърхност.

12. Към багажника гумите се закрепват с кърпи или ремъци в отворите с отвори.

13. Краищата на шнурове резба проходен отвор завъртане напречни летви (заключване) на вътрешните челюсти и се инжектират в пръстена подметки (postopnika) се изтеглят обратно през отвора и усукани около обрат ремък.

14. След провеждане на крака, разтягане на краката да се получи толкова дълго, колкото напречното perekladinki Branche опират в слабините и аксила (в отворени фрактури, че не може да се направи, защото на (грижи) на издържат рани инфектирани костни фрагменти под меката тъкан, е може допълнително да замърси раната); В това положение стъпалото и краката се фиксират чрез усукване.

15. След сцеплението, гумата е фиксирана през крайника чрез кръговите движения на превръзката.

16. Въртящата се пръчка се фиксира от проекцията на външната гума.

17. За да се избегне по-нататъшна травма, е желателно да се извърши транспортна имобилизация с помощници, които държат крайниците на място.

18. През зимата крайникът с наслагната гума трябва да бъде внимателно изолиран.

19. Жертвата се транспортира в легнало положение на гърба, придружено от медицински работник.

Оценка на постигнатия :: крайник е здраво закрепен, болката утихна, суха превръзка, състояние на жертвата се подобри (BP индекси, пулс, дишане постоянен, стабилен).

Принципи на имобилизация при фрактура на бедрото

Имобилизирането при фрактура на бедрото е включено в комплекса от мерки за оказване на първа помощ на жертвата. Прекъсването на целостта на костната тъкан на бедрената кост е общ вид увреждане. От общия брой наранявания на бедрената кост, половината от това увреждане възниква.

Имобилизирането е фиксирането на крайник с фрактура в стационарно състояние.

Наранявания на костна тъкан възникват поради:

  • механични ефекти;
  • в резултат на патологични процеси в костната тъкан.

Нараняванията на костната тъкан са разделени на отворени и затворени, със и без пристрастия. Изменените фрактури са придружени от увреждане на меките тъкани и съдове. При отворени фрактури е необходимо първо да спрете кървенето, след това да преместите крака. Ако целостта на кожата е нарушена, има възможност за инфекция на раната. Такива наранявания се класифицират като сложни, съществува риск от развитие на шокова ситуация.

Правилно проведената първа медицинска помощ намалява риска от допълнителни наранявания, причинени от преместени фрагменти, и ви позволява лесно да предадете пациента на клиниката.

Правила за обездвижване на транспорта

Транспортното обездвижване при фрактури на бедрото е временно закрепване на повредената зона за транспортиране на пациента в болницата.

Преместете лицето внимателно, защото всяко рязко движение може да се влоши състоянието му: да предизвика допълнително разместване на фрагменти от костите и да повреди системата на кръвообращението на бедрената област.

При сложна фрактура на шийката на бедрената кост, пациентът се отстранява от шоковото състояние, след което се прилага Dieterichs шината или пневматичната гума.

В случай, че няма специални устройства, се използват различни дъски, пръчки, ски и други подобни. Прикрепете ставите на бедрото, коляното и глезена. Ако няма подходящи импровизирани средства, необходимо е болката да се прибиви здраво. Не се препоръчва да се превръзва много плътно, за да не се нарушава циркулационният процес.

Ако обездвижване на фрактура на бедрената кост извършва от лекари, има необходимите устройства, на пациента се извършва и кръвопреливане антишокова прилага лекарството. След това се правят инжекции от лекарства, които стимулират дишането и сърдечно-съдовата система. Прехвърлете пациента в клиниката на твърда носилка.

Ред за налагане на автобус "Дитерх"

Когато се извършва обездвижване на бедрената фрактура със специално устройство, което ви позволява да фиксирате и леко да разтегнете ставата. При фрактура на бедрената кост се използва Dieterichs шината.

Устройството е изработено от външни и вътрешни дървени патерици, кресло и обръч, фиксиран към гумата чрез кабел. Пружините се състоят от два фрагмента, които регулират дължината на апарата.

Забранява се транспортирането на пациент, без да се закрепи увредената зона.

Преди прилагането на гумата се правят инжекции с анестетици. За да защитите устройството, се нуждаете от превръзка и ножици. Преди започване на мерките за обездвижване е необходимо да се успокои пациентът и да се обясни какво е то.

Редът за прилагане на изделието:

  • Необходимо е да освободите повредената зона от дрехи (разрязване на шевовете).
  • Регулирайте дължината на патериците върху увредения крак.
  • Без да отстранявате пациента, задръжте закрепването на крака - те са обвити осем в печката. Външна апарат фрагмент се прилага към повреден крак, горната част трябва да достигне до под мишниците, толкова по-ниска - по-дълъг от 8-10 см.
  • Външната част на устройството е поставена в специален отвор в печката. Вътрешната част на апарата се поставя в зоната на слабините на увреденото крака и се фиксира с мост под крака. Двата края на страничните шини са фиксирани в печката.
  • Поставени под глезена, коляното, бедрени стави ролки вълна или превръзка, която компресира меката тъкан не е така.

В допълнение, автобусът Cramer се използва, за да се избегне увисване на пищяла и допълнителни дислокации на костни фрагменти.

  • Коланите от подмишницата са фиксирани на противоположното рамо и на нивото на бедрата.
  • През отвора в джъмпера трябва да държите кабела и да фиксирате въртенето на пръчката.
  • Като завъртите въртенето на пръчката, издърпайте крайника (диаметралните напречници на апарата достигат слабините и мишниците).
  • След завъртането се фиксира под стъпалото зад проекцията на външната гума.
  • Частите на апарата са фиксирани с превръзка от превръзка в спирала от стъпалото до тазобедрената става.

Припокриващи се самоизработвани гуми

Превоз на пациенти с фрактура на бедрената кост се извършва след транспортиране имобилизация, която осигурява неподвижността на пострадалия крайник и помага да се избегне допълнително разместване на костите и увреждания на меките тъкани.

С фрактури, фиксирането може да се извърши с импровизирани средства: ски, стелажи, купчини четка, дъски.

Раненият крайник е фиксиран от двете страни. Домашните гуми се наслагват в съответствие с анатомичната структура на увредената зона. Една част от гумата се прилага отвън, а втората - от вътрешната страна на крайника. Под ставите трябва да се поставят ролки за нормална циркулация. Ако е необходимо, фиксирайте и задната област.

За да приложите правилно гумата, трябва:

  • фиксирайте крайника директно на сцената (забранено е да носите жертвата, тъй като това може да доведе до допълнителни щети);
  • не забравяйте, че премахването на дрехите и обувките е забранено (ако облеклото е силно изтласкано и затруднено, то се отрязва).

Редът на припокриване на гумата:

  • Спрете кървенето, ако има такова.
  • На раната трябва да се приложи стерилна превръзка.
  • За спиране на синдрома на болката с аналгетици или други средства.
  • Повреденият крак трябва да бъде анатомично правилен (без усилие, ако е възможно).
  • Когато видът на нараняването е затворен, се извършва леко разширение на крака по оста (без специално обучение е забранено да се разтегля).
  • В бедрените фрактури се обездвижват ставите на бедрото, коляното и глезена. Използват се външни, вътрешни и задни гуми. Дължината на външните и задните гуми трябва да е еднаква. Те са фиксирани с превръзка в областта на глезена, коляното и тазобедрената става. Външната част допълнително е обвита към тялото.

Трансфер до пациент на носилка без внезапни движения, поддържащи повредения крайник.

Транспортното обездвижване се извършва съгласно правилата, които обикновено се наричат ​​"внимателно три пъти".

  1. направете превръзка;
  2. фиксирайте крайника с гума;
  3. прехвърлете пациента на носилка за транспортиране до болницата.

За транспортна имобилизация трябва да се избягват следните грешки:

  • Използване на къси гуми. Недостатъчната дължина не осигурява желаното фиксиране на крайника.
  • Гумите са твърде твърди. Гумите от твърди материали трябва да бъдат предварително опаковани с превръзка или марля.
  • Неправилна гума, която не съответства на анатомичното местоположение на нараняването.
  • Твърде слаба превръзка. Закрепването на крайника трябва да е най-издръжливото.
  • В случай на кървене е забранено да се покрие зоната на нараняване с фиксираща превръзка, особено колана.
  • През зимата е необходимо да се осигури топлина на наранявания крайник. Продължителното излагане на студ, особено при кървене, може да причини измръзване.

Пациентът се транспортира в легнало положение, за да се избегне кървене или развитие на емболизъм. По време на транспортирането се следва цвета на крайника: ако възникне промяна в цвета, е необходимо да се разхлаби превръзката.

Правилната транспортна имобилизация ще избегне възможните усложнения на фрактурата на бедрото.

NogiHelp.ru

Всички фрактури могат да бъдат придружени от усложнения, които често възникват поради неправилно имобилизиране. От способността правилно да се определи вида на фрактурата и да се извърши правилното му фиксиране, за да се осигури абсолютна неподвижност, много зависи.

Имобилизирането с фрактура на тазобедрената става е от голямо значение, което помага да се сведе до минимум допълнителното травматизиране с костни фрагменти на съдовете и тъканите около тялото. С негова помощ се намалява вероятността от инфекциозни усложнения и развитието на пост-травматичен шок. Правилното фиксиране спомага за лесното транспортиране на жертвата.

Фрактурите на бедрото са разделени на две основни групи - травматични и патологични. Първите възникват, когато въздействието на голяма динамика на натоварване по време на травма върху костта, а вторият - поради различни заболявания на костните структури. Обичайно е да се разграничат хроничните фрактури, които се появяват във връзка с натоварвания с продължителен характер (например при атлети).

Травматичните фрактури са разделени на затворени, вътреставни и отворени фрактури. Всеки от тях може да бъде усложнен от изместването на костните фрагменти. В случай на открити фрактури, съществува риск от инфекция в раната и при тежки или многократни - рискът от развитие на шок.

Важно! Необходимостта от навременна квалифицирана първа помощ, чийто аспект е правилната транспортна имобилизация, е очевидна. Приемането ви позволява да намалите риска от развитие на травматичен шок, да намалите риска от кървене, да намалите развитието на инфекциозни процеси.

Подозира се, че наличието на фрактура в областта на бедрената кост е в случаите, когато жертвата представя следните оплаквания:

Позицията на жертвата е също така характерна: легната на гърба, кракът е обърнат навън.

Трябва да се обърне внимание на естеството на вредата. По принцип фрактурите на тазобедрената става се появяват поради падане от голяма надморска височина, скокове на крака, удари с тежки предмети след пътнотранспортни произшествия.

При възрастните хора често причината е остеопороза. В този случай, за фрактура на шията на бедрото, е достатъчно просто да падне от едната страна. Може би това се дължи на патологични промени в костните структури в случай на полиомиелит или тумор.

Първа помощ

Предоставянето на първа помощ заедно с компетентното обездвижване на увредения крайник е ключът към успеха при последващото лечение и рехабилитация на всякакви фрактури.

Основните стъпки за оказване на помощ включват:

  • извършване на анестезия;
  • спиране на кървенето (ако е налице);
  • предотвратяване на пост-травматичен шок;
  • фиксиране на мястото на счупване (имобилизация);
  • спешно хоспитализиране в лечебно заведение.

Следвайки стъпка по стъпка и бързо, възможно е да се предотвратят повечето усложнения и да се осигури бързо възстановяване на жертвата. В този брой обездвижването е една от определящите ценности, допринасяйки за пълното възстановяване на двигателната активност в увредения крайник.

В медицината има доста голямо разнообразие от гуми за фиксиране на фрактури, които се различават не само по отношение на дизайнерските особености, но и по отношение на размерите.

Основната им цел е да осигурят неподвижността на долните или горните крайници. Приема се да се разпределят фиксирането на гуми и гуми с функция за сцепление (Thomas-Vinogradova, Diterikhsa).

Материалите за тяхното производство са:

  • Стоманена мрежа или тел (тип Kramer стълб);
  • пластмаса;
  • картон;
  • Дървени конструкции с дървени конструкции (автобус Dieterichs).

В някои случаи, за да се осигури по-дълъг период на неподвижност, може да се приложи гипсокартон. Но такъв метод на транспортно обездвижване по време на транспортирането на пострадалия ще бъде много труден в студено зимно време, когато материалът все още не е напълно замразен.

Когато помагате на импровизирани средства, можете да използвате дъски, пръчки и дори дебели списания. Но е необходимо да се направи това само в случаите, когато е необходимо жертвата да бъде предадена на най-близката медицинска станция сама. Ако "Линейката" вече е напуснала, трябва да изчакате натискането на гумата от квалифицирани специалисти.

Важно! При отсъствието на импровизирани средства, можете просто да прибягвате на увредения крайник на здравословен. Но тъй като този метод не осигурява пълна неподвижност, той трябва да се използва само в изключителни случаи.

Инструкции стъпка по стъпка за припокриване на гуми

При фрактури на бедрената кост има неизказано правило - да се налагат гуми на увредения крайник, е необходимо веднага от двете страни. Гумата от вътрешната страна трябва да достигне областта на слабините, като фиксира глезена и коляното. От външната страна, три стави са фиксирани наведнъж: глезена, коляно и хълбок.

Това обездвижване ви позволява да изключите всяко движение в ставите и да предотвратите изместването на главата на бедрената кост. За да предотвратите нараняване на слабините, трябва да поставите в тази област мека ролка с диаметър най-малко 10 см.

При нанасяне на гуми трябва да се спазват следните правила:

  1. Засегнат да лежи на гърба си.
  2. Преди да извършите манипулации, извършете анестезия.
  3. Отворете ръбовете на раните, третирани с йод или друг антисептик, след което нанесете бинтове (ако е възможно, стерилни).
  4. В случай на контакт на гумата директно с кожните части, поставете под нея тъкан или дрехи.
  1. Гумата трябва да се обвива директно върху обувките и облеклото по такъв начин, че повреденият крайник на мястото на фрактурата и във всички стави да остане неподвижен.
  2. Необходимо е да се извърши фиксирано, но не и стегнато закрепване, за да се предотврати евентуално спиране на циркулацията в увредения крайник.
  3. Опитайте се да не премествате костните фрагменти.
  4. В тези случаи, когато повредената кост е изпъкнала от едната страна, гумата трябва да се постави от противоположната страна. Деформацията е строго забранена.
  5. Гумите Pribintovyvat могат да бъдат превръзки, ленти, ивици плътна тъкан или колани (в последния случай, използвайте меки подложки).

Важно! Ако е възможно, най-добре е да се имобилизира заедно. Ако е необходимо да се побере гумата, тя трябва да се носи на здрав крайник или на себе си, за да се избегне допълнително травмиране на крака на жертвата.

Гума с функция за сцепление

За надеждно и качествено фиксиране на фрактури в областта на бедрата е разработена специална гума с тракционна функция, която е кръстена на името на "Dieterichs гума".

Той включва:

  • чифт дървени патерици, състоящи се от две половини, издатини и отвори, с отвори за фиксиране на ленти;
  • подметка, действаща като задържащи крака и глезена;
  • напречна подвижна лента върху вътрешната палка;
  • фиксиране на въртене.

За цялостно фиксиране на гумата Dieterichs, допълнително се изискват превръзки и ножици. Двете гуми на Cramer могат да бъдат използвани за осигуряване на безболезност и бързина на приложение. Те трябва да бъдат завързани и поставени под счупен крайник от ракла към долната трета на пищяла (над петата с 5 до 10 см).

Някои експерти препоръчват пускането на друг автобус Cramer в тазовата област с улавяне на всички гуми, поставени върху него. Това не само увеличава надеждността на дизайна, но и улеснява движението на жертвата.

Прилагането на автобуса Dieterichs започва с пригодността за растеж на жертвата, като се разширяват половините на двата патерици и се фиксират в необходимото положение. Това се прави с изпъкналост на едната половина и дупки под нея от друга. Когато се достигне необходимата дължина, изпъкналата част се вкарва в отвора и фиксира гумата.

Важно! Правилното положение на гумата на Dieterichs се постига, когато външният гребен се притисне към аксиларната кухина с горния си край. В този случай ръбът на вътрешните патерици трябва да лежи върху чатала. Долните им краища трябва да се издават под ръба на подметката на увредения крайник с най-малко 8 см.

За да се изключи изместването на половинките по време на транспортиране, точките на свързване на издатините и дупките в патериците трябва да бъдат здраво обвити.

Избягването на натиска на краищата на гумата върху крака позволява изтеглянето през процепите на патериците на трите фиксиращи ленти по външен начин.

С лентата на подметката на гумата до подножието на увредения крайник започва директното му приложение. Най-трайно фиксиране е необходимо в областта на петата. В същото време не е нужно да сваляте обувки, тъй като това ще действа като профилактика на болката и леглото. След това долните краища на патериците преминават през металните скоби от страните на подметката.

Патериците се съединяват посредством вътрешна напречна греда. Завършва процеса на закачане на ленти за закрепване в областта на бедрата, гърдите и талията. За максимално фиксиране се прилагат бинтове. В случай на фрактура на тазобедрената част на бедрото, се прави допълнително удължаване с помощта на обръщане на пръчка.

Качество и надеждна транспортна имобилизация позволява свободно да извършва движението на жертвата, с изключение на повтаряща се изместване на костните фрагменти, увреждане на околните нерви, кръвоносни съдове и мускули.

Високата ефективност на този метод за фиксиране означава, че днешните експерти използват метода на постоянна медицинска обездвижване чрез прилагане на една гума или гипсови отливки, включително и след хирургични интервенции като остеосинтеза. Това позволява най-кратки срокове да започне периода рехабилитация и да се ускори възстановяването на пациента.

При различни фрактури, включително фрактури на шийката на бедрената кост, често се наблюдават усложнения, възникващи поради неправилна имобилизация. Фрактурите са разделени на затворени и отворени фрактури. В последния случай има увреждане на кожата, което застрашава определени усложнения. Има голяма вероятност да се получат микроби, които могат да предизвикат гнойни процеси в меките тъкани, костната тъкан. При затворена фрактура меките тъкани остават непокътнати, микробите не влизат веднага в тялото.

Всяка фрактура заплашва с усложнения. Ако има пристрастия, костните фрагменти увреждат близките тъкани, големите съдове. При фрактура на шийката на бедрената кост се поражда увреждане, което води до дълъг период на инвалидност, по-специално фрактура на шийката на бедрената кост. Способността да се разбере правилно типа на фрактурата, обездвижване преди пристигането на линейка ще предотврати сериозни усложнения. Имобилизирането е фиксирането на повредена повърхност с пълна неподвижност.

При отворена фрактура на бедрото или на шията му първо е необходимо да се спре кървенето, след което се извършва имобилизация.

Характеристики на транспортната имобилизация за различни видове фрактури на бедрената кост

При подобно увреждане на която и да е част от бедрената кост, едновременно се фиксират три стави, разположени близо до мястото на нараняване:

За извършване на фиксирането е необходимо да се подготвят три гуми с различни дължини:

  • Външната гума се намира от подмишниците до крака. Гумата трябва да изпъква малко над крака;
  • Задната гума е фиксирана от глутецата до крака до дължина, подобна на външната;
  • Вътрешната гума е фиксирана от вътрешността на областта до крака над вътрешността на бедрото.

Гумите трябва да са здраво прикрепени към тялото. Всяка част от гумата е фиксирана в областта на шията на бедрото, шията и близо до глезена. Външната гума е допълнително прикрепена към багажника на няколко места.

Транспортното обездвижване се извършва не само със специални гуми, които не винаги са на разположение. Гумите могат да бъдат заменени от ламели, полюси. Ако няма стерилни бинтове, те могат да бъдат заменени с ленти с плътна тъкан или ленти. Възможно е да използвате колани, но си струва да използвате меки подложки. При многобройни фрактури имобилизирането се извършва по подобен начин.

Фрактура Транспорт

Характеристики на имобилизирането при фрактура на бедрото

Фрактура на шийката на бедрената кост се смята за обща травма, особено при възрастните хора. Ефективна помощ при фрактури - обаждане на екип от линейки. Но докато бригадата върви, не се отпуснете, тя трябва да осигури първа помощ. Правилното предоставяне на помощ преди пристигането на лекарски екипи се състои в анестезиране и прилагане на фиксираща гума, за да се осигури пълна неподвижност на повредения долен крайник.

Имобилизирането на транспорта в случай на фрактура на самата шийка на бедрената кост има следните характеристики:

  • Жертвата се полага на гърба, ако е необходимо, се осигурява анестезия.
  • Важно е правилно да обезвредите увредения крайник: поставете гумата. За такива цели, подходящи специални гуми, удобни инструменти под формата на пръчки, стелажи.
  • Вътрешната гума произхожда от слабините и завършва на петата. Фиксацията се извършва на три места: зоните на слабините, коляното и петата.
  • При извършване на обездвижване не е необходимо да се премахват дрехите от повреден крак, препоръчително е да се изолира на студено.
  • При счупване на шийката на бедрото, пациентът се премества изключително в легнало положение върху твърда повърхност, за предпочитане върху носилка.

Фрактура на гумата и тазобедрената става

Медицинското устройство Dieterichs гума се използва за извършване на качествена и надеждна фиксация с фрактура на крака в областта на бедрата, когато се извършва транспортна имобилизация.

Гумата Dieterichs се състои от:

  • Две специални патерици от дърво, всяка от които се състои от две половини. Има възможност да се регулира дължината на гумата в зависимост от растежа на пациента.
  • Плочи за фиксиране на глезена и крака.
  • Пръчките са усукани, фиксирани на шината с въже.

Транспортното обездвижване, което осигурява гумата Diterikhsa, ще изисква допълнително наличие на превръзки и ножици. Транспорт обездвижване извършва с помощта на устройството дава възможност за сигурно прилепване осигурява повреден крака удължаване, за да помогнете на лечебни и костите, което създава голямо предимство. Преместването на пациента до налагането на гумата е невъзможно.

Приблизителен план за действие за прилагането на автобуса Dieterich:

  1. Ако облеклото е здраво закрепено към тялото, тъканта се нарязва на шева.
  2. За да се подготвите за двете гуми Dieterichs, първо трябва да ги прикрепите към здрав крайник, точно определен с размера.
  3. В първия етап фиксирането на плантационната гума към повърхността на стъпалото на повредения крак се извършва с осем лентов дресинг.

Припокриване на гумата на крака

  • Външни автобусни Diterichs разположени по протежение на крака от слабините и завършва краче. Автобусът трябва да действа като петата 8-10 см. Смята се, ухото на устройството плантарната вкаран в съответния отвор на външната част на устройството.
  • Вътрешната част на гумата на Dieterichs се вписва от областта на слабините до петата, е необходимо да поставите тента на плантационната шина в съответната дупка.
  • Джойстикът на подметката е закрепен.
  • Под всяка от тънките издатини се поставя памучен тампон. Това се прави, за да се предотврати свиване на кръвоносните съдове и появата на некроза.
  • Коланите от горната част на адаптацията на увредения крайник са фиксирани върху непокътнатата предмишница.
  • Кордата се завърта през предвидения отвор в моста, фиксаторът е фиксиран.
  • Завъртането на усукване се завърта, докато се създаде желаната степен на сцепление. Горните ленти трябва да почиват срещу ингвиналните и аксиларните части.
  • Завъртането е фиксирано, автобусът на Dieterichs е фиксиран с подготвени превръзки в цялата област на увредения крайник.
  • Когато инсталирате автобуса Diterichs, вземете под внимание:

    • Преди да започнете процедурата, гумите се анестезират.
    • Необходимо е да се налагат меки памучни пластири на много места, за да не се причинява ненужен дискомфорт и болка. Накладките са насложени върху върховете на патериците в областта на долната част на крака и глезените.
    • Ако жертвата е в ботуша, фиксирането на плантарния автобус се извършва по протежение на крака и покрай ботуша.

    Имобилизация като лечение на фрактури

    Имобилизирането на крайниците с фрактура на бедрото или шията става част от техниката на лечение. Целта на имобилизирането е пълното запазване на човешкия живот, този метод се използва в присъствието на определени обстоятелства.

    Индикации за провеждане:

    • При липса на хирургична намеса поради състоянието на пациента. Пациентът може да не страда от операцията поради общото състояние.
    • Ако човек има трайни психични разстройства, например старческа сенилност.
    • Ако човек не се движи самостоятелно, преди да бъде наранен.

    Извършването на имобилизация се състои в извършване на установените действия:

    1. Повреденият крайник е импрегниран с локални анестетици. Новокаин или лидокаин се използват по-често.
    2. Използва се скелетно сцепление, периодът не надвишава 10 дни.
    3. Отстранява се конструкцията, осигуряваща имобилизирането.
    4. Засаждането на пациента на леглото. Действието се предхожда от завъртане от страна на страна.
    5. След 20 дни жертвата може да се изправи, като се препоръчва използването на патерици.
    6. При нормално здравословно състояние трябва да се осигури екстракт.

    Такива мерки не се прилагат във всички случаи с фрактура на тазобедрената става, но в някои ситуации, редът е просто необходим.

    Знанието е необходимо за всеки човек, в критична ситуация е по-добре да знаеш какво да правиш, за да не навредиш на човек, който счупи крака си. Той е безпомощен, а други не трябва да влошават състоянието на пациента. В случаите на нередовни дела неправилното оказване на първа помощ заплашва дори живота на човек. Неправилно проведената имобилизация провокира сериозни усложнения.

    Транспортирането на имобилизирането се извършва в съответствие с правилата, с невежеството на реда е по-добре да не се прави нищо преди пристигането на лекарите. Просто дайте болкоуспокояващи и успокойте пациента. Психичното състояние е много важно, паниката оказва неблагоприятно влияние върху здравето на пациента.

    При фрактура на фрактурата е необходимо да се фиксира крайник

    Статията разказва за имобилизирането на транспорта с фрактура на бедрената кост. Използват се типовете гуми, правилата за тяхното суперпозициониране.

    Фрактура на костите изисква обездвижване за транспортиране до медицинска институция. Транспортна линия за фиксиране на фрактура на бедрото е необходима, за да се предотврати изместването на костните фрагменти и по-нататъшните наранявания на крайниците.

    Какво се случва при фрактура на тазобедрената става

    Може би бедрата е най-голямата в човешкия скелет. Той е заобиколен от мощни мускули, които осигуряват движение на крайниците.

    Съответно, с фрактура на костите, тези мускули се свиват. В резултат на това костните фрагменти се различават в различни посоки и с острите си краища могат да повредят мускулите, съдовете и нервите.

    Всяко движение води до още по-голямо разнообразие на фрагменти. Следователно транспортирането на пациент с фрактура на бедрената кост се извършва само ако имобилизирането се извършва правилно. Тази процедура има за цел да закрепи крайника и да предотврати всяко движение.

    Провеждане обездвижване

    Как да транспортираме пациент с такова нараняване? Налагането на транспортни автобуси се извършва от линейка. Но преди пристигането им е необходимо да се създаде и мирът на увредения крайник.

    За тази цел можете да използвате импровизирани материали, например дъски или клонове. Те трябва да бъдат поставени по страните на крайника и фиксирани с превръзки или плат.

    По-доброто обездвижване се извършва със специални гуми, които се предлагат в линейката. Те се налагат директно върху сцената, по-нататъшното транспортиране се извършва върху твърда носилка.

    Видове транспортни гуми

    Гумите, използвани за транспортно обездвижване, могат да бъдат различни. Към днешна дата почти всички линейки са оборудвани с модерни гуми, но тук и там все още има стари, използвани преди няколко десетилетия.

    1. Първият автобус за фрактури беше стълбище. Тя е направена от тел като въжена стълба. От горе, гумата е обвита с мека кърпа. Благодарение на гъвкавостта на жицата, стълбата на стълбата може да бъде моделирана според формата на крайника. Липсата на стълба в малка сила и твърдост. При сложни фрактури, при затлъстели хора, с изразена мускулатура, няма да осигури правилно фиксиране на крайника.
    2. Дървена гума Diterikhsa. Използва се и за дълго време. Това е конструкция, изработена от дървени ламели с джъмпер в дъното. С негова помощ се постига твърдо фиксиране на крайника от тазобедрената става до крака. Ако е необходимо продължително транспортиране, могат да се появят язви под налягане.
    3. Пневматични гуми. Най-модерното средство за фиксиране на фрактури. Имобилизиращият ефект се постига благодарение на сгъстения въздух в гумата. Можете да дадете на гумата всякаква форма, да изпомпате въздуха до желаното ниво. Гумата не оказва компресивно въздействие върху меките тъкани.

    По този начин най-оптимална е пневматичната гума.

    Гумите за фиксиране на фрактури на фемура са от различни видове

    Начини за наслагване

    Прилагането на имобилизация и техниката на приложение на гумите ще бъдат различни за различните видове фрактури. Можете да научите повече за това от видеоклипа в тази статия.

    Таблица. Методи за обездвижване на транспорт за различни видове фрактури:



    Следваща Статия
    След това и как да се лекуват лежащите при леглото пациенти?